E10 benzini, normal benzine göre litre başına sadece 490 VND daha ucuz.
21 Mayıs öğleden sonra, yurt içi benzin ve dizel fiyatları eş zamanlı olarak ayarlandı. Yeni fiyatlar uygulandıktan hemen sonra, Ho Chi Minh Şehri sakini Bay Hoang Van Dan, Nguyen Dinh Chieu Caddesi üzerindeki bir benzin istasyonunda E10 benzini doldurdu ve şunları söyledi: "50 litrelik bir depoyu doldururken, E10 benzini RON95'ten sadece yaklaşık 24.500 VND daha ucuz. Eğer motosiklet kullanıyorsanız, 4 litrelik bir depo doldurursanız fark 2.000 VND'den az olur. Litre başına 500 VND'den az bir fark yeterince cazip değil."
Bununla birlikte, 1 Haziran'dan itibaren geleneksel benzinin piyasada artık bulunmayacağı göz önüne alındığında, E10 kullanımının kaçınılmaz bir trend olduğuna inanıyor. Bay Dan, "Temiz, çevre dostu yakıtların kullanımını destekliyorum ve hükümetin politikalarına inanıyorum. Ancak, insanların gerçekten güvenmesi ve aktif olarak tercih etmesi için cazip bir fiyata ihtiyaç var" dedi.
Aynı görüşü paylaşan Bayan Nguyen Bao Linh (Ho Chi Minh Şehri, Tan Hoa Mahallesi'nde ikamet ediyor), E10 benzinin fiyatının geleneksel benzine göre %15-20 daha düşük olması gerektiğini, aksi takdirde yeterince cazip olmayacağını düşünüyor. Sadece 2.000-3.000 VND/litre'lik bir fark bile, reklama çok para harcamak yerine tüketicileri geçiş yapmaya teşvik etmek için yeterli olacaktır.
E10 biyoetanol yakıtının fiyatı şu anda geleneksel benzinin fiyatından yaklaşık 500 VND/litre daha düşük.
FOTOĞRAF: NHAT THINH
Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın 50 numaralı genelgesine göre, %10 etanol ve %90 mineral benzinden oluşan bir yakıt türü olan E10 biyoyakıt, 1 Haziran'dan itibaren ülke genelinde yaygın olarak dağıtılacak. E10 biyoyakıt kullanımının hızlandırılmasına ilişkin karar taslağında, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, biyoyakıt ile mineral benzin arasında yeterince cazip bir fiyat farkı yaratmak için özel tüketim vergisi ve çevre koruma vergisinin ayarlanması konusunda Maliye Bakanlığı'nın bir çalışma yapmasını öneriyor.
Aynı zamanda, ajans biyoyakıt endüstrisinin sürdürülebilir ve uzun vadeli gelişimini destekleyecek politikalar da önerdi.
Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, E10 yakıtının karıştırılması için etanol ve baz benzinin tedarikini koordine eden ana kurum olacak. Şu anda benzine uygulanan çevre koruma vergisi litre başına 2.000 VND'dir.
Biyoyakıtlardaki etanol bileşeni bu vergiye tabi olmadığı için, E5'in litre başına çevre vergisi yaklaşık 1.900 VND iken, E10 için bu rakam yaklaşık 1.800 VND'dir. Ayrıca, E5'e uygulanan özel tüketim vergisi %8, E10'a uygulanan ise %7'dir; bu oran, RON95 mineral benzine uygulanan %10 oranından daha düşüktür.
Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın önerisi onaylanırsa, E10 benzinin fiyatı yakın gelecekte geleneksel benzine göre önemli ölçüde daha düşük olabilir, bu da rekabeti artıracak ve insanları biyoyakıt kullanımına geçmeye teşvik edecektir.
E10'un, geleneksel benzine göre litre başına 1.000 - 1.500 VND daha ucuz olması bekleniyor.
Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın E10 benzin için "cazip fiyat" görüşünü destekleyen Ho Chi Minh şehrinde bir benzin satıcısı olan Bayan Nguyen Thi Thanh Tram şunları analiz etti: Vietnam'da şu anda fazla üretim kapasitesine sahip 5 etanol üretim tesisi bulunuyor, bu nedenle E10 benzinin karıştırılması ve tüketiminin teşvik edilmesi mantıklı bir yön. Ancak, 1 Haziran'dan itibaren E10'un yaygın olarak satılmaya başlanmasıyla birlikte, dikkate alınması gereken birçok pratik sorun hala mevcut. Örneğin, bazı araçlar, özellikle eski modeller, henüz biyoyakıtla tam olarak uyumlu değil. Perakendeciler için, mevcut 500 VND/litre fiyat farkı, makine ve ekipman kayıplarını ve bakım maliyetlerini karşılamak için yeterli değil. Ayrıca, E10 benzin, özellikle hava değişimlerinde veya araçlar uzun süre kullanılmadığında su ayrışmasına eğilimli olma özelliğine sahiptir. Tüketiciler yakıtın özelliklerini tam olarak anlamazlarsa, yanlış anlamalar kolayca ortaya çıkabilir ve bu da benzin istasyonlarını kalitesiz yakıt satmakla suçlamalarına yol açarak işletmenin itibarını doğrudan etkileyebilir.
Bu gerçekliğe dayanarak, Bayan Tram, E10 benzini hakkında kamuoyunu bilgilendirmenin kesinlikle gerekli olduğuna inanmaktadır. Aynı zamanda, E10'un satış fiyatının geleneksel benzinden daha düşük olması, mevcut fiyatın en az üç katı kadar bir fark olması gerekmektedir. Bunu başarmak için, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın önerdiği gibi, E10 benzinine uygulanan çevre koruma vergisi ve özel tüketim vergisinde daha fazla indirim yapılması gerekmektedir.
Dong Nai Petrol Birliği Başkanı Bay Van Tan Phung, benzin istasyonlarının E10 yakıt dağıtımına ilişkin düzenlemelere uyacağını söyledi. Ancak, yönetim organının piyasayı ve fiili operasyonel kapasiteleri izlemek için geçiş dönemine birkaç ay daha ayırması gerektiğini belirtti. Ana dağıtımcılar bile karıştırma işlemini nispeten kısa bir süredir pilot uygulama olarak yürütüyor. Bu arada, mevcut fiyat farkı tüketicileri geçiş yapmaya teşvik edecek kadar büyük değil.
E10 yakıtının geliştirilmesini desteklemek, yalnızca küresel enerji piyasasının istikrarsızlığı bağlamında temiz bir yakıtı teşvik etmeyi ve fosil yakıtlara bağımlılığı azaltmayı hedeflemekle kalmaz, aynı zamanda yerli etanol üretim endüstrisinin uzun vadeli gelişimi için de ivme yaratır. Bu da tarım ürünlerinin tüketimine katkıda bulunur, üretim değer zincirini geliştirir ve çiftçilerin gelirini artırır.
Doçent Dr. Nguyen Thuong Lang
E5 benzininden çıkarılan dersleri hatırlatan Bay Phung, pazar payındaki kademeli kaybın temel nedenlerinin fiyat ve kaliteye olan güven etrafında döndüğünü savundu. "Bir zamanlar E5, perakende benzin pazar payının %35-40'ını oluşturuyordu, ancak daha sonra kademeli olarak %10-15'e düştü ve birçok mağaza satışını durdurdu. E10'un avantajı, önceki E5'in RON92 bazına göre çok daha yüksek kalitede olan RON95 Euro 3 baz benzini kullanmasıdır. Ancak satıcılar hala yüksek kayıplardan endişe duyarken, tüketiciler uyumluluk ve kalite konusunda kaygılı. Eğer E10'un fiyatı geleneksel benzinden litre başına yaklaşık 1.000-1.500 VND daha düşük olsaydı, biyoyakıtlara geçiş daha hızlı ve sorunsuz gerçekleşirdi," dedi Bay Phung.
Uluslararası Ticaret ve Ekonomi Enstitüsü'nden (Ulusal Ekonomi Üniversitesi) Doçent Nguyen Thuong Lang da tüketicilerin ancak açık ekonomik faydalar gördüklerinde alışkanlıklarını değiştireceğine inanıyor. Doçent Nguyen Thuong Lang, "E10 benzinin litre fiyatı şu anda sadece birkaç yüz dong daha ucuz, bu nedenle piyasada önemli bir fark yaratmak zor. Geçişi teşvik etmek için, yaklaşan hükümet kararında fiyatı garanti eden bir politika yer almalıdır. E10'un fiyatı, kullanıcılar için gerçek bir teşvik yaratacak kadar düşük olmalıdır," diye tavsiyede bulundu.
Bu uzmana göre, biyoyakıtlar çevre dostu ürünlerdir ve ülkenin yeşil enerjiye geçişini desteklemeye katkıda bulunurlar. E10 üzerindeki çevre vergisinin azaltılması veya kaldırılması, yeşil enerjiye geçiş eğilimiyle uyumludur.
"Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın önerisi çok önemli. Yakıt yeşilleştirme stratejimizin başarılı olması için Maliye Bakanlığı'nın biyoyakıtın litre başına vergi yapısını acilen gözden geçirmesi gerekiyor. Benzin lüks bir ürün değil, temel bir ihtiyaç maddesidir. Bu nedenle, benzine uygulanan özel tüketim vergisinin de yeniden değerlendirilmesi gerekiyor," diye vurguladı Doçent Dr. Nguyen Thuong Lang.
Kaynak: https://thanhnien.vn/giam-thue-de-giam-gia-xang-e10-185260522192848769.htm
Yorum (0)