Ulaşım, refaha giden yolu açar.

Luong Thinh beldesi Parti Komitesi Başkan Yardımcısı ve Halk Komitesi Başkanı Yoldaş Pham Anh Duc'un "Ulaşım her şeyden önce gelir; sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etmek, insanların yaşamlarını iyileştirmek ve gelişmiş yeni bir kırsal komün inşa etmeyi hedeflemek için kaldıraç etkisi yaratmanın yolunu açar" şeklindeki bu ifadesi, sadece yol gösterici bir ilke olmakla kalmamış, aynı zamanda hızla gelişen bu kırsal alanda gözle görülür değişikliklerin "kaynağı" haline gelmiştir.

Luong Thinh beldesi Parti Komitesi Başkan Yardımcısı ve Halk Komitesi Başkanı Yoldaş Pham Anh Duc'un "Ulaşım her şeyden önce gelir; sosyo -ekonomik kalkınmayı teşvik etmek, insanların yaşamlarını iyileştirmek ve gelişmiş yeni bir kırsal komün inşa etmeyi hedeflemek için kaldıraç etkisi yaratmanın yolunu açar" şeklindeki bu ifadesi, sadece yol gösterici bir ilke olmakla kalmamış, aynı zamanda hızla gelişen bu kırsal alanda gözle görülür değişikliklerin "kaynağı" haline gelmiştir.

Bugün Luong Thinh beldesinde, kıvrımlı beton yollar her köye ve mezraya ipek kurdeleler gibi uzanıyor. Uzun yıllardır Luong Thinh yerel yönetimi ve halkı, kırsal ulaşımın geliştirilmesinin ekonomik kalkınma ve ticaret fırsatlarının genişletilmesi için bir "kaldıraç" olduğu görüşünü paylaşıyor. Bu nedenle, yerel yönetim yol yapımına odaklandı ve bugüne kadar bölgedeki yolların %80-90'ı, çoğunlukla 2-3 metre genişliğinde betonlandı. Sonuç olarak, beldedeki 24 köyden 17'si örnek yeni kırsal köy olarak kabul edildi ve kırsal kesimde parlak, yeşil, temiz ve güzel bir manzara göze çarpıyor.

Ekonomik kalkınma ve ulaşım ile mal teslimatına yönelik artan talep nedeniyle, 3 metre genişliğindeki yollar artık yeterli değil. Bu gerçeği fark eden Luong Thinh beldesi, "Devlet %70, Halk %30" mekanizmasını esnek bir şekilde uygulayarak, köyler arası ve mezralar arası yolları genişletmek ve iyileştirmek için topluluk kaynaklarını seferber ediyor.

Yen Thinh köyünün muhtarı Pham Van Huy, 2020'den önce köy yollarının dar olduğunu, motosikletlerin geçmesinin zor olduğunu ve insanların tarım ürünlerini pazara taşımakta güçlük çektiğini hala hatırlıyor. Ardından, yol yapım kampanyası başlatıldığında, köylüler tereddüt etmeden arazi, ürün, bina bağışında bulundular ve emek ve çabalarıyla katkıda bulundular.

"Herkes daha geniş yolların daha iyi bir hayata yol açtığını anlıyor. Bu nedenle, pirinç tarlalarımızı ve bahçelerimizi kaybetmek anlamına gelse bile, yine de mutluyuz ve katkıda bulunmaya istekliyiz," diye belirtti Bay Huy.

Uzun yıllardır Luong Thinh hükümeti ve halkı aynı görüşü paylaşıyor: kırsal ulaşımı geliştirmek, ekonomiyi geliştirmek ve ticaret fırsatlarını genişletmek için bir "kaldıraç" görevi görüyor.

Kısa bir süre içinde köy, 3 metre genişliğinde yaklaşık 4 km'lik ana yolu asfaltlayarak küçük kamyonların her ara sokağa erişimini kolaylaştırdı, malların sorunsuz akışını sağladı ve köylülerin yaşamlarını önemli ölçüde iyileştirdi. Şimdi Yen Thinh köyü, yolları 5-5,5 metreye kadar genişletmeyi hedefliyor ve bu genişlemenin sadece yolları iyileştirmekle kalmayıp, buradaki insanlar için daha parlak bir gelecek sağlayacağını vurguluyor.

Khang Chinh köyüne vardığımızda, kırsal yol yapım hareketinin de aktif olarak uygulandığını fark ettik. Khang Chinh köyünün muhtarı Ha Van Ve gururla şunları söyledi: “Khang Chinh'te yol yapımı için arazi bağışı yaygın bir hareket haline geldi. Hükümet çimento sağlıyor, köylüler ise arazi ve emek katkısında bulunuyor; herkes ortak iyilik için hevesli.”

Aslen 3,5 metre genişliğinde olan 4,5 kilometre uzunluğundaki ana yol, şimdi 5-5,5 metreye genişletiliyor. Yaklaşık 20 hane, 2.000 metrekareye yakın arazi bağışladı, çitleri söktü, ağaçları kesti ve müştemilatları yıktı. Bunlar arasında, yaklaşık 100 metrekarelik konut arazisi bağışlayan Dinh Van Tu'nun ailesi de önde gelen hanelerden biri.

"Yol sadece 3 metre genişliğindeydi, bu da arabaların geçmesini çok zorlaştırıyordu. Hükümet desteği ve halktan gelen arazi bağışları sayesinde, çitleri ve kapıları yeniden inşa etmek zorunda kalsak bile, yolun açılması ve işlerin çok daha kolaylaşması bizi yine de mutlu ediyor," diye belirtti Bay Tu.

Luong Thinh beldesi, köy yollarını genişletmenin yanı sıra, yerel sakinlerin yıl boyunca güvenli ve sorunsuz bir şekilde ulaşımını sağlamak için köprüler inşa etmeye de odaklanmaktadır. Kim Binh köyünü Quang Vinh köyüne bağlayan köprü, Khang Chinh köyünü Yen Binh köyüne bağlayan köprü ve Kim Binh köprüsü gibi bir dizi projeye şu anda toplam 10 milyar VND'nin üzerinde bir bütçeyle yatırım yapılmaktadır.

"Yollar ve köprüler yapıldığında, çiftçilerin tarımsal ürünleri pazara kolayca ulaşabilir, bu da ürünlerin değerini artırır, gelirlerin yükselmesine katkıda bulunur ve örnek teşkil edecek yeni kırsal toplulukların kurulmasına yol açar."

Luong Thinh beldesi Parti Komitesi Sekreteri Yoldaş Vu Le Chung Anh, şu açıklamayı yaptı:

Ayrıca, belediye yetkilileri, özellikle 37 numaralı Ulusal Karayolu ve belediyeler arası ve köyler arası yollar olmak üzere, fırtınalardan sonra heyelanlar nedeniyle hasar gören yolların onarılması için il yönetimine aktif olarak önerilerde bulunuyor ve böylece yağmurlu mevsimde trafik güvenliğini sağlamayı amaçlıyor. Dong Hao - Khe Ca bağlantı yolu ve Phuong Dao 2 köyündeki Khe Ngang köprüsü gibi önemli projeler de hızlandırılıyor.

Köy toplantıları artık sadece üretim konularını görüşmekle kalmıyor, aynı zamanda fikir alışverişinde bulunuyor, güzergahları belirliyor ve inşaatı denetliyor; bu da "halk bilir, halk tartışır, halk yapar, halk denetler" ruhunu yansıtıyor. Bugüne kadar Lien Thinh, Phuong Dao 1, Phuong Dao 2 ve Luong Tam gibi birçok köy, toplam uzunluğu 1,6 km'yi aşan yeni yol yapımına başlamak için kayıt yaptırdı.

Pham Anh Duc beldesi Halk Komitesi Başkanı şunları söyledi: "Partinin iradesini ve halkın özlemlerini yansıtan yolların temeli için para, emek ve arazi katkısında bulunmaları konusunda halkı teşvik etmeye ve seferber etmeye devam edeceğiz. Rahat ulaşım sayesinde halkın yaşamı kesinlikle daha müreffeh ve mutlu olacaktır."

Kaynak: https://baolaocai.vn/giao-thong-mo-duong-no-am-post885452.html