İnşaat hızını korumak

Kavurucu sıcağa rağmen, birçok işçi 991B yol projesinin bir parçası olan Ulusal Karayolu 51 üst geçit projesinin inşaatında azimle çalışmaya devam ediyor.

Güneşe ve rüzgara meydan okuyarak

Saat 11.00'de, 991B yol projesinin bir parçası olan 51 numaralı Ulusal Karayolu üst geçidinin inşaat alanında, yol yüzeyi kavurucu derecede sıcaktı; asfalt ve kalıplar güneş ışığını yansıtan yağla kaplıydı ve bu da ortamı daha da boğucu hale getiriyordu. Terini silen Long Bien Köprü ve Yol İnşaat Anonim Şirketi çalışanı Thai Van Tuan şunları söyledi: "Sıcaklık ayaklarımdan ve başımdan yükseliyor; yorucu ama alıştım. Her bölümü bitirdiğimizde kendimizi daha enerjik hissediyoruz."

Ba Ria - Vung Tau liman sistemini birbirine bağlayan hayati bir ulaşım merkezi olan Phuoc An köprüsü inşaat sahasında da atmosfer aynı derecede hareketli. Yatırım ve Kalkınma Anonim Şirketi 620'den Bay Nguyen Van Hoan şunları söyledi: "Ne kadar yorgun olursak olalım, dikkatsiz davranmayı göze alamayız, çünkü küçük bir hata bile tüm projeyi etkileyebilir."

İnşaat halindeki beton kirişlerde, nasırlı eller her bir demir çubuk bölümünü, her bir bağlantı noktasını ve her bir beton dökümünü titizlikle inceliyor. Hepsinin amacı aynı: projenin kalitesini korurken planlanan sürede tamamlanmasını sağlamak.

Diğer alanlara kıyasla zorluklar çok daha büyük, özellikle de Phuoc An köprü projesinin 39. bölümü için. Bu bölüm, sık sık şiddetli rüzgarların estiği 60-70 metrelik bir rakımda inşa ediliyor ve bu da işçiler ve ekipman için önemli engeller oluşturuyor. Orada çalışan işçilerden Le Minh Thao şunları paylaştı: “Şiddetli rüzgarlar ve kavurucu güneş herkesi yoruyor. Ama ilerleme kimseyi beklemez, bu yüzden kuru havadan faydalanıp çalışmalıyız.”

Yüksek yerlere tırmanarak, güneşe meydan okuyarak ve güvenliklerini sağlayarak, şantiyede sessiz ama azimli savaşçılar gibi her köprü bölümünün yeniden birleştirilmesini ve her metre yolun tamamlanmasını sağlıyorlar.

Caddeyi inşa eden isimsiz kahramanlar.

Yağmurlu mevsim öncesindeki elverişli hava koşullarından yararlanmak için, yükleniciler proaktif bir şekilde çalışma saatlerini ayarladılar; sabah erken saatlerde işe başladılar, yoğun sıcaktan kaçınmak için daha uzun öğle yemekleri verdiler ve daha serin dönemlerde fazla mesai yaptılar. Aynı zamanda, çalışanlarının sağlığına öncelik vermek de en önemli öncelikleri arasındaydı.

Ulusal Karayolu 51 üst geçidinin proje yöneticisi Bay Pham Van Kien şunları söyledi: "İnşaat ekibinin yeterli su ve elektrolit almasını şart koşuyoruz ve bir sağlık ekibi her iki saatte bir sağlık durumlarını kontrol ediyor. Bu sayede işçiler güneşli günlerde bile şantiyede kalacak kadar güce sahip oluyorlar."

DT994 karayolu projesinin Nuoc Ngot Geçidi'nden geçen bölümünün şantiyesinde çalışan işçiler.

Yolun her bir bölümünün tamamlanmasının ardında yüzlerce insanın teri ve yorulmak bilmeyen azmi yatıyor. Onlar için yolun her metresi bir dönüm noktası, ekip çalışmasının ve emeklerinden duydukları gururun bir kanıtı.

"Tamamlandığında, o otoyol veya köprü sadece toprakları birbirine bağlamakla kalmayacak, aynı zamanda değişim özlemlerini de birbirine bağlayacak," diye belirtti genç işçi Tran Van Xuan, gözleri gururla parlayarak.

Büyük ulaşım inşaat alanlarında, yol yapım işçileri, geleceğin otoyollarını inşa etmeye her gün katkıda bulunan, isimsiz kahramanlardır. Şöhret veya övgü beklemeden, sessizce çalışırlar; tıpkı bu toprakların özlemlerine sessizce yol açan yeni yollar gibi.

Metin ve fotoğraflar: TRÀ NGÂN

Kaynak: https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202505/giu-nhip-cong-trinh-1043397/