Son günlerde, Dong Hoi semtinin bazı merkezi caddelerinde motorlu dört tekerlekli elektrikli araçlara rastlanmaya devam ediyor. - Fotoğraf: Sağlanan
Buna göre, şu anki temel sorun, 1 Ocak 2025'ten itibaren turist taşıyan dört tekerlekli elektrikli araçların işletilmesinin Karayolu Trafik Düzeni ve Güvenliği Kanunu ile 26 Aralık 2024 tarihli 165/2024/ND-CP sayılı Hükümet Kararnamesine uygun olması gerektiğidir. Bu kararnamenin 24. maddesinin 2. fıkrasına göre, araçların yalnızca tüm araçlar için geçerli olan azami hızın 30 km/saat olduğunu gösteren işaretlerin bulunduğu yollarda işletilmesine izin verilmektedir. Ancak, Dong Hoi bölgesindeki yolların hiçbirinde azami hızın 30 km/saat olduğunu gösteren işaret bulunmamaktadır.
Ayrıca, 18 Aralık 2024 tarihli ve 158/2024/ND-CP sayılı Hükümet Kararnamesinin 76. maddesinin 9. fıkrasında, 1 Ocak 2025 tarihinden itibaren yürürlüğe girecek şekilde karayolu taşımacılığı faaliyetlerinin düzenlenmesinde açıkça şu ifade yer almaktadır: “Bu kararnamenin yürürlüğe girdiği tarihten önce pilot faaliyetlere katılan dört tekerlekli motorlu taşıt kullanan birimler ve işletmeler, 30 Haziran 2025 tarihine kadar faaliyetlerine devam edebilirler. 1 Temmuz 2025 tarihinden itibaren bu kararnamenin hükümlerine uymak zorundadırlar.”
Ancak, muhabirlerin gözlemlerine göre, son günlerde Dong Hoi semtinin bazı merkezi caddelerinde, özellikle sabah erken saatlerde, öğleden sonra ve gece saatlerinde, motorlu dört tekerlekli elektrikli araçlara rastlanmaya devam ediyor. Aslında, yıllar içinde bu dört tekerlekli elektrikli araçlar turistlere yeni deneyimler sunarak turizm ekonomisinin gelişimine önemli katkı sağlamıştır.
Bu nedenle, çevre dostu ve yeşil bir ulaşım biçimi olan dört tekerlekli elektrikli araçların turizm sezonunun en yoğun olduğu dönemde yerde kalması, çalışanlar arasında endişeye yol açmış ve özellikle turizm sektöründeki birçok işletmenin ulaşım işini doğrudan etkilemiştir.
“Dört tekerlekli elektrikli araçların kullanımının askıya alınması, işletmelerin faaliyetlerini doğrudan etkileyen zorluklara neden oluyor. Çünkü plaj, Dong Hoi pazarı, Ho Chi Minh Meydanı gibi kısa mesafeli seyahatler için elektrikli araçlar en uygun seçenektir. Bu nedenle, özellikle şehir merkezinden uzak tatil yerleri için elektrikli araçların kullanımı gereklidir. Ancak, elektrikli araç kullanımının yasalara uygun olmasını sağlamak için yönetilmesi ve organize edilmesi gerekiyor…” dedi Dong Hoi Mahallesi, Truong Phap Caddesi'ndeki Anh Linh 2 Oteli Müdürü Bay Nguyen Ngoc Nghien.
Hanoi'den gelen turist Hoang Thi Bich Tram Hanım şunları paylaştı: "Dong Hoi'yi ziyaret etme fırsatım oldu ve bence elektrikli araçlar sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda seyahat deneyiminin çok yeni ve ilginç bir parçası. Bu, deniz havasının tadını çıkarmanın ve doğaya daha yakın olmanın bir yolu. Bu nedenle, elektrikli araçların kullanımının durdurulması durumunda üzüntü duyacağım..."
158 ve 165 sayılı Kararnameler uyarınca, çeşitli iller ve şehirler, belirli güzergahlara 30 km/saat hız sınırı levhaları yerleştirerek trafik düzenlemesine yönelik çözümler aramış ve turistlere hizmet vermeye devam etmek üzere elektrikli araçların kullanımına olanak sağlamıştır. Bu, dört tekerlekli motorlu araç kullanan işçiler ve işletmeler için zorlukların ve engellerin giderilmesine ve yerel turizm gelişimine katkıda bulunmaktadır. |
Görüşme sırasında, Dong Thanh Turizm ve Ticaret Taşımacılık Hizmetleri Kooperatifi Yönetim Kurulu Başkanı ve Direktörü Sayın Phan Van Ha şunları belirtti: “Motorlu dört tekerlekli elektrikli araçlarla ilgili sorunları hızla çözmek ve bu modeli medeni, kontrollü ve yasalara uygun bir faaliyete dönüştürmek için çözümlere ihtiyaç duyulmaktadır. Aynı zamanda, uzun vadeli çözümler geliştirmek için pilot modelin işleyişinin değerlendirilmesine dayalı olarak özetlenmesi gerekmektedir. Ancak o zaman, ulaşım birimlerinin yatırım paralarının ve yerel turizmin potansiyelinin israf edilmesini önleyebilir ve Parti ve Devletin çevreyi korumak için temiz enerji araçlarına yapılan yatırımı artırma politikasını sürdürebiliriz...”
Phong Nha Turizm Anonim Şirketi'nde elektrikli araç sürücüsü olarak çalışan Nguyen Tien Son şunları söyledi: “Motorlu dört tekerlekli elektrikli araçların çalışmasının durdurulması sadece büyük bir israfa yol açmakla kalmıyor, aynı zamanda yüzlerce işçinin işini de etkiliyor. Yetkililerin elektrikli araçların yeniden faaliyete geçmesi için koşullar yaratmasını ve insanların geçim kaynaklarının güvence altına alınmasını umuyorum.”
Şu anda Dong Hoi bölgesinde, elektrikli araç turizmi hizmeti veren 8 işletme tarafından işletilen toplam 100 adet dört tekerlekli elektrikli araç bulunmaktadır; bu işletmelerin 1'i kooperatif, 7'si ise işletmedir. Gerçekte, yasal düzenlemelere sıkı sıkıya uyulmaması trafik güvenliği açısından potansiyel bir risk oluşturmakta ve yerel yönetimin kentsel düzeni yönetme çabalarını olumsuz etkilemektedir.
İnşaat Dairesi Müdür Yardımcısı Sayın Tran Ngoc Son'a göre: "Son dönemde motorlu dört tekerlekli elektrikli turistik araçların faaliyetlerinin geçici olarak askıya alınması yönetmeliklere uygundur ve sürücülerin kesinlikle uyması gerekmektedir. Şu anda hem yasalara uymak hem de işletmelerin zorluklarını hafifletmek amacıyla,
İnşaat Dairesi, yerel devlet yönetim kurumlarıyla koordinasyon içinde, uygun yol işaretlerinin bulunduğu ve yerel yol kesimlerinin ve güzergahlarının gerçek koşullarına dayalı olarak dört tekerlekli elektrikli araçların işletimine devam edilmesine ilişkin önerileri gözden geçirmekte ve değerlendirmektedir. Ayrıca, herhangi bir engel kalırsa, birim, merkezi makamlara değerlendirme ve düzenleme için sunulacak belgeleri derleyecektir.
Thuy Lam
Kaynak: https://baoquangtri.vn/go-vuong-cho-xe-dien-hoat-dong-du-lich-195661.htm
![[Resim] Siyasi sistemin genel organizasyonel modelinin, yani üç kademeli hükümet modelinin bir yıllık uygulamasını özetleyen ulusal konferans.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/07/01/1782882811691_ndo_br_1-jpg.webp)
