Hanoi Halk Komitesi'nin 16 Aralık 2024 tarihli ve 6440/QD-UBND sayılı Kararı uyarınca, yol yüzeyinin bir bölümünün geçici olarak park alanı olarak kullanılmasına izin verilen yol ve caddelerin listesi onaylanmış olup, Hanoi'de şu anda yol yüzeyinin bir bölümünün geçici olarak park alanı olarak kullanılması koşullarını karşılayan 234 yol ve cadde bulunmaktadır.

Ancak, özel araç sayısındaki hızlı artış nedeniyle, statik ulaşım altyapısı (park yerleri, araç depolama alanları, yolcu alma ve bırakma noktaları vb.) gelişmeye ayak uyduramamıştır. Hanoi İnşaat Dairesi'nin istatistiklerine göre, özel araç sayısı yılda %4-5 oranında artarken, bu artış oranı, insanların seyahat ihtiyaçlarını karşılayan ulaşım altyapısının büyümesinden on kat daha hızlıdır. Bu arada, mevcut park yerleri rasyonel bir şekilde dağıtılmamıştır. Birçok park yeri ve otopark alanı, İnşaat Bakanlığı tarafından belirlenen yangın önleme ve kontrolüne ilişkin teknik standartlara ve güvenlik yönetmeliklerine uymamakta ve park işlemlerinde ileri teknolojiyi uygulamamaktadır.

Hanoi'de bir otopark.

Yukarıdaki duruma dayanarak, Hanoi Belediyesi, yol ve kaldırım alanlarının park amaçlı kullanım ücretini mevcut oranın 1,5 ila 2 katına çıkararak, en yüksek oranı 400.000 VND/ m² /ay (otomobil parkı için kullanılması durumunda) olarak resmen belirlemiştir. Bu geçici yol ve kaldırım kullanım ücreti düzenlemesinin, şehir merkezindeki trafik hacmini azaltmaya, trafik sıkışıklığını hafifletmeye, özel araç kullanımını kademeli olarak caydırmaya ve toplu taşıma kullanımını teşvik etmeye yardımcı olması beklenmektedir. Aynı zamanda, ücret artışı şehrin altyapı yatırım maliyetlerini kısmen karşılayacak, işletmeleri modern otoparklar inşa etmeye yatırım yapmaya teşvik edecek, park alanının artmasına katkıda bulunacak ve başkentteki durağan trafik üzerindeki baskıyı azaltacaktır.

Ancak birçok uzmana göre, ücretleri artırmak tek başına şehir merkezindeki trafik yoğunluğunu azaltma amacına ulaşmayacaktır. Bunun sebebi nedir? 2022-2025 döneminde toplanan ve ödenen geçici yol ve kaldırım kullanım ücretlerine ilişkin verilere bakalım.

Ngoc Khanh Caddesi'ndeki (Hanoi Şehri) park alanı.

Buna göre, 2023 yılında öngörülen gelir 39 milyar VND'nin üzerindeyken, gerçekleşen gelir 46 milyar VND'ye ulaşarak öngörülen hedefi aştı. 2024 yılında da istikrarlı büyüme devam etti. Öngörülen gelir 40 milyar VND iken, gerçekleşen gelir 51 milyar VND'ye ulaştı. Sadece 2025 yılının ilk 10 ayı için bile, öngörülen gelir 40 milyar VND iken, gerçekleşen gelir 42 milyar VND'ye ulaşarak yükseliş trendini sürdürdü.

Dolayısıyla, park yeri talebinin çok yüksek olduğu görülmektedir. Birçok insan, yer olduğu sürece park için fazladan para ödemeye razıdır. Hanoi'nin Ba Dinh semtinde ikamet eden Bay Le Dinh Thanh'e göre, şu anda izinsiz park yerleri, özellikle tatil günlerinde ve Tet (Ay Yeni Yılı) bayramında, sokaklarda park seansı başına 200.000 VND'ye varan fahiş fiyatlar talep etmektedir. Ancak, talebin yüksek olması nedeniyle yine de bunu kabul etmektedir. Bay Le Dinh Thanh, "Bazen park yeri bulmak bile zor oluyor, bu yüzden fazladan para ödemek sorun değil" dedi.

Bu nedenle, kaldırım ve sokaklarda park etme ücretlerini artırmanın yanı sıra, şehir, temel görevi araç çağırma hizmetlerinden taksilere ve tramvaylara kadar bir toplu taşıma ağı geliştirmek olan kapsamlı bir çözüm seti uygulamalıdır. Yaygın, kullanışlı ve yüksek kaliteli bir toplu taşıma ağı, insanların ulaşım alışkanlıklarını değiştirmenin en önemli faktörüdür.

    Kaynak: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/han-che-xe-ca-nhan-tang-phi-lieu-da-du-1041075