Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin (IATA) 3 Haziran'da açıkladığı verilere göre, havayollarının bu yıl 25,7 milyar dolar olan önceki tahminin üzerinde, 30 milyar dolar net kar elde etmesi bekleniyor.
Ancak toplam harcamalar da %9,4 artışla 936 milyar dolara ulaşarak rekor seviyeye ulaştı. Birçok fosil yakıt şirketi de iklim değişikliğiyle mücadelede üzerine düşeni yapma ve 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonu hedefine ulaşma taahhüdüne doğru ilerleme baskısı altında.
Aynı gün Dubai'de düzenlenen sektörün yıllık toplantısında konuşan IATA Genel Müdürü Willie Walsh, bu yıl beklenen 30 milyar dolarlık net kârın "pandemi nedeniyle yaşanan ağır kayıplar göz önüne alındığında büyük bir başarı" olduğunu söyledi.
Covid-19, havacılık sektörünü krize sürükledi, filosunu yere indirdi ve binlerce işe mal oldu. 2020-2022 üç yılında 183 milyar dolarlık bir kayba yol açtı.
Bu yıl rekor bir toparlanma öngörülmesine rağmen, küresel havacılık sektörü hâlâ birçok zorlukla karşı karşıya. Kârlar artıyor, ancak maliyetler de rekor seviyelerde. Net kâr marjları yalnızca %3,1 seviyesinde; bu da havayollarının yolcu başına 6 dolardan fazla kazanmasına denk geliyor ve 2023'te %3'ün biraz üzerinde.
Walsh, "Müşteri başına sadece 6,14 dolar kazanmak, kar marjımızın ne kadar düşük olduğunu gösteriyor" dedi ve bunun "dünyanın bazı bölgelerinde bir fincan kahveyle hemen hemen aynı" olduğunu ekledi.
Havayolları ayrıca yedek parça ve iş gücü eksikliğinin yanı sıra su basan pistler ve orman yangınları gibi iklim değişikliğiyle ilgili zorluklar nedeniyle artan maliyetlerle karşı karşıya kalıyor.
Nisan ayında, dünyanın en yoğun havalimanı olan BAE'deki Dubai, 2.000'den fazla uçuşu etkileyen şiddetli sel nedeniyle kapatılmak zorunda kaldı. Meteorologlara göre, BAE çölündeki aşırı yağışlar küresel ısınma nedeniyle daha da kötüleşebilir.
Hava taşımacılığı, dünya genelindeki CO2 emisyonlarının yaklaşık %3'ünü oluşturuyor ve bu oran, dünya nüfusunun yalnızca küçük bir kesimine hizmet verdiği için "tehlikeli" olarak değerlendiriliyor.
IATA, 2 Haziran'da yaptığı açıklamada, yenilenebilir kaynaklardan elde edilen sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) üretiminin 2024 yılında üç katına çıkarak 1,9 milyar litreye veya 1,5 milyon tona ulaşacağını söyledi . Ancak SAF, bu yıl sektörün yakıt talebinin yalnızca %0,53'ünü oluşturuyor.
VN (VnExpress'e göre)Kaynak
Yorum (0)