Görüntülerde , yolcuların yanan Airbus A350 uçağını kaydırarak ve yanlarında neredeyse hiç el bagajı olmadan tahliye etmeye çalıştıkları görülüyor. Bu operasyon, herkesin hayatta kalmasını sağlayan bir "mucize" olarak nitelendirildi.
Havacılık güvenliği kuruluşları, yıllardır uçak kazalarında, özellikle yangın durumunda, tahliye sırasında el bagajı toplamaya çalışmanın çok yüksek ölüm riski taşıdığı konusunda uyarıda bulunuyor.
Japan Airlines'a ait bir A350 uçağı, 2 Ocak 2024'te Japonya'nın Tokyo kentindeki Haneda Uluslararası Havalimanı'nda alev aldı. Fotoğraf: Reuters
Geçmişte, yolcuların uçaklardan tahliye sırasında bagajlarını almaya çalışırken yaşadıkları zorluklarla ilgili birçok zor ders yaşandı. Tahliye, en azından 1980'lerin ortalarında İngiltere'deki Manchester Havalimanı'nda bir Airtours Boeing 737 uçağının alev alması ve 55 kişinin ölümüne yol açmasıyla başlayan süreçten bu yana, önemli bir güvenlik önceliği olmuştur.
1985 felaketini araştıranlar, kapıların geç açılması ve kaçış yollarının kısıtlanması nedeniyle en büyük ölüm nedeninin duman solunması olduğunu söyledi.
2000 yılında yapılan bir ABD güvenlik araştırması, ortalama olarak her 11 günde bir herhangi bir nedenle bir tahliye uçuşu gerçekleştiğini ortaya koymuştur. Bu tür olaylar genellikle yalnızca yangın çıktığında dikkat çeker.
Uçaklarda kapı mekanizmaları ve acil durum aydınlatma sistemlerindeki iyileştirmeler giderek daha fazla uygulanıyor, ancak yolcuların uçağa almalarına izin verilen bagaj miktarı nedeniyle yeni zorluklar ortaya çıkıyor.
Uçak kazası soruşturmacıları, tahliye emri verildiğinde yolculara eşyalarını geride bırakmaları konusunda uyarıda bulundu, ancak yolcular genellikle bu tavsiyeyi dikkate almıyor.
Kraliyet Havacılık Topluluğu, 2018 yılında yolcuların eşyalara erişimini sınırlamak amacıyla acil iniş sonrasında üst dolapların otomatik olarak kilitlenmesini önerdi.
Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü'nün (ICAO) eski kıdemli direktörü ve havacılık güvenliği danışmanı Steve Creamer, "Yanınızda bagajınız yoksa bu elbette bir avantajdır" dedi.
"Uçaktaki herkesi indirmeleri dikkat çekici. Bu, mürettebat ve uçaktaki insanların disiplini hakkında çok şey söylüyor," diyen Steve Creamer, yakın zamanda düşen Japan Airlines uçağındaki yolcular hakkındaki düşüncelerini paylaştı.
Mai Anh (Reuters'a göre)
[reklam_2]
Kaynak
Yorum (0)