Yolcular bagajlarını geride bırakarak ölümden kurtuldular.

Video , alevler içinde kalan Airbus A350 uçağından yolcuların, nispeten düzenli bir şekilde kaydırakları kullanarak ve neredeyse hiç el bagajı olmadan tahliye edilmek için acele ettiklerini gösteriyor; bu operasyon, herkesin hayatta kalmasına yardımcı olan bir "mucize" olarak nitelendirildi.

Havacılık güvenliği kurumları uzun yıllardır, özellikle yangın durumunda, uçak kazası halinde tahliye sırasında el bagajını kurtarmaya çalışmanın çok yüksek ölüm riski taşıdığı konusunda uyarıda bulunuyor.

Japonya'daki uçak kazasında yolcular bagajlarını geride bırakarak kurtuldular (Resim 1). — 2 Ocak 2024'te Japonya'nın Tokyo kentindeki Haneda Uluslararası Havalimanı'nda bir Japan Airlines A350 uçağı alev aldı. Fotoğraf: Reuters

Geçmişte, uçaklardan tahliye sırasında yolcuların hâlâ bagajlarını almaya çalışmasıyla ilgili birçok pahalı ders yaşandı. Bu nedenle, tahliye, en azından 1980'lerin ortalarından beri, İngiltere'deki Manchester Havalimanı'nda bir Airtours Boeing 737'nin alev alması ve 55 kişinin ölümüne yol açmasından bu yana, en önemli güvenlik önceliği olmuştur.

1985 felaketini araştıranlar, en büyük ölüm nedeninin kapıların çok geç açılması ve kaçış yollarının sınırlı olması sonucu oluşan duman zehirlenmesi olduğunu söyledi.

2000 yılında yapılan bir ABD güvenlik araştırması, ortalama olarak her 11 günde bir herhangi bir nedenle tahliye uçuşu yapıldığını gösterdi. Bu tür olaylar genellikle ancak bir yangın çıktığında dikkat çekiyor.

Uçaklarda kapı mekanizmaları ve acil durum aydınlatma sistemlerinde giderek daha fazla iyileştirme yapılıyor. Ancak, yolcuların uçağa almalarına izin verilen bagaj miktarı yeni zorluklar ortaya çıkarıyor.

Hava kazalarını araştıran yetkililer, tahliye emri verildiğinde yolcuların eşyalarını geride bırakmaları konusunda uyarılarda bulundu, ancak yolcular bu tavsiyeyi genellikle görmezden geliyor.

2018'de Kraliyet Havayolları Birliği, yolcuların eşya almasını önlemek için acil inişlerden sonra üst bagaj bölmelerinin otomatik olarak kilitlenmesini tavsiye etti.

Havacılık güvenliği danışmanı ve Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü'nün (ICAO) eski kıdemli direktörü Steve Creamer, "Açıkçası, bagajınızı taşımamanız bir avantajdır" dedi.

"Uçaktaki herkesi tahliye etmeleri gerçekten dikkat çekici. Bu, uçuş ekibi ve uçaktakilerin disiplini hakkında çok şey söylüyor," diye belirtti Steve Creamer, yakın zamanda düşen Japan Airlines uçağındaki yolcular hakkındaki düşüncelerini.

Mai Anh (Reuters'e göre)

[reklam_2]
Kaynak