Tarihteki "dönüm noktası"
Emekli adam, eski Mỹ Thạnh beldesindeki (şimdiki Hàm Thạnh beldesi) tüm yolları gezdikten sonra, “Ka Pét Gölü'nden il merkezine bağlanan bir yol var,” diye tekrarladı. Hatırladığı kadarıyla, yıllar önce Mỹ Thạnh halkının Đông Giang'a ve ABD'ye karşı savaş sırasında Bình Thuận İl Parti Komitesi'nin üssüne geçmesi için planlanmış bir yol vardı; burası son varış noktasıydı. Şimdi bu tarihi yer restore edilip ünlü bir tarihi turizm merkezi haline getirildi, ancak bu son varış noktasındaki başlangıç noktasına geri dönen bir yol yok. Bu yüzden bugün başlangıç noktasını arıyor… Çok seyahat etmiş biri olarak, bu bölgeye bağlanan yollar nihayet ortaya çıktığında, beklenmedik keşif karşısında şaşırdı. Eğer aradığı yol varsa, il idari merkezini kıyı turistik bölgelerine bağlayan başka bir güzergah oluşturacak ve aynı zamanda orman ile denizi birbirine bağlayan bir turizm rotası açacaktır. İl merkezinden 55 numaralı Ulusal Karayolu'nu, ardından Dong Giang beldesinde 714 numaralı İl Yolu'nu takip edip, Binh Thuan İl Parti Komitesi Tarihi Alanı'na girip, oradan Ka Pet Gölü'ne, sonra Phan Thiet - Dau Giay otoyoluna, 14. kilometredeki Ham Kiem'de 1A numaralı Ulusal Karayolu'na inip, sadece 10 km uzaklıktaki denize doğru ilerleyebileceğiniz doğru değil mi...?
O, coşkuyla konuşurken, biz hâlâ Ka Pét barajı ve iki tarafı -orman ve denizi- birbirine bağlayan bir tür yolun henüz inşa edilmemiş olduğu bir durumda neler olacağını hayal etmeye çalışıyorduk. Bu konuda belediyeye ve ilgili yetkililere sordum ve bu bölgenin ormanla ilgili birkaç "bağlantısı" olduğunu belirsiz bir şekilde fark ettim. İlk olarak, emekli adamın bahsettiği yol gerçekten vardı; My Thanh-Dong Giang yolu olarak adlandırılıyordu ve projenin yatırım planı, eski Binh Thuan eyaletinin Halk Komitesi tarafından 29 Ekim 2015 tarihli 2984/QD-UBND sayılı Karar ile onaylanmıştı. Daha sonra 15,3 km'lik bir stabilize yolun inşası ve taslağı için de adımlar atılmıştı... 2018'de yatırımcı, ormanın arazi kullanım amacını değiştirme işlemlerine başladı. Ancak bu sırada, yakınlarda bulunan Ka Pét baraj projesi de yatırım hazırlık işlemlerinden geçiyordu.
Bu, iki projenin eş zamanlı olarak uygulanacağı, ormanlık alanın arazi kullanımında değişiklik yapılmasını ve önemli bir alanın yeniden ağaçlandırılmasını gerektireceği anlamına geliyor. Bu durumda, il yönetimi, çeşitli nedenlerle yıllarca gecikmiş olan halkın acil su ihtiyaçlarını karşılamak için Ka Pét Barajı projesine öncelik vermeye karar verdi. Ulusal Meclis yatırımı onayladı. Prosedürler sorunsuz ilerledi ve projenin başlatılması için hazırlıklar devam ediyor.
Fakat sonra, aniden, 2023'te, sulama projeleri için ormanların feda edilmesine karşı çıkan bir protesto dalgası yükseldi. Bu, son 50 yıldır üretim için su eksikliğinden dolayı gıda kıtlığı çeken ve açlıkla karşı karşıya kalan binlerce Rắc Lây ve K'Ho insanının yardım beklediği gerçeğine rağmen oldu. Bu kurak bölgedeki sulama ağı planından habersiz olmalarına rağmen, zincirin hayati bir halkası olarak kabul edilen bir rezervuarın yokluğu, herhangi bir ilerlemeyi imkansız kılacaktı. Hàm Thạnh'ı hiç ziyaret etmemiş olmalarına rağmen, oradaki dipterokarp ormanlarının kuru mevsimde buharlaşmayı önlemek için tüm yapraklarını nasıl döktüğünü ve yağmurlar yeniden doğuşu getirene kadar kalan "güçlerini" nasıl koruduğunu görmemiş olmalarına rağmen oldu. Ve yine de…
Ka Pét'in ortaya çıkması 1808 gün sürüyor.
Haziran ayından bu yana aralıklı yağan yağmurların ardından, Ham Thanh beldesindeki orman ağaçları yeni yeşil yapraklar vermeye başladı. Bölgedeki Rac Lay ve K'Ho halkı da altı aydır nadasa bırakılan tarlalarına giderek, mısır ve manyok ekimi için yağmurlara hazırlık yapıyorlar. Herkesin yüzünde, bir kurak mevsimi daha atlatmış olmanın verdiği rahatlama var. Bu kurak mevsim daha az stresli. Ancak Nisan ayında, eski Ham Thuan Nam bölgesinin ovalarındaki sulama rezervuarları zaten taşmıştı ve yükü paylaşmak için üretime su yönlendiriliyordu. Mayıs ayında bazı rezervuarlar kurudu. Yerel kuraklıklar zaten yaşandı. Bu yayla bölgesinde durum ne kadar daha kötü olurdu acaba? Geçen kurak mevsimde izlediğim aynı yoldan gittim. O zamanlar henüz Mart ayının ortasıydı, ancak kuraklık zirveye ulaşmıştı, Linh Nehri kurumuştu ve insanlar günlük yaşam için su bulamıyor, yardım çalışmaları gerekiyordu... Burada bu yeni bir şey değil.
“Yeni olan şu ki, üç beldenin (My Thanh, Ham Can ve Ham Thanh) birleşmesinden sonra beldenin idari merkezi Ham Thanh'da bulunuyor. Halk Ka Pet barajını dört gözle bekliyor; ancak su geldiğinde burası gerçekten değişecek!” dedi Rac Lay'da yaşayan, yaklaşık 70 yaşında bir sakin olan Bay Le Ha Luu. Bay Luu, eskiden öğretmenlik yapmış, ardından My Thanh beldesinin Halk Konseyi Başkan Yardımcılığı görevini yürütmüş ve emekli olmadan önce Partide başka görevlerde bulunmuştu; bu nedenle memleketini değiştirme konusunda güçlü bir arzusu var. Ka Pet barajından bahsettiği her seferinde, 20 yıllık bekleyişin her aşamasını canlı bir şekilde hatırlıyor. Bu nedenle, Ka Pet barajının inşaatına Aralık 2025'te başlanacağı ve My Thanh – Dong Giang yolunun da inşa edilebileceği haberini duyduğunda sessizliğe büründü. Buradaki diğer sakinler de aynı şekilde, sanki "Bu doğru mu?" diye sorar gibi sessizce bana baktılar.
Şüphecilik anlaşılabilir, çünkü 2023 "olayı"ndan sonra ilgili departmanlar ve kurumlar durumu gözden geçirmiş ve sıkı önlemler uygulamaya odaklanmıştı. Binh Thuan eyaletinin eski Halk Komitesi Mart 2025'te Ka Pet baraj projesi için yatırım planını onayladıktan sonra, yatırımcı Nisan ayı sonunda Ka Pet baraj projesinin öngörülen uygulama ve ödeme takvimini özetleyen bir rapor sundu; projenin tamamlanma süresi 1.808 gün, yani Haziran 2028'e kadar olarak belirlendi. Sadece 2025 yılında, sözleşme değerinin %30'luk avans ödemesi ve ağaçlandırma fonları da dahil olmak üzere Ka Pet baraj projesine yaklaşık 243 milyar VND tahsis edilecek…
Bu nedenle, toplam 1.845 hektarlık bir alanı kapsayan (Ka Pét barajının inşası için temizlenmesi gereken doğal orman alanının üç katı) ağaçlandırma çalışmalarında yer alan ekipler, zamana ve şiddetli yağmurlara karşı yarışıyor. Bu arada, Binh Thuan eyaletinin 2021-2030 dönemi ve 2050 vizyonu için planladığı My Thanh-Dong Giang yol projesi, 2-4 şeritli hale getirilmesiyle Başbakan tarafından onaylandı ve şu anda yatırımcı tarafından gerçek ihtiyaçlara uygun hale getirilmek üzere yatırım planında düzenlemeler yapılıyor. Daha önce yolun inşasını engelleyen en büyük zorluk olan orman ve orman arazisi sorunları, Lam Dong eyaletinin birleşmeden sonra yüksek bir orman örtüsü oranına sahip olmasıyla artık bir sorun teşkil etmiyor. Emekli beyefendinin de belirttiği gibi, onaylanırsa proje 2026-2030 döneminde hayata geçirilecek ve eyalet merkezinden kıyı bölgesine bir bağlantı ve ulaşım yolu açacaktır. O zamana kadar Ka Pét gölü de oluşmuş olacak ve sadece sulama ağında değil, yerli halk ve turistler için seyahat ve gezi rotalarında da özel bir bağlantı noktası haline gelecek. Rắc Lây ve K'Ho halkının burada turizm hizmetlerinde ek bir geçim kaynağına sahip olacağını düşününce birden mutlu oldum...
Mevcut yatırım ve inşaat düzenlemelerine göre, Ka Pét baraj projesi 5 Haziran 2028 tarihinde tamamlanacak. Onaylanması gereken 8 farklı uzmanlık alanında 119 faaliyet bulunmaktadır. Özellikle, ormancılıkla ilgili görevler, 14 Şubat 2025'te başlayıp 22 Eylül 2026'da tamamlanması beklenen toplam 604 gün süren 33 faaliyeti kapsamaktadır. Benzer şekilde, 20 Ocak 2026'da başlayıp 5 Haziran 2028'de tamamlanması beklenen toplam 867 gün süren proje tamamlama çalışmaları da bulunmaktadır… Plan ilgili bakanlıklara sunulmuş olup, Hükümet tarafından Ulusal Meclis'e sunulacaktır…
Kaynak: https://baolamdong.vn/ho-ka-pet-mat-xich-dac-biet-382540.html
Yorum (0)