Ada, okyanusun ortasında "uyanıyor".
Bugünlerde Hon Khoai Adası , makinelerin sesleri, çeliklerin çarpışması, dalgaların çarpması ve adada konuşlanmış mühendislerin, muharebe mühendislerinin ve askerlerin kararlı sesleriyle cıvıl cıvıl. Bu canlı atmosfer, Genel Sekreter To Lam'ın 19 Kasım 2025'teki çalışma ziyaretiyle başlamıştı.
Jeolojik araştırma çalışmaları acilen yürütülüyor.
FOTOĞRAF: GIA BACH
Uçsuz bucaksız okyanusa bakan 318 metre yüksekliğindeki adanın tepesinde duran Genel Sekreter , Anavatanın en güneydeki bölgesi için yeni bir sayfa açtı: Hon Khoai sadece ormanların ve kayalıkların el değmemiş güzelliği değil, aynı zamanda lojistik, ulusal savunma ve güvenlik ile ülkenin uzun vadeli kalkınmasında stratejik rol oynayan bir "altın konum"dur.
" Ca Mau en güneydeki kara parçasıdır, ancak Vietnam'ın özlemlerinin sonu asla olmamıştır. Yeni çağda, Ca Mau'yu açık denize açılan Vietnam gemisinin pruvası olarak düşünmeliyiz. Ca Mau, Mekong Deltası'nın bir büyüme merkezi, ülkenin önemli bir denizcilik ekonomik merkezi, dalgaları yararak açık denize açılan bir yer ve aynı zamanda Anavatanın kutsal güneybatı deniz bölgesinin güvenliğini ve savunmasını sağlayan sağlam bir kalkan görevi görecek şekilde yükselmek için yeni bir ivme kazanmalıdır," Genel Sekreter To Lam'ın Hon Khoai Adası'ndaki çalışmaları ziyaret ve incelemesi sırasında yaptığı kapanış açıklamasında açıkça belirtildi.
İnşaat birimi, Hon Khoai'de çift amaçlı genel liman inşaatı için etüt ve keşif çalışmaları yürütüyor.
FOTOĞRAF: GIA BACH
Uzun yıllar boyunca, Mekong Deltası'ndan gelen tarım ürünleri, dünya pazarına ulaşmak için Güneydoğu bölgesindeki limanlar üzerinden dolaylı bir yol izlemek zorundaydı. Bu durum maliyetleri artırdı ve rekabet gücünü düşürdü. Ancak, Hon Khoai çift amaçlı çok amaçlı limanı ile bu durum değişecek. Mekong Deltası'ndan gelen mallar artık doğrudan açık denize ulaşabilecek, böylece yukarı havzadaki liman sistemleri üzerindeki baskı azalacak ve bölgenin kalkınması için tamamen yeni bir yön açılacak.
Özellikle Genel Sekreter To Lam'ın vurguladığı gibi, Hon Khoai Adası'nın iki amacı vardır: ekonomik kalkınma, vatanı koruma göreviyle el ele gider. Liman ve deniz köprüsü sadece halkın yaşamına ve ekonomiye hizmet etmekle kalmaz, aynı zamanda ülkenin en güney kesiminde ulusal savunma ve güvenliğin de bir dayanağıdır.
Bu nedenle, burada planlama en ince ayrıntısına kadar titizlikle yapılmalı, askeri bölgeler, ekonomik bölgeler ve ekolojik bölgeler açıkça tanımlanmalı; derin su limanı ve lojistik alanı sağlam bir güvenlik çerçevesine yerleştirilmelidir. Tüm inşaat ve işletme faaliyetleri sıkı bir şekilde kontrol edilmeli ve ülkenin bu sınırında mutlak güvenlik sağlanmalıdır.
Güneyi kalkındıracak 3 büyük proje
Bu stratejik değişim, 19 Ağustos 2025'te Dat Mui beldesinde üç büyük ulusal projenin eş zamanlı olarak inşaatına başlanmasıyla açıkça ortaya konmuştur: Ca Mau - Dat Mui Otoyolu ; Dat Mui - Hon Khoai deniz yolu; ve çift amaçlı genel liman. Temel atma töreninin gerçekleştiği andan itibaren, Ca Mau, anakarayı Hon Khoai adalar kümesiyle şimdiye kadarki en büyük altyapı projeleriyle birleştiren proaktif bir açılım evresine resmen girmiştir.
İnşaat birimi, Hon Khoai'de çift amaçlı genel liman inşaatı için etüt ve keşif çalışmaları yürütüyor.
FOTOĞRAF: GIA BACH
60 km'den uzun Ca Mau - Dat Mui otoyolu, Kuzey ve Güney'i birbirine bağlıyor; en güneydeki noktadan okyanusa uzanan yaklaşık 18 km'lik ilk deniz geçiş yolu; ve tamamlandığında hem büyük kargo gemilerine ev sahipliği yapacak hem de güneybatı deniz bölgesini koruma görevini üstlenecek olan çift amaçlı çok kullanımlı liman. Bu üç proje, denizcilik ve ada stratejisinin "omurgasını" oluşturarak Ca Mau'yu güney kıyı ekonomik koridorunun yeni bir itici gücü haline getiriyor.
Ca Mau eyaleti Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Lam Van Bi, bunun Ca Mau için bir "rol değiştirme" anı olduğunu, anakaraya bağımlılıktan aktif olarak denize açılmaya geçiş olduğunu kabul etti. Bu rol değiştirme anı, Ca Mau Burnu bölgesindeki insanların samimi inancıyla başladı.
Hon Khoai Sınır Muhafaza İstasyonu Siyasi Subayı Yarbay Le Thanh Su, memnuniyetle şunları paylaştı: "Çift amaçlı liman faaliyete geçtiğinde, sadece ekonomik kalkınmaya ivme kazandırmakla kalmayacak, aynı zamanda ulusal savunma ve güvenliğin güçlendirilmesine, vatanın egemenliğini ve sınırlarını koruma yeteneğinin artırılmasına da katkıda bulunacaktır."
Hon Khoai Adası'nın bir görünümü.
FOTOĞRAF: GIA BACH
"Vietnam gemisinin pruvası" açık denize doğru uzanıyor.
Bu vizyon, Genel Sekreter To Lam'ın önemli projeleri bizzat incelemesi ve 427-TB/VPTW sayılı Bildiri'de Hon Khoai'nin özel önemine değinmesiyle daha da pekişti. Genel Sekreter şunları vurguladı: "Deniz limanı ve deniz köprüsü, hem ekonomik ve sosyal hayata hizmet edecek, hem de en güneydeki bölgenin önemli bir savunma ve güvenlik ayağı olacaktır. Tüm maddeler, 'gecikme yok, genel ilerlemeyi engelleyen hiçbir unsur yok' ruhuyla uygulanmalıdır."
Hon Khoai Adası'nın bir görünümü.
FOTOĞRAF: GIA BACH
Bu derin mesaj, inşaat sahasında bir eylem emri haline geldi: "Limanı dalgalardan daha hızlı inşa edin, köprüyü kayalardan daha sağlam inşa edin ve Vietnam halkının çelik gibi iradesiyle açık denize giden yolu açın." Fırtınalı denizler ve güçlü rüzgarlar arasında, Ho Amca'nın askerlerinin ruhu her işçi grubunda, her inşaat ekibinde ve her mühendis askerinde parlak bir şekilde parladı. Denize çakılan her çelik kazık sadece bir inşaat malzemesi değil, aynı zamanda ulusun egemenliğinin bir sembolüydü.
19 Ağustos 2025'te, üç büyük ulusal proje – Ca Mau - Dat Mui otoyolu, Dat Mui - Hon Khoai deniz yolu ve çift amaçlı genel liman – eş zamanlı olarak inşaata başladı.
FOTOĞRAF: GIA BACH
Ca Mau, üç stratejik proje temelinde yeni bir kalkınma yapısı oluşturuyor. Dat Mui'den Hon Khoai'ye kadar uzanan yeşil bir ekonomik kuşak oluşturuluyor; bu kuşakta açık deniz rüzgar enerjisi, kıyı doğalgaz santralleri, yüksek teknolojili su ürünleri yetiştiriciliği, ekoturizm ve modern bir ada ve denizcilik lojistik merkezi yer alıyor. Hon Khoai adalar kümesinin, yaklaşık 1.000 hektarlık bir alanda, derin su limanı ve Vietnam'ın en uzun deniz geçiş güzergahı ile birlikte geliştirilecek bir onarım, tedarik ve kurtarma merkezi ve lojistik merkezi olması öngörülüyor.
19 Ağustos 2025'te, üç büyük ulusal proje – Ca Mau - Dat Mui otoyolu, Dat Mui - Hon Khoai deniz yolu ve çift amaçlı genel liman – eş zamanlı olarak inşaata başladı.
FOTOĞRAF: GIA BACH
Yarım yüzyıldan fazla bir süre önce Ho Chi Minh Yolu'nun deniz üzerindeki başlangıç noktası olan Ca Mau, bugün yeni bir yol açıyor: bütünleşme, bağlantı ve dünyaya açılma arzusunun yolu. Ca Mau halkı, inşa edilen köprülerin ve derin su limanlarının sadece anakarayı adalarla değil, aynı zamanda bugünü gelecekle de bağladığının farkında.
Genel Sekreterin bir zamanlar söylediği gibi, gelecek, en güneydeki toprak parçası olmasına rağmen Ca Mau'nun Vietnam'ın özlemlerinin sonu olmadığı bir gelecektir. Ve bu bahardan itibaren, bu özlemler, Anavatanın açık denize uzandığı Hon Khoai'den başlayarak somut bir biçim almıştır.
Kaynak: https://thanhnien.vn/hon-khoai-mo-loi-ra-bien-lon-185260130174136351.htm
Yorum (0)