Altyapı - kalkınmanın direği

Hoa Binh - Moc Chau Otoyolu Yatırım Projesi'nin ildeki bölümünün inşaatı. Fotoğraf: PV

Trafik önce gider, yolu açar

Geçmişte Son La'dan bahsetmek, trafiği ve ulaşımı zor, ücra bir diyardan bahsetmek anlamına geliyordu. Ulaştırma sektörünün tarihi belgelerinde şunlar kayıtlıdır: Geçmişte Son La'nın ovalarla bağlantısı esas olarak Da Nehri'ne dayanıyordu. Fransız sömürge döneminde, 41 numaralı yol (şimdiki Ulusal Karayolu 6), Ta Bu'ya giden yol ve Moc Chau'dan Pa Hang'a giden 43 numaralı yol, toplam 300 km uzunluğunda, çoğunlukla toprak, dar ve küçük, kurak mevsimde kullanılan, herhangi bir teknik kategoriye girmeyen yollardan oluşan yönetime hizmet vermek üzere açılmıştı.

İnşaat sürecinde, on binlerce genç gönüllünün elinde sadece çapa ve küreklerle, bomba ve kurşun yağmuru altında, Fransız sömürgeciliğine ve Amerikan emperyalizmine karşı direniş yıllarında ve 1980'lerdeki sübvansiyon dönemine kadar, Son La'nın ulaşımı ilerleme kaydetti. Ancak birçok kişi, "geliştirilmiş araçlar" olarak da bilinen "öküz arabalarını"; ardından tozlu toprak yollarda duman çıkaran ve gürül gürül ses çıkaran "dikey başlı" ve "yatay başlı" traktörleri - o zor yıllarda insanlar için en pratik ulaşım aracı - unutamaz. Ya da Hanoi'den Son La'ya 3 günlük yolculukta kullanılan kömürle çalışan, yolcu bölmeli kamyonlar...

Günümüzde, konforlu yataklı otobüslerle başkente ulaşmak sadece 5-6 saat sürüyor; kamyonlar, damperli kamyonlar ve arabalar pürüzsüz asfalt yollarda gidip geliyor. At arabalarının, tarım ürünleri taşıyan ve tuz, balık sosu, pirinç... almak için bütün gün pazara yürüyen insanların olduğu "at patikası" yollar da artık geçmişte kaldı. Arabalar doğrudan köylere, bahçelere ve tepelere giderek halk için tarım ürünleri satın alıyor.

Ngoc Chien komününe bağlı Nam Nghep köyüne giden yol betonlandı.

"Önce ulaşım, yolu aç" sloganıyla, Merkez Hükümeti'nin de desteğiyle Son La, ulaşımın geliştirilmesine öncelik veren politikalar ve kararlar önerdi. Şu anda Son La eyaletindeki yol ağı 884 km'den fazla ulusal karayoluna, 1.124 km il yoluna ve on binlerce kilometre şehir içi, belediye, özel ve kırsal yollara sahiptir. Eyalet, belediyelerin %100'ünün merkeze asfalt yollara sahip olması hedefini tamamlamıştır.

İnşaat Departmanı Müdür Yardımcısı Sayın Nguyen Van Chinh, şunları bildirdi: İl Parti Komitesi'nin 21 Ocak 2021 tarihli ve 05-NQ/TU sayılı, 2021-2025 dönemi için sosyo-ekonomik altyapının eş zamanlı olarak geliştirilmesine ilişkin Kararı, ulaşım altyapısının geliştirilmesine en büyük önceliği vermektedir. Birçok önemli ulaşım projesi hayata geçirilmiştir, özellikle de Son La eyaleti, Hoa Binh - Moc Chau otoyolunun eyalet sınırları içindeki bölümüne yatırım yapmak üzere yönetici kurum olarak, inşaata 18 Mayıs 2025'te, planlanandan 73 gün önce başlamıştır; planlamayı tamamlamış ve Na San Havalimanı'nın yatırım ve işletmesinin kamulaştırılması projesini Ulaştırma Bakanlığı'na (şimdiki adıyla İnşaat Bakanlığı) sunmuştur; eski Son La şehrinin çevre yolu hizmete açılmıştır.

Her yıl asfalt yollar köylere kadar uzanıyor, "yolların gittiği her yerde halk zenginleşiyor", bölgeler arasındaki mesafe kısalıyor, Son La eyaletinin gelişmesi için motivasyon ve fırsatlar yaratıyor.

Altyapı sistemine eşzamanlı yatırım

Son La toprakları bir zamanlar gaz lambaları ve gaz lambalarının ışığı altındaydı. 1990'larda, eyaletin elektrik ihtiyacı çoğunlukla dizel yakıtla karşılanıyordu ve Chieng Ngam hidroelektrik santralinin kapasitesi 2 MW'ın altındaydı. Bu santral, çoğunlukla Son La kasabasına ve eyaletteki bazı ilçelerin merkezlerine elektrik sağlıyordu. Ancak günümüzde Son La, enerji altyapısı açısından ülkenin önemli bir bölgesi konumunda. Eyalet genelinde faaliyette olan 60 hidroelektrik santrali bulunuyor; özellikle de Güneydoğu Asya'nın en büyüğü olan ve ulusal enerji güvenliğine önemli katkı sağlayan Son La hidroelektrik santrali. Hanelerin günlük yaşamlarında güvenli elektrik kullanma oranı %99.

Son La Hidroelektrik Santrali ülke enerjisine önemli katkı sağlıyor.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı Müdürü Sayın Ha Nhu Hue şunları söyledi: Plana göre, eyaletin 2030 yılına kadar toplam 10.200 MW kapasiteli elektrik üretmesine izin veriliyor. Bu kapasitenin 5.500 MW'ı hidroelektrik, 3.674 MW'ı güneş, 980 MW'ı rüzgar ve 41 MW'ı biyokütle enerjisi olacak. Eylül 2025 itibarıyla Son La, planlanan kapasitenin %39'una ulaşarak 3.979 MW'lık kapasiteyi devreye almış ve ulusal elektrik sistemine yılda 12-15 milyar kWh (ulusal elektrik üretiminin %4-5'ini) tedarik etmiştir.

Son La, 2050 vizyonuyla 2030 yılına kadar ulusal enerji güvenliğinin sağlanmasına ilişkin Politbüro'nun 70-NQ/TW sayılı Kararını uygulamaya koymaya kararlı olup, temiz enerji geliştirmede ülkede öncü yerel yönetim olma yolunda ilerlemekte ve ulusal enerji güvenliğinin sağlanmasına katkıda bulunmaktadır.

Son La, 130 yıllık süreç boyunca yağmur suyu toplamadan proaktif sulamaya kadar sulama altyapısının inşasına da odaklandı. 1959'dan 1962'ye kadar, üretimin ve halk yaşamının gelişimine hizmet etmek üzere birçok sulama tesisi inşa edildi; bunlar arasında Noong La rezervuarı ve 1961'de inşa edilen yaklaşık 50.000 m³ su kapasiteli Chieng Ngan komünü (Şehir) de yer alıyor. Şimdiye kadar tüm ilde 4.514 sulama tesisi ve kırsal temiz su projesi hayata geçirildi. Bunlar arasında Nam La Deresi Set Projesi II. Aşama; heyelanlara karşı Muoi ve Tac Deresi Set Projesi; Mong Köyü Gölü gibi birçok önemli proje yer alıyor. Bu projeler, kırsal tarımın kalkınma ve yeniden yapılandırılması ihtiyaçlarını karşılıyor.

Nam Chien 1 Hidroelektrik Santrali'ndeki işçiler elektrik üretimini kontrol ediyor ve çalıştırıyor.

Son La'nın görünümünün, endüstriyel altyapı açısından da parlak bir yanı var. Son La'yı Kuzeybatı bölgesinin bir tarımsal işleme merkezine dönüştürme hedefini gerçekleştiren eyalet, yaklaşık %60 doluluk oranına sahip Mai Son Endüstri Parkı da dahil olmak üzere endüstriyel parklar ve kümelerin altyapı sistemine yatırım yapmakla ilgileniyor; Van Ho Endüstri Parkı'nın imar planını tamamlayarak 2021-2030 dönemi için 21 endüstriyel kümenin Son La İl Planlaması'na gözden geçirilmesi ve eklenmesi, 2050 vizyonu ile. Şu anda eyalet genelinde 19 fabrika ve yaklaşık 600 tarımsal işleme tesisi faaliyette olup, bu, Son La'nın 2030 yılına kadar Kuzey Orta ve Dağlar bölgesinin modern bir tarımsal işleme merkezi olma yolunda önemli bir temel oluşturmaktadır.

Son La'nın entegre olması ve gelişmesi için eyaletteki dijital altyapının önemi büyüktür. Günümüzde internet, mobil ağlar... eski hoparlörlü radyo hatları, elden ele dolaşan eski gazeteler veya geçmişte postacıların posta, mektup, kitap ve gazeteleri yaylalara taşımasının zorlukları gibi görüntüler silinmiştir. Şu ana kadar, komünlerin %100'ünde sabit geniş bant bilgi ağları (optik kablo) ve yaygınlaştırılmış mobil geniş bant bilgi ağları (4G) bulunmaktadır; köylerin %96,9'u ve nüfusun %97,25'i 4G kapsamındadır. Eyaletin tamamında şu anda 44 adet 5G mobil bilgi istasyonu bulunmaktadır, 5G mobil geniş bant tarafından kapsanan nüfus oranı %10,14'tür; 1 Gb/sn'nin üzerinde hızlarda sabit geniş bant erişimi olan kullanıcı oranı %50'dir. İnsanlar internete her zaman, her yerden kolayca erişebilmektedir; sosyal ağlar ve e-ticaret platformları kullanılarak ülkenin tüm bölgelerine ve dünyaya Son La tarım ürünleri ticareti ve tanıtımı yapılmaktadır. Dijital altyapıdaki başarılar, Politbüro'nun bilim ve teknoloji geliştirme, inovasyon ve ulusal dijital dönüşümdeki atılımlar hakkındaki 22 Aralık 2024 tarihli 57-NQ/TW sayılı Kararı'nın etkili bir şekilde uygulanmasını sürdürme konusunda eyalete motivasyon sağlıyor.

Mong köyü rezervuar projesi. Fotoğraf: PV

VNPT Son La Müdür Yardımcısı Le Minh Thang şunları söyledi: "Birim, 200 km'den fazla yeni fiber optik kabloya yatırım yaptı ve inşa etti, senkron telekomünikasyon altyapısını sağlamak için 100'den fazla radyo cihazı kurdu. Dijital hükümetin, dijital ekonominin ve dijital toplumun gelişimine hizmet etmek için bulut bilişim altyapısı, dijital platformlar ve akıllı ekipman sistemleri geliştirmeye odaklanıyoruz."

Son La ilinde, sosyo-ekonomik kalkınmaya hizmet eden ve halkın yaşam kalitesini iyileştiren temel sektör ve alanlardaki altyapı yatırımlarına odaklanılmaktadır. Kentsel altyapı, modern, medeni ve kimlik açısından zengin bir doğrultuda; kırsal altyapı ise yeni kırsal alanların inşası için gerekli kriterlerin tamamlanması doğrultusunda yatırım yapılmaktadır. Her türlü ticari altyapının geliştirilmesi teşvik edilmekte; lojistik, tarımsal ürünlerin tüketimi, işlenmesi, korunması ve ihracatına yönelik hizmetler alanında yatırım çekmeye odaklanılmaktadır. Kültürel ve sosyal altyapı, sağlık, bilgi ve iletişim, halkın kültür, eğitim ve sağlık hizmetlerinin gelişimine hizmet eden her alanda yatırım yapılmaktadır.

Altyapının eş zamanlı ve modern bir şekilde geliştirilmesi, yatırım kaynaklarının harekete geçirilmesini ve etkin bir şekilde kullanılmasını sağlamış, yatırım çekmek için itici bir güç yaratmış, sosyo-ekonominin gelişmesine, insanların yaşamlarının iyileştirilmesine ve Son La ilinin kapsamlı kalkınmasının sağlanmasına katkıda bulunmuştur.

Kaynak: https://baosonla.vn/xa-hoi/ket-cau-ha-tang-tru-cot-cho-phat-trien-wPk1AH6HR.html