Acil otoyol durağı

Otoyola ne kadar yakınsa, otobüs durağına giden yol o kadar uzar.

24 Aralık'ta, Batı ve Ho Chi Minh Şehri'ndeki milyonlarca insan, şimdiye kadarki en büyük "Noel hediyesi" olan My Thuan 2 Köprüsü ve My Thuan - Can Tho Otoyolu'nu memnuniyetle karşıladı. Resmi olarak trafiğe açılan My Thuan - Can Tho Otoyolu, Ho Chi Minh Şehri'nden Mekong Deltası'nın tarım ambarına kadar olan tüm otoyol şeridini yaklaşık 135 km'lik bir mesafeyle birbirine bağlayarak, seyahat süresini eskisi gibi 4 saat yerine yalnızca 2 saate indirdi. Batı'ya giden hayati önem taşıyan otoyol bağlanmış olmasına rağmen, her üç kesim de Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong güzergahında Km 28+200'de (Thu Thua Bölgesi, Long An ) bulunan yalnızca 1 mola yerini "paylaşıyor". Bu dinlenme tesisi de Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong Otoyolu'nun açılışından 2016 yılında hizmete girmesinden sonra 7 yıl beklemek zorunda kaldı. Bu 7 yıl boyunca birçok sürücü, yolcuların kişisel ihtiyaçlarını karşılamaları için kavşaklara yanaşıp ardından tekrar otoyola dönmek zorunda kaldı.

Nisan 2022'de, Tien Giang eyaletinden geçen 51 km'den uzun Trung Luong - My Thuan ekspres yolu kullanıma açıldı ve yeni bir dinlenme tesisi oluşturulacağı umudunu beraberinde getirdi. Ancak, bu güzergahta da acil şerit veya dinlenme tesisi bulunmuyor çünkü proje etaplar halinde yatırım yapılıyor ve 1. etap bunları içermiyor. Acil ihtiyaç karşısında, Tien Giang eyaleti ilgili birimlerden Trung Luong - My Thuan ekspres yolunda 98.000 ^m2'den büyük ölçekli, otoparklar, dinlenme alanları, sürücüler için geçici dinlenme odaları, tuvaletler, benzin istasyonları ve daha birçok hizmeti içeren dinlenme tesisi projesini uygulamak için yatırımcı bulmalarını istedi... toplam yatırım tutarı 335 milyar VND. Ancak, otoyola bağlanan yol için finansman zorlukları nedeniyle bu proje hala yavaş ilerliyor. Batıya doğru 130 km'den fazla otoyolda güvenli bir dinlenme tesisi bulunmuyor ve bu da birçok sürücüyü kızdırıyor.

Yeni açılan My Thuan - Can Tho Otoyolu'nda da dinlenme tesisi bulunmuyor.

Benzer bir durum, Phan Thiet - Dau Giay ve Vinh Hao - Phan Thiet otoyolları hizmete girdiğinde de yaşandı, ancak durak yeri olmadığı için Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh otoyolundaki dinlenme tesisini "ödünç almak" zorunda kaldılar. Daha önce bu dinlenme tesisi çoğunlukla Ho Chi Minh Şehri'nden Vung Tau'ya ve birkaç yolcuya da Phan Thiet'e hizmet veriyordu, bu yüzden oldukça konforluydu ve neredeyse hiç trafik sıkışıklığı yaşanmadı. Ancak Phan Thiet - Dau Giay ve Vinh Hao - Phan Thiet otoyolları hizmete girdiğinden beri Binh Thuan, Da Lat, Nha Trang vb. yerlere giden yolcu sayısı önemli ölçüde arttı. Ho Chi Minh Şehri - Dau Giay - Phan Thiet - Vinh Hao güzergahının 250 km'den fazlasında yalnızca bir dinlenme tesisi bulunuyor, bu nedenle tüm araçlar burada birikiyor ve bu da ciddi bir aşırı yüke neden oluyor.

"Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh otoyolunda durmazsak, bir sonraki otoyola bağlantı yolunda bir mola yeri bulmak için Vinh Hao'ya 300 kilometre daha gitmemiz gerekecek. O zamana kadar neredeyse Nha Trang'a varmış olacağız. Ayrıca, yanlışlıkla çok ileri gidersek, geri dönmemiz birkaç düzine kilometre sürecek. Araba kullanıyorum, biraz yorgunluğa katlanmak zorundayım, ancak çoğu zaman, arabada sorun olduğunda veya küçük çocuklu bir aileyi taşıdığımda ve tuvalete gitmek için durmam gerektiğinde, bu çok zor ve güvenli değil. Bu nedenle, otoyol ne kadar uzunsa, mola yerine giden yol da o kadar uzun," diyor memleketi Nha Trang'a sık sık arabayla dönen Minh Quang (Thu Duc Şehri'nde yaşıyor).

My Thuan - Can Tho otoyoluyla aynı gün açılan Tuyen Quang - Phu Tho güzergahında ne bir dinlenme tesisi ne de kesintisiz bir acil durum şeridi bulunuyor. Bu, kuzeydoğu illerindeki insanların heyecanla beklediği bir proje çünkü tamamlandığında Tuyen Quang Şehri ile Hanoi arasındaki mesafe 3 saatten neredeyse 2 saate inecek. Yol, inşaatı devam eden Tuyen Quang - Ha Giang otoyoluyla bağlantıda da önemli bir rol oynuyor. Ancak finansman zorlukları nedeniyle proje yatırım aşamalarına bölünmek zorunda kaldı ve ilk aşamada sadece 4 şerit vardı; acil durum şeritleri yerine güzergahta aralıklı olarak acil durum şeritleri düzenlendi.

Bu yıl içerisinde bir dizi durağın inşasına başlanacak.

Ulaştırma Bakanlığı temsilcisi Thanh Nien'e yaptığı açıklamada, dinlenme durakları ve acil durum şeritleri bulunmayan otoyol sistemindeki eksikliklerin Bakanlık tarafından tespit edildiğini ve özel çözümlerin uygulandığını söyledi. Uygulamaya hazırlanan yeni projeler için dinlenme duraklarının otoyol projesiyle senkronize bir şekilde planlanması, inşa edilmesi ve işletilmesi esastır. Doğu'da Kuzey-Güney otoyol projelerine ait 9 dinlenme durağı tamamlanmış ve 2024 yılında tamamlanacak olup, Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı Otoyollar Dairesi ve Proje Yönetim Kurulları ihale prosedürlerini tamamlamak ve yatırımcıları seçmek için çaba sarf etmektedir. Yeni hizmete giren otoyollardaki dinlenme durakları, uygulamaya konulmak üzere olan otoyol projelerinden daha yavaş değil, en hızlı uygulama için önceliklendirilecektir.

Otoyollardaki işletme gereksinimlerini, trafik katılımcılarının ihtiyaçlarını karşılamak ve hizmete girmiş veya girecek olan otoyollarla eş zamanlı olarak hizmete sokulmak üzere, Ulaştırma Bakanlığı, Lang Son'dan Ca Mau'ya kadar Doğu'daki Kuzey-Güney otoyolunda toplam 36 istasyondan oluşan dinlenme tesisleri ağını 938 sayılı Kararname ile onayladı. Otoyol Dairesi ayrıca, Doğu'daki Kuzey-Güney otoyolunun 6 bileşen projesinde dinlenme tesislerinin inşası ve işletilmesi için Yatırım Projeleri Listesinin içeriğini, bileşen projelere ait 7 çift dinlenme tesisi olacak şekilde onayladı: Mai Son - QL45; Nghi Son - Dien Chau; Nha Trang - Cam Lam; Cam Lam - Vinh Hao; Phan Thiet - Dau Giay (her projede 1 çift istasyon vardır) ve Vinh Hao - Phan Thiet (2 çift istasyon).

"Şu anda birimler, Ulusal İhale Ağı için ihale ve açık artırma düzenledi. Belgelerin tamamlanmasının ardından birimler, ihale değerlendirmesini düzenleyecek, kazanan yatırımcıyı açıklayacak ve ardından uygulamaya koyacak. Projelerin ikinci çeyrekte inşaata başlanması bekleniyor. İstasyonların 10 hektardan fazla dinlenme tesisi alanı kaplayan büyük ölçekli olması nedeniyle, inşaat süresi 1 ila 1,5 yıl sürebilir," diye ekledi Ulaştırma Bakanlığı temsilcisi.

Karayolları Genel Müdürlüğü'nün açıkladığı belge listesine ve yatırımcı çağrısına göre, Kuzey-Güney Otoyolu üzerinde 7 çift dinlenme tesisi inşa etmek isteyen yatırımcıların; otoparklar, sürücüler için geçici dinlenme yerleri, tuvaletler gibi kamu hizmet grubu; trafik güvenliği konusunda bilgilendirme ve propaganda yapma yerleri; kurtarma ekipleri için yerler, trafik kazalarında ilk yardım. Hizmet grubu; yiyecek ve içecek servisi alanları; mal tanıtım ve satış alanları; akaryakıt istasyonları; elektrikli araç şarj istasyonları; araç bakım ve onarım atölyeleri; oto yıkama yerleri; restoranlar; çocuklar için eğlence ve oyun alanları ve halkın ihtiyaçlarını karşılayacak yardımcı işleri içerir. Yöresel ürünlerin tanıtımı, toplumsal faaliyetlerin yapılacağı yerler vb. gibi yardımcı işler grubu.

Kaynak bağlantısı: https://thanhnien.vn/khan-cap-tram-dung-cao-toc-185240116225658331.htm