'Maden korsanları' açıkça yaygın

Pek çok kişi, insanların yaşamlarını ve geçim kaynaklarını açıkça ve kontrolsüzce etkileyen, maden kaynaklarının kaybına yol açan "maden korsanlarının" sorumlusunun kim olduğunu soruyor?

Kaçak kum madenciliği için ayrılan yolda kum ve toprak taşıyan kamyonlardan oluşan bir konvoy sıralandı.

LE BINH - TRAN DUY KHANH

YASADIŞI MADENCİLİK ARTIYOR

25 Ocak sabahı, bir grup Thanh Nien Gazetesi muhabiri, tarlalarla çevrili bir damperli kamyonu (BS 60R - 056.xx) 1 kilometreden fazla takip ederek, Dinh Nehri Gölü kıyısındaki kum madenciliği sahasına ulaştı. Kamyon, yaklaşık 15 dakika sonra, kasası ıslak kumla dolu bir şekilde dışarı çıktı. Ağır kamyon, eski toprak yola geri dönerek Ulusal Karayolu 1'e doğru ilerledi. Kamyonun gittiği her yerde, yolun her yerine kum yağıyordu.

Damperli kamyon, çok fazla kum taşıdığı ve sürekli olarak döküldüğü için 1. Karayolu'na yaklaşırken, erkek sürücü durdu, kamyon kasasına tırmandı, kumu kasanın ağzına kadar sıkıştırdı, ardından bir brandayla örttü ve sürüşe devam etti. Bu damperli kamyonu, 86C - 180.xx ve 60C - 690.xx plakalı iki damperli kamyon daha takip ediyordu.

Kaçak maden sahasından çıkarılan topraklar, depolama alanına taşınıyor.

LE BINH - TRAN DUY KHANH

Aynı gün saat 9 sularında yukarıda adı geçen üç damperli kamyon NA çiftliğinin kapısına geldi ve damperli kamyon konvoyunun (plakaları 60H - 102.xx, 60H - 020.xx, 86C - 180.xx, 86C - 136.xx, 60H - 116.xx, 60R - 069.xx) girmesine izin vermek için yanaştı. Yukarıda adı geçen damperli kamyonların ön tarafına PN harfleri basılmıştı.

Toprak ve kum taşıyan damperli kamyonlar her yere toz saçıyor, insanların ekinlerine ve meyve ağaçlarına zarar veriyor.

LE BINH - TRAN DUY KHANH

Kum kamyonu konvoyu geçtikten sonra, çiftliğin kapısı kapatıldı ve başka hiçbir aracın geçmesine izin verilmedi. Aynı zamanda, motosikletli bir grup genç, Thanh Nien muhabirlerini fark edip tehdit ederek, derhal bölgeyi terk etmelerini ve bir daha geri dönmemelerini istedi.

Toprak ve kum taşıyan kamyonlar insanların sağlığını ve geçim kaynaklarını etkiliyor.

LE BINH - TRAN DUY KHANH

Soruşturma sırasında, yerel halk bize yolun bir grup "maden haydutu" tarafından açıldığını ve sadece dışarıya kum taşımak için kullanıldığını söyledi. İçeri girenler tehdit edilecek ve kovalanacaktı.

1. Karayolu'ndan çıkarken, 60 plakalı damperli kamyonlar Dong Nai yönüne sola döndü, geri kalanlar sağa döndü. Maden sahasındaki toprak yoldan kum yüklü BS 86C - 180.xx damperli kamyonu 1. Karayolu'na kadar takip ettik. Bu kamyon, 1. Karayolu ile 03 numaralı sokak (Nghia Hoa sanayi bölgesine giden kısım, Tan Nghia kasabası, Ham Tan bölgesi, Binh Thuan ) arasındaki kavşağa ulaştığında, şoför sola döndü, yaklaşık 400 m daha giderek yaklaşık 5.000 m²'lik bir arazide bulunan PN inşaat malzemeleri sahasına ulaştı. Bu sırada sahada BS 72C - 100.xx; 86C - 117.xx ve 86C - 115.xx olmak üzere 3 büyük damperli kamyonun yanı sıra mineral ve inşaat malzemeleri taşımak için sürekli çalışan 2 küçük kamyon ve 2 ekskavatör tespit ettik.

İNSANLAR GEÇİM KAYNAKLARI ETKİLENDİĞİ İÇİN ÖFKELİ

24-27 Ocak tarihlerinde, kum madeninden kum taşıyan kamyonların iki yerleşim yolunu daha tahrip ettiğini kaydettik. Kum taşıyan damperli kamyonlar yola düşerek toz bulutu oluşturdu ve bölge halkının ekinlerini ve meyve ağaçlarını etkileyerek onları son derece üzdü.

25 Ocak günü saat 14:00'te, 55 numaralı Karayolu'ndan yerleşim yolu boyunca Dinh Nehri Gölü kıyısındaki taş ocağına doğru ilerleyen 6 m³'lük bir damperli kamyon (BS 86C - 149.xx) keşfettik. Yaklaşık 20 dakika sonra, bu kamyon, kamyon kasasında branda olmadan, taş ocağından gelen toprakla dolu bir yük taşıyordu; her çukurdan geçişinde, kamyon kasasından düşen çamur ve toprak yola dökülüyor ve yol tozla kaplanıyordu.

Madenden pazara toprak taşıyan kamyonlar

LE BINH - TRAN DUY KHANH

Bu aracı 5 kilometreden fazla takip eden erkek sürücü, tüm toprağı boşaltıp gitti. Araştırmamıza göre, bu alan, temeli yükseltmek için toprak satın alması gereken bir sakinin bahçesi. Muhabir olay yerini kaydederken, 40'lı yaşlarında garip bir adam belirdi ve yaklaşarak tehdit etti: "Burada ne yapıyorsunuz, hemen çıkın"...

Aynı gün saat 15:00'te, "T.D İnşaat Malzemeleri" yazılı bir kamyon (BS 86C - 149.xx), "BT İnşaat Malzemeleri" işaretli iki kamyon ise, kamyon kasasından yaklaşık 20 cm daha yüksek bir temelin doldurulması için toprak taşıyarak madenden ayrıldı. Bu kamyonların gittiği her yerde toz ve kum uçuşuyordu. Benzer şekilde, aynı anda, diğer yerleşim yollarında, BS 86C - 116.xx ve 86H-009.xx damperli kamyonlar da temelin doldurulması için toprak taşımak üzere madene girdi ve saat 16:10'da Tan Nghia kasabasının birçok bölgesinde satılmak üzere toprak taşımak üzere geri döndüler.

Bay NVB (60 yaşında, Tan Nghia kasabası sakini), ailesinin yaklaşık 30 yıldır burada yaşadığını öfkeyle söyledi. Son yıllarda, bu yerleşim yolundan kum ve toprak taşıyan damperli kamyonların durumu gece gündüz yaşanıyor. Dar bir yüzeye sahip bu yerleşim yolu, ancak her gün her türden yüzlerce kamyon girip çıkıyor, çoğunlukla da PN Şirketi'nin madeninden Ulusal Karayolu 55'e toprak ve kum taşıyan damperli kamyonlar. Kamyonlar nereye gitse, toz ve duman her yere dağılıyor. Sadece yoldan geçenler için sıkıntı yaratmakla kalmıyor, yol kenarında yaşayan birçok hane, kirliliği önlemek için kapılarını gün boyu kapalı tutmak zorunda kalıyor.

Bay B., toprak ve kum taşıyan kamyonların insanların sağlığını ve geçim kaynaklarını etkilediğini de sözlerine ekledi. Yolun her iki tarafındaki ekinler gece gündüz tozla kaplı ve bu da ekinlerin yetişmesini engelliyor. Bay B., "Ailemin kaju ve ejder meyvesi yetiştirmek için birkaç dönüm arazisi var, ancak bunlar çiçek açmıyor veya meyve vermiyor. Yerel yetkililere defalarca bildirdik, ancak durum değişmedi," diye şikayet etti.

( devam edecek)

Kaynak bağlantısı: https://thanhnien.vn/xe-thit-doi-dat-ven-ho-song-dinh-binh-thuan-khoang-tac-cong-khai-long-hanh-185240226224234458.htm