Pek çok kişi, insanların yaşamlarını ve geçim kaynaklarını ciddi şekilde etkileyen, maden kaynaklarının kaybına neden olan bu bariz yasadışı madencilikten kimin sorumlu olduğunu soruyor.
Yasadışı kum ticareti için ayrılmış yolda, toprak ve kum taşıyan kamyonlar art arda sıralanmıştı.
LE BINH - TRAN DUY KHANH
YAYGIN YASA DIŞI SÖMÜRÜ
25 Ocak sabahı, Thanh Nien Gazetesi'nden bir muhabir ekibi, Dinh Nehri gölü yakınlarındaki bir kum ocağına ulaşana kadar, 60R - 056.xx plakalı bir damperli kamyonu 1 km'den fazla bir süre boyunca tarlalarla çevrili bir alanda takip etti. Kamyon daha sonra içeri girdi. Yaklaşık 15 dakika sonra, kamyonun kasası ıslak kumla dolu olarak dışarı çıktı. Ağır araç, Ulusal Karayolu 1'e doğru ilerleyerek, orijinal toprak yola geri döndü. Kamyon nereye giderse gitsin, kum yolun her yerine saçıldı.
Kamyon, aşırı kum taşıdığı ve sürekli döküldüğü için Ulusal Karayolu 1'e yaklaşırken erkek sürücü durdu, kamyonun kasasına çıkarak kumu tamamen sıkıştırdı, ardından üzerini bir brandayla örttü ve yoluna devam etti. Bu kamyonun arkasında, plakaları 86C - 180.xx ve 60C - 690.xx olan iki kamyon daha vardı.
Yasadışı maden sahasından çıkarılan toprak, bir depolama alanına taşınıyor.
LE BINH - TRAN DUY KHANH
Aynı gün yaklaşık saat 09:00'da, yukarıda bahsedilen üç damperli kamyon NA çiftliğinin kapısına geldi ve bir damperli kamyon konvoyunun (plaka numaraları 60H - 102.xx, 60H - 020.xx, 86C - 180.xx, 86C - 136.xx, 60H - 116.xx, 60R - 069.xx olan) içeri girmesine izin vermek için kenara çekildi. Bu damperli kamyonların her birinin ön tarafında PN harfleri basılıydı.
Toprak ve kum taşıyan damperli kamyonlar toz bulutları kaldırarak yerel halkın ekinlerini ve meyve ağaçlarını etkiliyor.
LE BINH - TRAN DUY KHANH
Kum taşıyan damperli kamyon konvoyu geçtikten sonra, söz konusu çiftliğin kapısı kapatıldı ve başka araçların geçmesi engellendi. Aynı anda, motosikletli bir grup genç adam Thanh Nien muhabirlerini fark edip yanlarına yaklaştı, onları tehdit ederek bölgeden derhal ayrılmalarını ve geri dönmelerini yasakladı (?).
Toprak ve kum taşıyan araçlar, yerel halkın sağlığını ve geçim kaynaklarını olumsuz etkiliyor.
LE BINH - TRAN DUY KHANH
Soruşturmamız sırasında, yerel sakinlerden söz konusu yolun, sadece bölgeden kum taşımak için kaçak madencilerden oluşan bir grup tarafından açıldığını öğrendik. Bu yolu kullanmaya çalışan yerel halk tehdit ediliyor ve uzaklaştırılıyordu.
Ulusal Karayolu 1'e ulaştıklarında, 60 numaralı plakalı damperli kamyonlar Dong Nai yönüne sola dönerken, diğerleri sağa döndü. Maden sahası içindeki bir toprak yoldan Ulusal Karayolu 1'e çıkan, kum yüklü 86C - 180.xx plakalı bir damperli kamyonu takip ettik. Bu kamyon, Ulusal Karayolu 1 ile 03 No'lu Sokak (Binh Thuan Eyaleti, Ham Tan İlçesi, Tan Nghia Kasabası, Nghia Hoa Sanayi Kümesi'ne giden bölüm) kavşağına ulaştığında, sürücü sola döndü ve yaklaşık 5.000 m²'lik bir arazi üzerinde bulunan PN inşaat malzemeleri deposuna yaklaşık 400 metre daha ilerledi. Bu noktada, 72C - 100.xx; 86C - 117.xx ve 86C - 115.xx plakalı üç büyük damperli kamyonun yanı sıra iki küçük kamyon ve iki ekskavatörün sürekli olarak maden ve inşaat malzemeleri taşıdığını gözlemledik.
İnsanlar geçim kaynaklarının etkilenmesinden dolayı öfkeliler.
24 ve 27 Ocak tarihleri arasında, kum madeninden satış için toprak taşıyan damperli kamyon ve kamyon konvoylarının iki yerel yola ciddi hasar verdiğini gözlemledik. Kamyonlardan yollara dökülen kum, toz bulutları oluşturarak yerel halkın ekinlerine ve meyve ağaçlarına zarar verdi ve onlarda büyük bir hayal kırıklığına neden oldu.
25 Ocak günü saat 14:00'te, 6 m³'lük bir damperli kamyonun (plaka numarası 86C - 149.xx) 55 numaralı ulusal karayolundan yerel bir yoldan doğrudan Dinh Nehri gölünün yanındaki toprak madenine doğru ilerlediğini gözlemledik. Yaklaşık 20 dakika sonra, toprakla tamamen dolu olan bu kamyon madenden çıktı. Kamyonun kasası brandayla örtülmemişti; her çukurdan geçtiğinde, çamur ve toprak kamyonun kasasından yola dökülerek toz bulutu oluşturuyordu.
Madenden çıkarılan dolgu toprağını satılmak üzere taşıyan kamyonlar.
LE BINH - TRAN DUY KHANH
Aracı 5 kilometreden fazla takip ettikten sonra, erkek sürücünün tüm toprağı boş bir araziye döktüğünü ve ardından ayrıldığını gördük. Yaptığımız araştırmaya göre, bu alan, temel yükseltmek için toprak satın alması gereken yerel bir sakine ait. Muhabir olay yerini belgelediği sırada, 40'lı yaşlarında bir yabancı adam yaklaştı ve tehdit etti: "Burada ne yapıyorsunuz? Hemen defolun!"
Aynı gün saat 15:00'te, üzerinde "T.D Construction Materials" yazan bir kamyon (plaka numarası 86C - 149.xx) ve üzerinde "BT Construction Materials" yazan iki kamyon daha (plaka numaraları 86C - 118.xx ve 86C - 139.xx), kamyon kasasından yaklaşık 20 cm daha yüksek dolgu toprağı taşıyarak, ocaktan yerel yolda hızla ilerlerken görüldü. Bu kamyonlar nereye giderse gitsin, toz bulutları kaldırıyordu. Benzer şekilde, aynı saatlerde, diğer yerel yollarda da damperli kamyonlar (plaka numaraları 86C - 116.xx ve 86H-009.xx) dolgu toprağı toplamak için ocağa giriyor ve saat 16:10'da Tan Nghia kasabasının çeşitli bölgelerinde toprağı satmak üzere ayrılıyorlardı.
Tan Nghia Kasabası'nda ikamet eden 60 yaşındaki Bay NVB, ailesinin yaklaşık 30 yıldır burada yaşadığını belirterek hayal kırıklığını dile getirdi. Son yıllarda, toprak ve kum taşıyan damperli kamyonlar bu yerleşim yolunda gece gündüz çalışıyor. Burası dar bir yerleşim yolu olmasına rağmen, her gün yüzlerce farklı türde kamyon, özellikle de PN Şirketi'nin madeninden 55 numaralı Ulusal Karayolu'na toprak ve kum taşıyan damperli kamyonlar, buradan geçiyor. Kamyonların gittiği her yerde, havayı yoğun toz ve duman bulutları kaplıyor. Bu durum sadece yolcular için zorluk yaratmakla kalmıyor, aynı zamanda yol boyunca yaşayan birçok hane halkı da kirlilikten kaçınmak için gün boyu kapılarını ve pencerelerini kapalı tutmak zorunda kalıyor.
Bay B., toprak ve kum taşıyan kamyonların insanların sağlığını ve geçim kaynaklarını olumsuz etkilediğini sözlerine ekledi. Yolun her iki tarafındaki insanların ekinleri gece gündüz toz içinde kaldığı için yetişemiyor. Bay B., "Ailemizin kaju ve ejder meyvesi ekili birkaç dönüm arazisi var, ancak ne çiçek açıyorlar ne de meyve veriyorlar. Bunu yerel yetkililere defalarca bildirdik, ancak durum değişmedi," diye yakındı.
( Devamı gelecek)
[reklam_2]
Kaynak bağlantısı
Yorum (0)