Yüksek hızlı demiryolu projesini hayata geçirmek ulusal gururu uyandırıyor

Ulusal Meclis delegesi Duong Khac Mai, yüksek hızlı demiryolu inşa etmek için bütçe yeterli değilse, yurt dışından borç almaktansa halktan borç almanın daha iyi olduğunu söyledi. Bu aynı zamanda ulusal projelere katkıda bulunmak için ulusal gururu uyandırmayı da amaçlıyor.

2035 tamamlanma tarihi tamamen mümkündür.

20 Kasım öğleden sonra Kuzey-Güney ekseninde yüksek hızlı demiryolu projesine yönelik yatırım politikası hakkında düzenlenen tartışma salonunda konuşan Ulusal Meclis delegesi Le Dao An Xuan ( Phu Yen heyeti), Hükümet ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından hazırlanan projeyi büyük bir memnuniyetle karşıladı.

Tüm güzergaha yatırım yapmanın fizibilitesi konusunda ise Bayan Xuan, önceki plandan farklı olarak Hanoi - Vinh ve Ho Chi Minh Kenti - Nha Trang olmak üzere iki bölüme öncelik verildiğini, Merkez bölgesindeki il şeridine ise daha sonra yatırım yapılacağını söyledi.

"Tüm güzergahın inşa edilmesi planına tamamen katılıyorum" diyen Xuan, 800 kilometreden daha kısa bir mesafede hava ulaşımının etkili olmayacağını, avantajın tamamen hızlı trene ait olduğunu söyledi.

Delege Le Dao An Xuan (Phu Yen heyeti).

Phu Yen ve Merkez illerinin turizmi önemli bir ekonomik sektör olarak belirlediğini, ancak turizm sezonunda insanların seyahat etmesinin hala zor olduğunu belirten Phu Yen heyetindeki kadın delege, "Yüksek hızlı demiryollarına yatırım yaparsak tüm bu ulaşım ihtiyacını çözeriz" dedi.

Mevcut ekonomik ölçek ve 2027 yılı tahminlerine göre, projenin önerdiği uygulama ilerlemesi ve sermaye düzenlemesi, geçmişte olduğu gibi güçlü ve kararlı yönetim ve Kuzey-Güney otoyolu, 500KV hat projesi, 3. devre... gibi önemli projelerin uygulanmasını yönlendirme deneyimi ile, delege Xuan, Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolunun 2035 yılına kadar tamamlanmasının mümkün olduğunu söyledi.

Xuan, "Ayrıca proje, yeşil ulaşımda büyük bir değişim olacak şekilde elektrik teknolojisiyle hayata geçiriliyor" dedi.

Sadece masa, sırt dayanağı yok

Delege Ta Van Ha (Quang Nam heyeti) da Kuzey-Güney hızlı tren projesinin yatırım politikası konusunda geri adım atmadan, tartışma ruhuyla mutabık kaldı.

Sayın Ha, bunun aynı zamanda ulusal kalkınmanın bir trendi, bir hazırlık adımı, ülkemizin yeni bir döneme, bir kalkınma dönemine girmesi için stratejik bir atılım olduğuna inanıyor.

Delege Ta Van Ha (Quang Nam delegasyonu).

Genel planlama konusunda delege Ha, ulaşım türleri (demiryolu, hava, deniz ve karayolu) arasında denge ve uyum sağlanmasını önerdi. Zira şu anda Orta Anadolu bölgesinde neredeyse her ilde bir havalimanı bulunan bölgeler ve bölgeler bulunmaktadır.

Dolayısıyla havaalanları, yollar ve su yollarının israf edilmeyecek şekilde değerlendirilmesi gerekiyor.

Sermaye kaynaklarını dengeleme becerisine gelince, delege projenin, Parti'yi 2030 yılına kadar yüksek ortalama gelire sahip modern bir sanayi ülkesi haline getirme genel hedefi çerçevesinde belirlendiğini söyledi. Kalan 6 yılda, ekonomiyi, toplumu, temel projeleri ve ulusal hedef programlarını geliştirmek için sermaye kaynaklarını dengeleme becerisi zorlu bir sorun olarak karşımızda duruyor.

Delegeler ayrıca teknoloji seçimi aşamasından uygun farklılaşmaya kadar gerçekten etkili bir uygulama ve kullanım planına ihtiyaç duyulduğunu vurguladılar.

Ha., "Özellikle sermaye artırımı ve ileride zarara uğramamak için uygulama sürecine dikkat etmemiz, büyük yatırımlar yapıp etkisiz sömürmemek, zararları karşılamak için para harcamak zorunda kalmamak gerekiyor" dedi.

Kamu yatırımı devletin her şeyi yapması anlamına gelmiyor.

Delege Duong Khac Mai (Dak Nong heyeti), hükümetten, devlet bütçesinin ödeme kabiliyetini ve ekonominin dayanıklılığını değerlendirmek amacıyla projenin sermaye ihtiyaçlarını düzenleme ve dengeleme yeteneği hakkında daha fazla bilgi sağlamasını talep etti.

Delege Duong Khac Mai (Dak Nong heyeti).

Dak Nong heyetine göre, devlet bütçesinde hala birçok harcama bulunuyor, kalkınma harcamalarının yanı sıra düzenli harcamalar, orta vadeli plana göre yıllık harcamalar ve program ve projelere göre harcamalar bulunuyor.

Uygulama süreciyle ilgili olarak katılımcılar, son dönemde kentsel demir yolu güzergahlarında çok sayıda zorluk yaşandığını, bunun sonucunda sermaye artırımına gidildiğini ve bu nedenle başlangıçta onaylanan seviyeye kıyasla tamamlanma süresinin uzadığını belirttiler.

Son dönemdeki önemli ulusal projeler, maddi madenler ve saha temizleme tazminatı konusunda özel politikaların uygulanmasına rağmen, hammadde temininin hala yetersiz olduğunu, saha temizlemenin yavaş olduğunu ve projenin inşaat ilerlemesine ayak uyduramadığını göstermiştir.

Bu nedenle delegeler, Hükümetin projeyi zamanında tamamlamak için bu eksiklikleri giderecek etkili çözümler bulmak amacıyla her bir özel konuyu dikkatlice incelemesi ve değerlendirmesi gerektiğini ileri sürdüler.

Yatırım çekme konusunda temsilciler, yerli özel yatırım çekmeye odaklanmayı önerdiler. Bu, işletmelerin büyüme ve gelişme fırsatına sahip olmasının yanı sıra yabancı teknoloji alıp transfer etmelerine, yerelleşmeyi en üst düzeye çıkarmalarına ve yabancı ülkelere olan bağımlılığı azaltmalarına yardımcı olacaktır.

Delege Mai'ye göre proje %100 kamu yatırımı, ancak bu, tüm işi devletin yaptığı anlamına gelmiyor. Devlet, ilgili sektörlerdeki yetenekli özel yatırımcılara sipariş veriyor.

Ayrıca, özel işletmeleri terminal inşaatı ve diğer destekleyici hizmetlere yatırım yapmaya çekmeliyiz çünkü bu alanda çok başarılılar. Bu, havacılık, karayolu ve su yolu alanlarında yapıldı.

Proje için yatırım kaynaklarını harekete geçirirken, delegeler halkın gücünün harekete geçirilmesinin gerekli olduğunu, çünkü halkın içindeki kaynakların çok büyük olduğunu öne sürdüler. Yeterince cazip bir faiz oranıyla tahvil ihraç edilirse, insanlar satın almaya istekli olacaktır.

"Bütçe yeterli değilse borçlanmalıyız, ancak halktan borçlanmak, yurt dışından borçlanmaktan daha iyidir, çünkü halk kârdan yararlanır. Daha da önemlisi, ulusal projelere katkıda bulunarak ulusal gururu uyandırmayı da amaçlar," diye önerdi delege Mai.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/khoi-day-tinh-than-tu-hao-dan-toc-de-thuc-hien-du-an-duong-sat-toc-do-cao-192241120154835649.htm