Tran De 'mega liman' projesinin lansmanı.

Soc Trang İl Halk Komitesi liderlerine göre, Soc Trang ilinin Tran De bölgesinde Mekong Deltası için bir giriş limanı inşa edilmesi, malların ithalat ve ihracatına hizmet edecek, bağlantıyı güçlendirecek, ulaşım maliyetlerini ve Güneydoğu bölgesindeki deniz limanlarına aktarılan mal hacmini azaltacak ve bölgenin sosyo-ekonomik kalkınmasını destekleyecektir.

Tran Deport'un perspektif görünümü

Tran De açık deniz limanı için yatırım ölçeği şunları içermektedir: 5.300 metre uzunluğunda bir iskele; 9.800 metre uzunluğunda bir dalgakıran/çit sistemi; 17,8 km uzunluğunda bir deniz köprüsü… Aynı zamanda, elektrik temini, su temini, drenaj, yangın koruma ve diğer yardımcı çalışmalar da dahil olmak üzere diğer teknik altyapı sistemlerine yatırım yapılacak ve bu sayede her aşamada tüm liman alanının operasyonel verimliliği sağlanacaktır. Liman lojistik hizmet alanı yaklaşık 4.000 hektarlık bir alanı kapsamaktadır. Bu alandaki altyapı şunları içermektedir: arazi tesviyesi, iç yolların inşası, su temini ve drenaj sistemleri, enerji üretimi, yangın koruma sistemleri ve yatırımcıları altyapıyı kiralamaya çekmek için iletişim sistemleri…

Tran De Limanı'ndaki altyapının geliştirilmesiyle ilgili olarak, Soc Trang ili, Tran De Limanı'nın çeşitli bileşenlerinin (alt projelere göre) inşası için merkezi hükümet bütçesinden ve sosyalist yatırımlardan destek talep etmeyi önermektedir. Eş zamanlı olarak, kum madenciliği ve orman arazisi dönüştürme için prosedürleri desteklemek, kargo kaynaklarını geliştirmek ve politikalar oluşturmak üzere çeşitli politika mekanizmaları önermektedir; ayrıca Tran De Limanı bölgesinde bir sanayi parkı, ihracat işleme bölgesi ve serbest ticaret bölgesi içeren bir Tran De Ekonomik Bölgesi kurulmasını önererek, Soc Trang'ın yatırımcı çekme ve Tran De Limanı için kargo üretme konusunda gelişimine ivme kazandırmayı amaçlamaktadır.

Lojistik konusunda ise danışmanlık birimi, deniz limanı projesine bağlı bir liman lojistik alanı inşa edilmesini; üretim gelişimini çekerek kargo kaynaklarını artırmaya yönelik çözümler geliştirilmesini, liman yakınlarında sanayi parkı geliştirilmesi için araziye öncelik verilmesini ve uluslararası kargo aktarma faaliyetlerini geliştirmeye yönelik politikaların uygulanmasını; ve Tran De liman bölgesi ile Mekong Deltası ve Cai Mep - Thi Vai'deki diğer limanlar arasında kargonun yönlendirilmesini tavsiye etti.

Ulaştırma Bakan Yardımcısı Nguyen Xuan Sang, Soc Trang ilinin Tran De limanı yatırım ve inşaatına yönelik ön fizibilite çalışmasının, Bakanlıkla birlikte genel ulusal liman planlaması ve Soc Trang ilindeki kara ve su alanlarının planlaması açısından büyük önem taşıdığını değerlendirdi. Soc Trang ili, bu projeye dayanarak, sadece il için değil, tüm Mekong Deltası bölgesi için de Tran De limanının yatırım, inşaat ve işletmesine yönelik özel politika mekanizmaları talep edebilir. Bu nedenle, danışma biriminin, projenin yetkili makam tarafından onaylanması için sunulacak prosedürleri incelemesi ve sonraki aşamaların uygulanması için bir temel oluşturması gerekmektedir. Ayrıca, ilin liman inşaatına yatırım yapmakla ilgilenen yatırımcıları da çekmesi gerekmektedir.

İnşa edildiği takdirde, Tran De Port, Mekong Deltası bölgesinin "süper liman hayalini" gerçekleştirecektir. Yaklaşık 200.000 milyar VND'lik toplam yatırımla tamamlanacak olan liman, genel kargo gemilerini, 100.000 DWT veya daha büyük konteyner gemilerini ve 160.000 DWT'lik dökme yük gemilerini kabul edebilecek ve yıllık 80-100 milyon ton kapasiteye sahip olacaktır.

Yüksek yatırım maliyetleri göz önüne alındığında, danışmanlık firması yatırımı iki aşamaya bölmeyi önerdi:

Toplam 55.000 milyar VND yatırım ile gerçekleştirilecek 1. Fazda, 1.600 ila 2.200 metre uzunluğunda 6 adet rıhtım inşa edilecek. Bunlardan 4'ü 160.000 DWT'ye (azaltılmış yük) kadar gemileri kabul edebilecek genel kargo ve dökme yük rıhtımı, 2'si ise 100.000 DWT'ye kadar gemileri kabul edebilecek konteyner rıhtımı olacak.

2030 yılından sonra, planlandığı gibi hizmet kapasitesini yılda 100 milyon tona çıkarmak için 2. aşamanın uygulanması amacıyla 145.000 milyar VND yatırım yapılacak.

Başbakan tarafından onaylanan ve 2050 vizyonunu da içeren 2021-2030 dönemi Vietnam Liman Sistemi Geliştirme Ana Planı'na göre, Soc Trang limanı, 5 numaralı liman grubuna ait, tip III bir liman olarak sınıflandırılmıştır ve Tran De'de Mekong Deltası bölgesinin giriş limanı kurulduğunda özel bir liman olma potansiyeline sahiptir.

Başbakan, 2021-2030 dönemi için Vietnam Liman Sistemi Geliştirme Ana Planı'nın uygulanmasına yönelik planı, politikaları, çözümleri ve kaynakları onaylayan bir kararı imzaladı; bu planın vizyonu 2050'ye kadar uzanmaktadır. Buna göre, denizcilik altyapısının geliştirilmesindeki kilit görevlerden biri, 50.000 milyar VND'ye kadar başlangıç ​​sermayesi gereksinimiyle Tran De liman bölgesine yatırım çekmektir.

thanhnien.vn'ye göre

Kaynak: https://thanhnien.vn/khoi-dong-sieu-cang-tran-de-185240226153619439.htm

Kaynak: https://baolongan.vn/khoi-dong-sieu-cang-tran-de-a171913.html