Son günlerde, Quang Trach ilçesi, Quang Dong beldesi halkı, yetkililerin Aziz Anne Lieu Hanh Tapınağı'nı Hoanh Son Quan tarihi alanına bağlayan "Kuzey-Güney karayolunun" bir bölümünü onardığı haberiyle büyük sevinç yaşadı.
Quang Trach bölgesinde yakın zamanda keşfedilen, yaklaşık 1 km uzunluğunda ve 1000 taş basamaktan oluşan bir yol, yerel halkın ve kamuoyunun büyük ilgisini çekti.
Yerel halkın anlatımına göre, geçmişte Kuzey-Güney karayolunda, Quang Binh eyaletinden geçerken ve Ha Tinh'e gitmek isteyenler, Hoanh Son zirvesini aşmak için dağ yamaçlarını takip etmek zorunda kalıyorlardı.
İki ili birbirine bağlayan Ngang Geçidi yolu ve tüneli inşa edildikten sonra, atalarımızın kullandığı yol giderek daha az kullanılır hale geldi ve orman örtüsünün altında kaldı.
Tarihi kayıtlara göre, Hoành Sơn sıradağlarından geçen yol, atalarımız tarafından Hoành Sơn Geçidi'nin inşasıyla aynı zamanda yapılmıştır; bu geçit geçmişte Hà Tĩnh ve Quảng Bình illeri arasındaki sınırı belirliyordu.
Yaklaşık 1.000 antik taş basamakla 1 km'den uzun yeni keşfedilen yol, Thánh Mẫu Liễu Hạnh tapınağının (Quảng Đông komünü, Quảng Trạch bölgesi) önündeki Hạ Mão stelini geçiyor, yoğun ormanın içinden dağ yamacı boyunca kıvrılıyor ve Hoành Sơn Quan üzerinden Ngang Geçidi'nin zirvesine çıkıyor. Hà Tĩnh eyaletine giden yol.
Quang Binh eyaletinin Quang Trach ilçesi Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Tran Quang Trung, gazetecilere yaptığı açıklamada, Quang Dong beldesindeki yerel ileri gelenlerden alınan bilgilere dayanarak, ilçenin bir araştırma yürüttüğünü ve Aziz Anne Lieu Hanh Tapınağı'nı Cennet Kapısı'na (Hoanh Son Geçidi) bağlayan, üst üste inşa edilmiş, ayak izleri bulunan eski bir taş yolun izlerini keşfettiğini söyledi.
Bay Trung'a göre, bu keşif kültürel ve tarihi öneme sahip olup, arkeologların "Kuzey-Güney otoyolu"nun güzergahını belirlemelerine ve eski insanların tehlikeli Ngang Geçidi'ni nasıl geçtiklerini daha iyi anlamalarına önemli bir katkı sağlamaktadır.
Yerel halk arasında "Cennet Kapısı" olarak da bilinen Hoành Sơn Geçidi, Minh Mạng'ın hükümdarlığının 14. yılında (1833) inşa edilmiştir.
Ayrıca, bu ana yol boyunca yetkililer taş tümseklerle çevrili birkaç antik mezar keşfetti. Yerel yaşlılara göre, bu taş mezarlar geçmişte Hoanh Son Geçidi kapısını koruyan askerlerin mezarları olabilir ve öldükten sonra yerel halk tarafından gömülmüşlerdir.
Tarihi kayıtlara göre, Hoanh Son Geçidi Minh Mang'ın 14. yılında (1833) inşa edilmiştir. Geçit, bir dağın üzerine, dağ taşlarıyla çevrili, önünde bir kapı, sol ve sağ taraflarında surlar ve askeri kamplarla birlikte inşa edilmiştir.
Hoanh Son Geçidi'ni inşa eden ordu, Vali Tran Van Tuan önderliğinde 300 kişiden oluşuyordu. İnşaat bir ay sürdü ve tamamlandıktan sonra Quang Binh'den 20 asker sırayla geçidi korudu.
Hoành Sơn Geçidi, bir zamanlar "Kuzey-Güney karayolunu" koruyan önemli bir noktaydı ve Minh Mạng'ın hükümdarlığının 14. yılında yapımına başlanan, 4 metreden yüksek kapısıyla dikkat çekiyordu. Aynı dönemde, yolcuların geçmesi için her iki tarafında 1000 taş basamak bulunan "Kuzey-Güney karayolu" da inşa edilmişti.
Şu anda, Quang Trach bölgesi yetkilileri tarafından Hoanh Son Geçidi'nin güney tarafında, eski Kuzey-Güney karayolunun kalıntısı olan yaklaşık 1 km uzunluğunda 1.000 taş basamak gün yüzüne çıkarılmış ve restore edilmiştir.
Tarihi kayıtlara göre, Mart 1833'te Kral Minh Mang, nüfusu kontrol etmek ve suçluların geçişini engellemek için Hoành Sơn dağında bir geçit kurdurdu; bu nedenle buraya "Hoành Sơn Geçidi" adı verildi ve yerel halk buraya genellikle "Cennet Kapısı" diyordu. "Bin millik Kuzey-Güney" karayolunda seyahat edenlerin bu tek kapıdan geçmesi gerekiyordu.
Geçit, bir dağın üzerine, dağ taşlarıyla çevrili, önünde bir kapı, sol ve sağ taraflarında surlar ve askeri kamplar bulunan bir yapı olarak inşa edildi. Hoanh Son Geçidi'ni inşa eden ordu 300 kişiden oluşuyordu ve yapımı bir ay sürdü. Tamamlandıktan sonra, Quang Binh'den 20 asker sırayla geçidi korudu.
Hoành Sơn Geçidi, bir zamanlar "Kuzey-Güney karayolunu" koruyan önemli bir noktaydı ve Minh Mạng'ın hükümdarlığının 14. yılında yapımına başlanan, 4 metreden yüksek bir kapısı vardı. Bu dönemde, Hà Tĩnh ve Quảng Bình dağları arasında da "Kuzey-Güney karayolu" inşa edilmiş ve yolcuların geçmesi için her iki tarafta 1000 taş basamak yapılmıştı.
[reklam_2]
Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/khoi-phuc-con-duong-thien-ly-bac-nam-xuyen-qua-day-hoanh-son-hung-vi-192240924151926872.htm
Yorum (0)