E10 biyoetanol akışının önündeki engellerin kaldırılması

VTV.vn - E10 benzinin ülke çapında seri satışa hazır hale gelmesi için, tedarik, karıştırma altyapısı ve fiyatlandırma stratejisiyle ilgili bir dizi darboğazın üstesinden gelindi ve gelinmeye devam ediliyor.

Sadece birkaç gün içinde, Vietnam yakıt piyasası, E10 biyoetanol yakıtının ülke çapında piyasaya sürülmesiyle resmen yeni bir döneme girecek. Petrol endüstrisindeki büyük oyuncuların proaktif girişi, yalnızca enerji güvenliği endişelerini gidermekle kalmıyor, aynı zamanda çevresel taahhütlerin yerine getirilmesinde de önemli bir adım teşkil ediyor. Ancak, bu hazırlığa ulaşmak için, ilgili yetkililer ve işletmeler tarafından tedarik, karıştırma altyapısı ve fiyatlandırma stratejileriyle ilgili bir dizi darboğaz ele alınıyor.

Dağıtım zincirinden proaktif yaklaşım

PV Oil, E10 biyoetanol yakıtının satışına başlıyor.

Bu kritik geçişe hazırlanmak için, önde gelen petrol şirketleri aylardır altyapı sistemlerini titizlikle tamamlıyor. Örneğin, Vietnam Petrol Şirketi (PVOIL), teknik olarak nitelikli 13 yakıt deposundaki karıştırma sistemlerini modernize etmeye yatırım yaptı ve Nisan 2026 sonuna kadar yaklaşık 1.000 benzin istasyonundan 558'inin E10 yakıtı sattığını kaydetti. Bu karıştırma tesislerinin tamamı, Ulusal Standartlar ve Kalite Kontrol Komitesi tarafından işletme lisansı almıştır.

Bu arada, Vietnam Ulusal Petrol Grubu ( Petrolimex ) da ülke genelinde 2.800'den fazla perakende satış noktasında 7 standartlaştırılmış karıştırma tesisi ve standartlaştırılmış teknik süreçlerle hazır durumda. Özellikle, Ho Chi Minh Şehrinde E10 tüketiminde %40'lık bir artışla sonuçlanan başarılı bir pilot programın ardından, işletmeler yeni ürünün ülke çapında yaygınlaştırılmasını hızlandırmak için daha fazla pratik deneyim ve güven kazandı.

Arz ve altyapı karışımı sorununu çözmek

Perakende altyapısı hazır olmasına rağmen, E10 benzinin seri satışındaki en büyük zorluklardan biri, karıştırma için gerekli etanolün (E100) tedarikini sağlamaktır. Bu engeli analiz eden Sanayi ve Ticaret Bakanlığı İç Piyasa Yönetimi ve Geliştirme Dairesi Müdürü Tran Huu Linh, ülke genelinde aylık yaklaşık 1 milyon metreküp benzin tüketimiyle Vietnam'ın 100.000 metreküp etanole ihtiyaç duyacağını belirtti. Ancak, yerli üretim kapasitesi şu anda talebin yalnızca yaklaşık %25'ini karşılıyor ve yakıtın büyük çoğunluğu hala ithalata bağımlı durumda.

Binh Son Rafineri ve Petrokimya Tesisi.

Binh Son Rafineri ve Petrokimya Anonim Şirketi Genel Müdürü Bay Nguyen Viet Thang, tedarikte kademeli olarak kendi kendine yeterliliğe ulaşmak için şunları paylaştı: "Dung Quat biyoyakıt tesisi acil olarak yeniden faaliyete geçirildi ve Ocak ayından beri istikrarlı bir şekilde çalışıyor. Tesis, tasarlanan kapasitesinin %100'üne ulaştığında, ayda yaklaşık 10.000 metreküp etanol tedarik ederek, piyasa için 1 milyon metreküp E10 benzin karışımı için gerekli hammadde ihtiyacını karşılayacaktır."

Arz baskısının yanı sıra, harmanlama sürecindeki organizasyonel engeller de kademeli olarak ortadan kalkıyor. Bay Tran Huu Linh, şu anda piyasadaki sadece 3-4 kilit işletmenin harmanlama sürecini gerçekleştirmek için gerekli kapasiteye ve lisanslara sahip olduğunu ve sorumluluğun büyük kısmının büyük şirketlerin omuzlarına yüklendiğini kabul etti. Bu konuda, Vietnam Petrol Birliği Başkanı Bay Bui Ngoc Bao, E10'a geçişte işletmelerin etanol tedariki, harmanlama ve test gibi çok daha karmaşık adımları üstlenmek zorunda kalacaklarını ve biyoyakıtların değişken doğası nedeniyle yüksek kayıp riskiyle karşı karşıya kalacaklarını daha ayrıntılı olarak analiz etti. Ancak Bay Bao, konuya olumlu bir açıdan da baktı: Piyasa artık geleneksel benzinin paralel satışını sürdürmediğinde, tedarik zincirinin lojistik organizasyonu ve kalite yönetimi işletmeler için çok daha senkronize ve uygun hale gelecektir.

Fiyatlandırma stratejisi - Tüketici alışkanlıklarını değiştirmenin anahtarı.

Teknik altyapı ve tedarik kaynakları kurulduktan sonra, E10 benzinin insanların hayatının gerçek bir parçası haline gelmesinin önündeki son engel fiyatlandırma sorunudur. Yerli tüketiciler, yakıt fiyatlarındaki en küçük dalgalanmalara bile çok duyarlıdır. Bu konuda, Doçent Dr. Nguyen Thuong Lang (Ulusal Ekonomi Üniversitesi), E10 benzinin yaygın kullanımının anahtar faktörünün net bir fiyat avantajı yaratmak olduğunu belirtti. Geçişi teşvik etmek ve insanlarda yeni bir tüketim alışkanlığı oluşturmak için biyobenzinin fiyatı, geleneksel benzinden önemli ölçüde daha düşük belirlenmelidir.

Piyasa, bu beklentileri karşılayarak çok olumlu işaretler gösteriyor. PVOIL ve Petrolimex'in dağıtım sistemlerinde, E10 RON95 benzini şu anda litre başına 23.190 VND'den işlem görüyor; bu da RON95-III mineral benzininden yaklaşık 560 VND daha düşük. Makroekonomik yönetim konusunda ise, İnovasyon, Yeşil Dönüşüm ve Sanayi Teşvik Dairesi Müdür Yardımcısı Sayın Dao Duy Anh, devletin en büyük hedefinin bu biyoyakıtı makul bir fiyata sunmak ve E10 benzini yaygın olarak kullanılabilir hale geldiğinde insanların yaşam maliyetini kesinlikle artırmamasını sağlamak olduğunu vurguladı.

Mayıs ortasından itibaren E10 benzin tedarik kanallarının açılması, sadece ticari bir kampanyadan daha derin bir anlam taşıyor. Ulusal Enerji ve Sanayi Kurumu Genel Müdür Yardımcısı Le Xuan Huyen, bir ana plan perspektifinden bakıldığında, E10 benimseme yol haritasının hızlandırılmasının, geleneksel petrol kaynaklarına bağımlı kalmadan yakıt arzını %15 artıracağını değerlendirdi. Bu, Vietnam'ın "çift hedefi"ne ulaşmasına yardımcı oluyor: karmaşık jeopolitik değişimler karşısında ulusal enerji güvenliğini güçlendirmek ve yeşil enerji geçiş yol haritasını güvence altına almak.

Altyapı açısından kapsamlı hazırlık, tedarikte kendi kendine yeterlilik ve esnek fiyat düzenleme stratejisi ile Vietnam yakıt piyasası, E10 biyoetanol çağında sorunsuz bir şekilde faaliyet göstermeye tamamen hazırdır.

Kaynak: https://vtv.vn/khoi-thong-dong-chay-xang-sinh-hoc-e10-100260519144628431.htm