Bisiklet park yeri

Bisikletçilik — Uzun zamandır Son Tra Yarımadası, Da Nang'daki bisiklet tutkunları için ideal bir rota olmuştur. Fotoğraf: KN

Bisikletler sadece bir egzersiz aracı olmaktan öte, yavaş tempolu, çevre dostu bir yaşam tarzının sembolü haline geliyor.

Thang Long güzergahından olumlu işaretler geliyor.

Soğuk bir kış sabahında, gruplar halinde insanlar Thang Long Caddesi (Cam Le Ward) boyunca keyifli bir şekilde bisiklet sürüyordu.

Cam Le Mahallesi, 10. Grup öğrencisi Bay Tran Quoc Dat, 5 km'lik sabah bisiklet turunu tamamladıktan sonra, "Sis veya motosiklet ve araba kalabalığı konusunda endişelenmeden temiz hava soluyarak egzersiz yapmak çok güzel bir duygu," dedi. Ona göre, Thang Long yolu, bisiklet sürmeyi seven, egzersizden zevk alan ve yeşil bir yaşam tarzına özenenlere şehir tarafından sunulan küçük bir hediye gibi.

Thang Long yolu kaldırım düzenleme projesi, Tuyen Son Köprüsü ile Cam Le Köprüsü arasındaki 4,5 km'den uzun bir bölümde 2024 yılında başlatılmış ve 2025 yılında tamamlanmıştır. Nehir kenarındaki kaldırım boyunca, şehir 2 metre genişliğinde özel bir bisiklet yolu düzenleyerek güvenli ve geniş bir seyahat alanı oluşturmuştur.

Güzergah boyunca birçok bölüme ağaç dikilerek gölge sağlanmış ve bu sayede şehir içinde rekreasyon , turizm veya kısa geziler için bisiklet sürmeye uygun hale getirilmiştir. Özellikle bisiklet yoluna, şehir tarafından gömme dekoratif aydınlatmalar yerleştirilmiş ve yol, boyalı çizgiler, işaretler ve hız kesici tümseklerle ayrılmıştır. Bu, Da Nang'da düzgün tasarlanmış bir bisiklet yoluna sahip ilk güzergah olarak kabul edilmekte olup, hem deneysel bir girişim hem de şehirde yeşil ulaşım gelişimine yönelik bir yön açmaktadır.

Da Nang Ulaşım ve Tarım Yatırım ve İnşaat Proje Yönetim Kurulu Direktörü Bay Nguyen Minh Huy, tasarım sürecinde Japonya ve Avrupa'daki bisiklet dostu kentsel modellerden yararlandıklarını belirtti. Bay Huy, "Tamamen motorlu araçlara bağımlı kalmak yerine, insanların yürümeyi, bisiklet sürmeyi ve temiz havanın tadını çıkarmayı teşvik eden bir alan yaratmak istiyoruz" dedi.

Sadece Thang Long güzergahında değil, son yıllarda Da Nang'da birçok bisiklet grubu kuruldu ve düzenli etkinlikler düzenliyor. Sabah erken veya öğleden sonra geç saatlerde buluşup dağ ve sahil yollarında birlikte bisiklet sürüyorlar.

Da Nang Bisiklet Kulübü üyesi Bayan Nguyen Thu Ha (Hoa Khanh mahallesi), her sabah arkadaş grubuyla birlikte bisiklet sürmek ve egzersiz yapmak için genellikle Ba Na Dağı'na doğru Hoang Van Thai yolunu tercih ettiklerini söyledi. Bayan Ha, "Thang Long gibi daha fazla özel bisiklet yolu olsaydı, kesinlikle daha güvenli olurdu ve daha fazla insanı motosiklet yerine bisikleti tercih etmeye teşvik ederdi" dedi.

Bisikletler için daha fazla alana ihtiyacımız var.

Turizm açısından bakıldığında, bisiklet yolu sistemi geliştirmek de cazip bir yeşil turizm ürünüdür. Saigontourist Travel Service Co., Ltd.'de tur rehberi olan Bayan Ngo Thi Minh Huong, özellikle Avrupa, Güney Kore ve Japonya'dan gelen turistlerin şehri bisikletle keşfetmekten gerçekten keyif aldığını söyledi. Sahil yolları, nehir kenarı yolları veya şehir merkezini, turistik yerleri ve el sanatları köylerini bisikletle birbirine bağlayan yollar olursa, Da Nang turizmi için kesinlikle eşsiz bir izlenim yaratacaktır.

Aslında, Hoi An, Hue, Da Lat, Kyoto ve Amsterdam gibi hem yurt içinde hem de yurt dışında birçok turistik şehir, bisiklet kültürünü başarıyla oluşturmuştur. Hoi An'da, turistlerin ve yerlilerin ağaçlarla çevrili sokaklarda keyifli bir şekilde bisiklet sürmeleri, antik kentin ikonik bir sembolü haline gelmiştir. Bayan Chau, "Hoi An'ın deneyiminden yola çıkarak, Da Nang kademeli olarak motorlu araçları kısıtlayacak, bisikletlere ve yayalara öncelik verecek alanlar planlayabilir" önerisinde bulundu.

Ulaşım uzmanlarına göre, bisikletler için daha fazla alan yaratmak sadece spor veya turizm ihtiyaçlarını karşılamakla kalmaz, aynı zamanda sürdürülebilir bir ulaşım stratejisinde de önemli bir adımdır. Şehir, motorlu araç trafiğinin yoğunluğunun çok yüksek olmadığı, manzaranın güzel olduğu ve bisiklet sürmek için uygun olan Han Nehri'nin her iki kıyısı ve Nguyen Tat Thanh sahil yolu boyunca pilot güzergahlarla başlayabilir.

Danang Teknoloji Üniversitesi (Danang Üniversitesi) Mimarlık Fakültesi'nden Doçent Doktor Mimar Nguyen Anh Tuan ve Mimar Vo Le Tuan, çeşitli kültürel unsurların ve bağlantıların bulunduğu bir şehirde, bütünleşmeyi ve sürdürülebilir kalkınmayı sağlamak için kentsel planlama, kentsel biçim, mimari, ulaşım ve teknik altyapının belirli bir şekilde tasarlanması ve yönetilmesi gerektiğine inanmaktadır.

Uzmanlara göre, çok kültürlü ve birbirine bağlı bir şehir, ana caddelerin, ara sokakların, küçük meydanların ve hatta dar sokakların esnek bir kombinasyonuyla zengin bir kentsel alan yaratan, çeşitli ve kolay erişilebilir bir sokak ağı olmadan işlev göremez. Bu bağlamda, Da Nang'ın yürüyüş, bisiklet ve bisikletli taksi gibi motorsuz ulaşım araçlarına öncelik vermesi, hafif elektrikli araçları teşvik etmesi ve güvenli ve dostane bir seyahat ortamı yaratmak için çeşitli bir toplu taşıma sistemi geliştirmesi gerekmektedir.

Modern bir toplumda, yeşil ulaşım geliştirmek sadece altyapıdan ibaret değildir; zihniyet değişikliği gerektirir. İnsanlar bisikleti tercih ettiklerinde, doğaya daha yakın, enerji verimli bir yaşam tarzını seçmiş olurlar. Düz arazisi ve çeşitli nehir, deniz ve dağ manzaralarıyla Da Nang, doğru planlama yapılırsa ve bisikletler otobüs güzergahlarına ve akıllı park sistemlerine entegre edilirse, dünyanın gelişmiş şehirlerindekine benzer bir yeşil ulaşım ağı geliştirebilir.

Kaynak: https://baodanang.vn/khong-gian-danh-cho-xe-dap-3310183.html