Ulusal ölçekli serbest ticaret bölgesi
Yönlendirmeye göre, Dong Nai Ticaret ve Yatırım Bölgesi, üretim, lojistik, ticaret-finansal hizmetler, dijital ekonomi , bilgi teknolojisi ve inovasyon gibi fonksiyonel alanları içeren 16 milyar ABD doları yatırım sermayesiyle toplam 7.475 hektarlık bir alana sahiptir. Bu alanlar, Long Thanh Havalimanı çevresindeki stratejik konumlarda yer almaktadır.

8 politika grubu ve 29 özel mekanizma ile Dong Nai Ticaret Bölgesi'nin yüksek teknoloji endüstrisi, finansal hizmetler, lojistik, inovasyon ve uluslararası ticaretin merkezi haline gelmesi bekleniyor.
Özellikle havalimanındaki 257 hektarlık lojistik alanı, havacılık altyapısına doğrudan bağlanan uluslararası bir kargo aktarma merkezi olarak hizmet veriyor. Havalimanının önündeki 1.000 hektarlık ticaret ve hizmet alanının ise alışveriş, konferans, sergi ve lüks konaklama alanları için bir alan haline gelmesi hedefleniyor.
3.595 hektarlık Xuan Que - Song Nhan Endüstri Parkı'nın (FM), dijital e-ticaret modeliyle ilişkili bir inovasyon ve bilgi teknolojisi araştırma alanı olması planlanıyor. 2.623 hektarlık Bau Can - Tan Hiep FM ise, yenilenebilir enerji ve gelişmiş atık su ve atık arıtma sistemleri kullanarak yeşil - akıllı - entegre FM modeline göre gelişmeyi hedefliyor.

Mekanizma açısından Dong Nai Serbest Ticaret Bölgesi, esas olarak Maliye Bakanlığı tarafından geliştirilen ülke genelindeki serbest ticaret bölgelerinin politikalarıyla uyumludur; vergi teşvikleri, basit gümrük prosedürleri, "tek durak" mekanizması ve yatırım, ticaret, ithalat ve ihracat için açık düzenlemelere odaklanmaktadır.
Long Thanh havaalanıyla ilişkili bir ticari alanın oluşturulması, havacılık geçidinin avantajlarını en üst düzeye çıkaracak, liman sistemi ve otoyolları birleştirerek Dong Nai'yi lojistik, ticaret ve ihracat üretiminin bölgesel merkezi haline getirecek.
Havacılık "geçidinden" yararlanmak
Ulusal Para Politikası Danışma Kurulu Üyesi Dr. Tran Du Lich, birleşme sonrasında Dong Nai eyaletinin havaalanı, liman, sınır gibi tüm stratejik unsurlara sahip olacağını, lojistik, ticaret ve hizmetlerde atılımlar için bir temel oluşturacağını ve küresel tedarik zincirine derin bir entegrasyon sağlayacağını söyledi.
Planlamanın yeni koşullara göre ayarlanmasını, çığır açan altyapı projelerine öncelik verilmesini ve etkili bir devlet aygıtı oluşturulmasını önerdi. Özellikle, "yönetim" zihniyetinden "hizmet" zihniyetine geçilmesini, işletmelere ve insanlara odaklanılmasını önerdi. Tabandan gelen hükümetin işlev ve görevlerinin iyileştirilmesi, Dong Nai'nin yeni dönemde atılım yapma becerisini belirleyen temel faktör olacak.

Mimar Ngo Viet Nam Son, tamamlandığında Long Thanh Havalimanı'nın bölgenin en iyi havalimanları arasında yer alacağına inanıyor. Uluslararası sermaye akışını çekebilmek için ticari merkezin havalimanı, kentsel alanlar ve temel altyapı ile yakın bir şekilde bağlantılı olması gerekiyor.
Bay Son'a göre Dong Nai'nin, burayı bir ticaret kapısı ve Güney'in tüm kilit ekonomik bölgesi için sermaye çeken bir "mıknatıs" haline getirmek için senkronize altyapı bağlantıları geliştirmesi gerekiyor.
Dong Nai İl Halk Komitesi Başkanı Vo Tan Duc, yakın zamanda düzenlenen çalışma toplantısında, ilin Maliye Bakanlığı ve Başbakana, ticari bölge modelinin kurulması için pilot uygulama yapılmasına izin verilmesini önerdiklerini ve aynı zamanda projenin en kısa sürede hayata geçirilebilmesi için teknik ve sosyal altyapı ile ilgili koşulların tamamlanması konusunda kararlı olduklarını söyledi.
Stratejik konumu, büyük ölçeği ve üstün mekanizmasıyla Long Thanh havaalanına bağlı ticari alanın, Dong Nai'nin atılım yapmasına ve Vietnam'ın dünyayla yeni bir ticaret merkezi haline gelmesine yardımcı olacak bir itici güç olması bekleniyor.
Huy Hoang
Kaynak: https://vietnamnet.vn/khu-thuong-mai-tu-do-16-ty-usd-gan-san-bay-long-thanh-2450900.html
Yorum (0)