Yağmurda araç kullanmak ADAS'sız araç kullanmak gibi mi olmalı?

Yağmurda araç kullanmak özel dikkat gerektirir (İllüstrasyon: PHAM TUAN)

Yağmurda araç kullanırken çoğu kişi doğal olarak yavaşlayacaktır. Bu, yaygın olarak kullanılan "Yol ıslakken hızı %20 azaltma" kuralına dayanmaktadır. Islak yollarda sürtünme düşüktür ve sürücünün frene bastığı andan tamamen durduğu ana kadar geçen mesafeyi artırır, bu nedenle hızı normale göre azaltmak mantıklıdır.

Ancak yavaşlamak bazen gereksizdir ve hatta kazalara yol açabilir. Modern otomobiller, sürüş sırasında dengeyi artırmaya yardımcı olan birçok gelişmiş sürüş destek sistemiyle donatılmıştır.

Ayrıca otoyol ve diğer yolların tasarımı da hız sınırına göre optimize ediliyor.

Yani, "mekanik olarak yavaşlamak" aracın dengesini kaybetmesine neden olabilir. Ya da başka bir deyişle, bazı durumlarda yavaşlamak yerine hız sınırını korumak daha güvenli bir sürüş şeklidir.

Sürüş destek sistemi: Şiddetli yağmurda "iki ucu keskin kılıç" mı?

Günümüzde yeni otomobil modelleri genellikle şerit takip asistanı, acil frenleme, ileri çarpışma uyarısı vb. gibi standart veya opsiyonel ADAS özellikleriyle donatılıyor.

Yağmurda güvenli sürüşün anahtarı sadece yavaşlamak değildir. Sürücülerin yol yüzey koşulları, araç durumu, hız ve çevredeki trafik yoğunluğu gibi faktörleri bir araya getirip esnek bir şekilde değerlendirmeleri önemlidir (Fotoğraf: Automotive Testing Technology International)

Ancak bu özellikler her zaman sorunsuz çalışmayabilir. Şiddetli yağmurda, ön kamera veya radar sensörü düzgün çalışmayabilir ve bu da şerit takip asistanı veya güvenli mesafeyi koruma gibi işlevleri zorlaştırabilir. Ayrıca, acil frenleme durumunda sistemin arızalanması veya yavaş tepki vermesi de mümkündür.

Amerikan Otomobil Derneği'nin (AAA) yaptığı araştırma, orta ila şiddetli yağmurun aracın güvenlik sistemlerinin "görme" yeteneğini etkilediğini gösteriyor. Kapalı pist testinde AAA, yağmur simülasyonu yaptı ve otomatik acil frenleme sistemiyle donatılmış bir test aracının 35 mil hızla giderken duran bir araçla çarpışma olasılığının yüzde 33 olduğunu buldu.

Şerit takip destek sistemi de pek iyi performans göstermedi; test aracı %69 oranında şeritten çıktı. Kirli ön cam da kameranın performansını olumsuz etkiledi.

Ayrıca, modern sürücü destek sistemlerine çok fazla güvenmemek gerekir. Teknoloji ne kadar gelişmiş olursa olsun, sensörlerin elektronik sistemlerin çalışmasındaki hataları tespit etme yeteneğinde hala sınırlamalar vardır (Fotoğraf: AAA)

Bunun sebebinin ADAS üretilirken araç güvenlik sistemlerinin çoğunlukla ideal çalışma koşullarında değerlendirilmesi olduğu düşünülmektedir.

AAA'nın teknik şefi, "Gerçek şu ki insanlar her zaman mükemmel, güneşli havalarda araç kullanmıyor, bu nedenle testlerimizi genişletmeli ve insanların günlük sürüşlerinde gerçekte nelerle karşılaştıklarına bakmalıyız" dedi.

AAA'nın araştırması, araç güvenlik sistemlerinin performansının çok değişken olduğunu gösteriyor ve bunların özellikle kötü hava koşullarında tam dikkatli bir sürücünün yerini tutamayacağını vurguluyor.

Su birikintilerini aşmak: RPM'yi korumak çok önemlidir

Şiddetli yağmurdan sonra, su basan yollar veya hız tümseklerinin önündeki su birikintileri, görüş mesafesinin kısıtlı olması ve derinliğin tahmin edilmesinin zor olması nedeniyle özellikle endişe verici alanlardır. Sadece hızı azaltmak yeterli değildir.

Yağmurda araç kullanırken, "akıllı tepki" sadece "yavaşlamaktan" daha önemlidir (Fotoğraf: New Auto Post)

Su birikintilerinden geçerken yavaş gitmenin yanı sıra egzoz borusuna su kaçmasını önlemek için motor devrini belirli bir seviyede tutmak önemlidir.

Özellikle egzoz borusu düşük veya motor devri düşük olan araçların dururken daha dikkatli olması gerekir. Uzun süre suya batırılması, egzoz sistemini etkilemekle kalmaz, aynı zamanda elektronik kontrol ünitesine (ECU) de zarar vererek büyük hasara yol açabilir.

Bu nedenle, şiddetli yağmur yağdığında, hangi yolların drenajının iyi olduğunu önceden öğrenmelisiniz. Su birikintilerinden geçmeniz gerekiyorsa, sabit motor devrini korumak için daha düşük bir vitese geçin.

Tuoi Tre Gazetesine göre

Orijinal bağlantıyı görüntüle

Kaynak: https://baotayninh.vn/lai-xe-khi-troi-mua-can-phai-lai-nhu-khong-co-adas-a192372.html