Ho Chi Minh Şehri önümüzdeki dönemde bir dizi önemli altyapı projesine yatırım yapmayı önceliklendiriyor.

TPO - Ho Chi Minh Şehri, altyapıyı önümüzdeki dönemde "stratejik bir atılım" olarak tanımladı ve sürdürülebilir büyümeyi desteklemek için otoyollardan, kentsel demiryollarına, akıllı ve yeşil altyapıya kadar bir dizi önemli projeye yatırım yapılmasının önceliklendirildiğini belirtti.

Geliştirme alanının yeniden mimarisi

Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi'nin 2025-2030 dönemi 1. Kongresi'ndeki Taslak Siyasi Rapor'da, Ho Chi Minh Şehri'nin Binh Duong ve Ba Ria-Vung Tau eyaletleriyle birleşmesinin Vietnam'daki kentsel gelişim tarihinde eşi benzeri görülmemiş bir dönüm noktası olduğu belirtildi. Bu durum, pazarı genişletmek, yatırım çekiciliğini artırmak, altyapıyı ve üretim zincirlerini birbirine bağlamak, uluslararası statüyü yükseltmek, finansal kaynaklara ve ileri teknolojiye erişim sağlamak için fırsatlar sunuyor.

Bununla birlikte, birleşmeden sonra Ho Chi Minh Şehri, birbirini tam olarak tamamlayan, "tek merkez, üç bölge, tek özel bölge" düşüncesine göre kalkınma alanını yeniden yapılandıran, her alanın karşılaştırmalı avantajlarının paylaşımını optimize eden, üç koridor boyunca, beş ayaklı ( sanayi ve lojistik merkezi; uluslararası finans merkezi; turizm ve kültür endüstrisi; eğitim - sağlık - bilim ve teknoloji merkezi) gelişen çok merkezli bir megakent olma koşullarını birleştiren özel bir idari-ekonomik varlık yaratmıştır.

Ho Chi Minh şehir merkezinin doğu kısmı, 1 numaralı metro hattının (Ben Thanh - Suoi Tien) tamamlanıp ticari işletmeye açılmasıyla birlikte görünümünü değiştirdi. Fotoğraf: Pham Nguyen

Ancak taslak siyasi raporda, kentin altyapının senkronize olmaması nedeniyle hâlâ birçok zorlukla karşı karşıya olduğu da kabul ediliyor.

Önümüzdeki dönemde Ho Chi Minh Şehri, çok kutuplu - entegre - hiper bağlantılı bir zihniyete göre gelişim alanını yeniden yapılandıracak ve eşzamanlı, medeni ve modern bir altyapı sistemini hedefleyecektir.

Buna göre, Şehir, altyapı yatırımları için yerelleşmeyi, yetki devrini ve arazi değerinin etkin bir şekilde kullanılmasını teşvik edecektir. Kamu yatırımları, özel sermaye, doğrudan yabancı yatırım ve kamu-özel sektör ortaklığı (KÖO) çekmede öncü rol oynamaya devam etmektedir.

Kalkınmanın itici eksenleri yatırıma odaklanacak ve bunlar arasında şunlar yer alacak: Cai Mep - Thi Vai liman kümesinden uzanan Doğu-Batı ekseni, Doğu yüksek teknoloji ekseni (Thu Duc - Di An - Tan Uyen), havalimanlarını, limanları yurt içi ve yardımcı lojistik koridorlarıyla bağlayan uluslararası ticaret ekseni, Finans Merkezi'nin büyüme kutupları, Doğu inovasyon kutbu, Kuzeybatı lojistik geliştirme kutbu.

Entegre bir ulaşım ağının geliştirilmesi

Ho Chi Minh Şehri, bölgesel ve bölgeler arası bağlantıya katkıda bulunan entegre ve akıllı bir ulaşım ağının geliştirilmesine öncelik vermeyi kararlaştırdı: kentsel demiryolu sistemleri, bölgeler arası özel demiryolları, kentsel-endüstriyel merkezleri-limanları-havaalanlarını-finans merkezlerini birbirine bağlayan otoyollar.

Bununla birlikte, şehir, ana trafik güzergahlarının inşaatı, iyileştirilmesi, genişletilmesi ve hizmete açılması için yatırım sürecini hızlandırıyor: Çevre Yolu 2, Çevre Yolu 3, Çevre Yolu 4, HCMC - Ben Luc - Long Thanh otoyolları; HCMC - Moc Bai; HCMC - Thu Dau Mot - Chon Thanh; Long Thanh - Ho Tramvayı.

Ho Chi Minh Şehri'ndeki 1 numaralı metro trenindeki yolcu deneyimi. Fotoğraf: Pham Nguyen

Aynı zamanda, Cai Mep - Thi Vai limanını Binh Duong sanayi bölgesine bağlayarak yük taşımacılığı için bir demiryolu ulaşım aksı oluşturularak trafik sıkışıklığı ve çevre kirliliği azaltılacak. Kıyı yollarına yatırım yapılacak, yük, yolcu ve turizm taşımacılığının ihtiyaçlarını karşılayacak su yolu ulaşım sistemleri inşa edilecek ve geliştirilecek.

Ho Chi Minh Şehri, devletin planlama yönetiminin etkinliğini artıracak; Thu Thiem Yeni Kentsel Alanı'nın inşaatına 2030'dan önce yatırım yapacak; Phu My Hung Kentsel Alanı'nın ikinci etabına başlayacak, Can Gio kıyı kentsel alanının gelişimini hızlandıracak; Vung Tau, Ho Tram ve Phu My'de kentsel iyileştirme projeleri uygulayacak. Ho Chi Minh Şehri'nin merkezini - Di An - Thuan An - Thu Dau Mot - Ben Cat - Phu My'yi birbirine bağlayan akıllı bir kentsel zincir geliştirecek, çevre yollarını ve otoyolları birbirine bağlayan trafik noktalarının etrafında yeni kentsel alanlar oluşturacak.

Yeni planlama yönelimine göre Ho Chi Minh Şehri, limanlar, sanayi, kentsel alanlar, turizm ve ekolojik korumayı içeren çok işlevli, entegre bir kalkınma alanı haline gelmek için kıyı koridoru alanına yatırım yapmaya odaklanacak. Şehir, "dağlara yaslanarak ormanı koruma" ve "nehre yapışarak denize bakma" bakış açısıyla birleşerek "şehir içinde köyler, köy içinde şehirler" doğrultusunda kırsal ve kentsel alanlar arasında uyumlu bir şekilde gelişmeyi hedefliyor.

Ho Chi Minh Şehri, altyapıyı önümüzdeki dönemde "stratejik bir atılım" olarak tanımladı ve bir dizi önemli projeye yatırım için öncelik verdi. Fotoğraf: Pham Nguyen

Özellikle ekonomik ve turizm potansiyelini değerlendirmek, daha fazla yeşil alan, park ve kamu hizmeti yaratmak ve doğal manzarayı korumak amacıyla Saigon Nehri koridorunun acilen planlanması gerekiyor.

Kentsel alanda Ho Chi Minh Şehri, toplu taşıma odaklı kentsel gelişim modeli (TOD) doğrultusunda metro istasyonlarının etrafındaki yeni kentsel alanlarla ilişkilendirilen yeşil alanlar, nehir alanları ve kültürel alanlar geliştirmeye odaklanarak, uluslararası standartlara uygun bir yaşam ve çalışma ortamı yaratmaya çalışmaktadır.

Ayrıca kentte kentsel yenileme ve kalkınma birleştirilecek, yeni malzeme ve yeşil ve yenilenebilir enerji kullanımı teşvik edilecek, kanallar boyunca geçici konutların taşınması ve kaldırılması sürdürülecek, eski apartmanlar yenilenecek ve yenileriyle değiştirilecek, mevcut yerleşim alanları iyileştirilecek, sosyal konutlar geliştirilecek ve insanların yaşamları medeni ve sürdürülebilir bir yönde yeniden düzenlenecek.

Ho Chi Minh Şehri, temel ve çığır açıcı programların yönlendirilmesinde 6 temel altyapı içeriğine odaklanmayı hedeflemektedir:

Ulusal Karayolu 13, Ho Chi Minh Şehri - Vo Van Kiet Otoyolu, Ben Luc - Long Thanh Otoyolu, Bien Hoa - Vung Tau Long Thanh gibi önemli dış trafik aksları aracılığıyla bölgesel bağlantıyı teşvik etmek...

Kent içi raylı ulaşım sisteminin TOD (toplu taşıma ile ilişkili kentsel gelişme) yönelimli olarak geliştirilmesi, kent içi alanların işlevsel merkezlerle etkin bir şekilde bağlanması.

Yüksek hızlı yolcu demiryolları ve yük güzergahları (Bau Bang - Dong Nai - Cai Mep Thi Vai) inşa edilip geliştirilecek ve 2, 3 ve 4 numaralı çevre yolları tamamlanacak.

Özellikle Saigon – Dong Nai – Soai Rap güzergâhında nehir ve kıyı taşımacılığının değerlendirilmesi, Cai Mep – Thi Vai – Can Gio liman kümesinin, Can Gio uluslararası transit limanının lojistik sistemi ve liman hizmetleri ile bağlanması.

Con Dao havaalanının hava taşımacılığı ve turizm gelişiminin ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde iyileştirilmesi ve genişletilmesi.

Akıllı, yeşil ulaşım altyapısının geliştirilmesi, malların, tedarik zincirlerinin ve sermaye akışlarının yönetiminde yapay zeka, nesnelerin interneti ve büyük verinin uygulanması.

Huu Huy - Tienphong.vn

Kaynak: https://tienphong.vn/loat-du-an-ha-tang-trong-diem-duoc-tphcm-uu-tien-dau-tu-trong-nhiem-ky-toi-post1781514.tpo