6 Kasım'da Quang Ninh il sektörler arası komitesi, Do Gia Capital Company Limited'in Cam Pha şehri, Quang Hanh semti, 10B alanındaki kentsel alan projesinin inşaatıyla ilgili yansımaları incelemek üzere bir çalışma oturumu düzenledi.
Toplantıya Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı, İnşaat Bakanlığı, Tarım ve Kırsal Kalkınma Bakanlığı, Ha Long Körfezi Yönetim Kurulu, Cam Pha Şehri Halk Komitesi, Quang Hanh Mahallesi Halk Komitesi ve Do Gia Capital Company Limited temsilcileri katıldı.
Toplantının amacı, Ha Long Körfezi'ndeki kayalık dağların "kaya bahçesi"ne dönüştürülmesi projesine ilişkin basında çıkan yorumları doğrulamak ve açıklığa kavuşturmaktı. Bu yorumlar arasında, söz konusu projenin zemini düzleştirdiği ve Ha Long Körfezi'ne tecavüz ederek körfezin su kalitesini etkilediği; çevre koruma çözümleri olmadan doğrudan Ha Long Körfezi sularına toprak dökülmesinin çevre kirliliğine yol açacağı yer alıyordu.
Gerçekleştirilen inceleme sonuçları ve ilgili daire ve şubelerin görüşleri esas alınarak, şubeler arası kurul, proje sahibinin Quang Ninh ili Halk Komitesi'nin 15 Haziran tarih ve 1614/QD-UBND sayılı Kararı ile onaylanan Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) raporunun içeriğini gerektiği gibi uygulamadığı sonucuna oy birliği ile varmıştır.
Özellikle aşağıdaki önlemler uygulanmamıştır: Servis yolu ve batardonun iç kısmında jeotekstil tabakası bulunması; inşaat öncesinde alttaki çamurun taranması; inşaat sırasında yükselen çamurun taranması; batardonun tamamının, çevresindeki setlerin veya parçaların temellerinin işlenmesiyle birlikte uygulanması ancak çamurun yükselmesini, yağmur suyunun çamur ve toprağı denize taşımasını önlemek için kapalı alanlar oluşturulması; proje uygulama alanında ve Ha Long Körfezi miras alanında su kalitesinin, tortunun, biyolojik çeşitliliğin 3-6 ayda bir periyodik olarak izlenmesi; ÇED raporunun mahallede ve projede kamuoyuna açıklanması.
İnceleme sırasında yatırımcı henüz şantiye ve inşaat yöntemi belgelerini sunmamış ve 24 Temmuz 2023 tarihli 82/GPXD-SXD sayılı İnşaat Ruhsatı'nın 2. sayfasında belirtilen İnşaat Dairesi görüşüne göre değerlendirilmesi ve onaylanması için Cam Pha Şehri Halk Komitesi'ne rapor vermemişti. Proje sahibinin inşaat günlüğü, kamu hizmet yolunun inşası için tamamlanmamıştı...
Disiplinlerarası heyet, proje sahibinden proje alanına giden kamu hizmet yolundaki tüm inşaat faaliyetlerinin derhal durdurulmasını, onaylı Çevresel Etki Değerlendirme Raporu'na uygun olarak inşaat önlemlerinin derhal uygulanmasını ve inşaat faaliyetlerine yeniden başlamadan önce yetkili makamlardan görüş alınmasını talep etti.
Yatırımcı ayrıca, mangrov ormanının tüm durumunu yeniden değerlendirme; projenin bitişiğindeki mangrov ormanının büyümesini ve gelişmesini sağlamak için projenin etkisini değerlendirmek üzere uzmanlarla istişare etme; yatırım kalemlerinin inşasından önce drenaj hatları ile birlikte set hattının inşasını gerçekleştirme; ve inşaattan önce imar planlaması yapma işlevine sahip bir danışmanlık birimi kiralamalıdır.
Denetim heyeti, yukarıda tespit edilen çevre koruma alanındaki iki ihlal için yetkili makamdan çevre koruma alanındaki idari ihlallere ilişkin tutanak düzenlenmesini talep etti.
Sektörler arası komite ayrıca Cam Pha Şehri Halk Komitesi'nden inşaat ve çevre koruma konusunda devlet yönetim sorumluluklarını yönetmeliklere uygun şekilde yerine getirmesini; Quang Hanh Mahallesi Halk Komitesi'nden ise Do Gia Capital Company Limited'in yukarıda belirtilen çevre koruma yönetmeliklerini ihlal eden faaliyetlerini durdurmasını denetlemesini talep etti.
Çalışma oturumunun sonunda Do Gia Capital Company Limited, denetim ekibinin vardığı sonuç ve önerileri kabul etti.
Daha önce, disiplinlerarası inceleme ekibi projenin mevcut inşaat durumunu incelemişti. Buna göre, saha incelemesi sırasında proje sahibi, Cam Pha Şehri Halk Komitesi'nin 16 Eylül 2021 tarihli ve 5099/QD-UBND sayılı Kararı ile onaylanan planlamaya göre, 2, 3, 4, 5, 7... numaralı yollarla örtüşen bir kamu hizmet yolu inşa etmekteydi.
İnşaatın toplam uzunluğu yaklaşık 1 km'dir. Kamu hizmet yolunun inşaat malzemesi gevşek taş olup, yol yüzeyi kırma taşla kaplanmış, yolun dış kenarları bazı bölümlerde kayalarla güçlendirilmiş, geri kalan kısım ise proje sahibi tarafından çamur ve toprağın deniz ortamına karışmasını engelleyecek herhangi bir önlem alınmadan doğrudan dökülmüştür.
Lo Phong deresinin bitişiğindeki kamu yolunda, kıyı deniz suyu alanında yaklaşık 5 metrelik bir alanda yerel bulanıklığa neden olan toprak ve kayaların yıkanması olayı yaşanıyor.
Servis yolunun sonunda kayalık dağın bitişiğindeki alanda, toprak dökülmesi sonucu oluşan çamur akıntısına henüz müdahale edilmedi.
Proje sahibi, Lo Phong Deresi boyunca dolgu için bir şantiye alanı oluşturmak amacıyla servis yolunun bir kısmını çevrelemek için toplam uzunluğu yaklaşık 200 m olan 10 konteyner kullandı. Aynı zamanda proje, konteynerlerin çevrelenmediği yerlere servis yolunun dışına bir jeotekstil kumaş tabakası seriyor.
[reklam_2]
Kaynak
Yorum (0)