Bir dizi 'mega' altyapı projesi, Ho Chi Minh şehrinde ekonomik atılımlara yol açıyor.

Sembolik yapılar olmalarının ötesinde, toplamda yüz milyarlarca VND tutarındaki altyapı projeleri serisinin, 30 Nisan civarında başlaması planlanıyor ve bu projelerin Ho Chi Minh Şehri için tarihi bir ivme yaratması, Güney Kilit Ekonomik Bölgesi'nin kentsel manzarasını ve ekonomisini tamamen dönüştürmesi bekleniyor.

Milyar dolarlık projeler şehrin çehresini değiştiriyor.

Bu temel atma töreninin en önemli unsuru, Şehir Merkezi Meydanı projesidir (Bileşen Projesi 4). Thu Thiem yeni kentsel alanının kalbinde yer alan ve 20 hektardan fazla bir alanı kapsayan bu proje, Şehir Merkezi Meydanı ve Yeni İdari Merkez kompleksinin en önemli bileşenidir.

Sadece meydan ve nehir kenarı park alanı için öngörülen toplam yatırımın milyarlarca VND olduğu proje, Vietnam'ın en büyük topluluk alanı olması ve uluslararası düzeyde siyasi ve kültürel etkinliklere ev sahipliği yapması bekleniyor. Tamamlandığında, şehrin yeni "kalbi" olacak ve tarihi kimliği akıllı bir şehrin modernliğiyle uyumlu bir şekilde birleştirecek.

10 ulusal stadyuma eşdeğer kapasiteye sahip bu yer, sadece büyük siyasi etkinliklere ev sahipliği yapmakla kalmıyor, aynı zamanda ikonik bir mimari yapı da oluşturuyor. Modern bir meydan ve yemyeşil bir nehir kenarı parkının birleşimi, insanların tarihi Saigon Nehri'ne gerçekten "dokunabileceği" tamamen açık bir alan yaratıyor. Bu, Thu Thiem'in kıtasal düzeyde bir finans ve kültür merkezi vizyonunu tamamlayan son parça.

Can Gio, Ho Chi Minh şehrinin yeni bir büyüme merkezi olmaya hazırlanıyor.

FOTOĞRAF: TN

Diğer yandan, Ho Chi Minh Müzesi'nin (Ho Chi Minh Şehri şubesi) yenileme projesi büyük bir manevi öneme sahip. 30 Nisan'da Nha Rong İskelesi tarihi alanının yenileme çalışmalarının başlaması, buranın tarihi değerine saygı göstermek ve aynı zamanda bu alanı, Başkan Ho Chi Minh'in adını taşıyan şehrin statüsüne yakışır şekilde, dünya standartlarında bir kültür ve turizm merkezi haline getirmek için atılmış pratik bir adımdır.

Şehir geliştirme alanında da, Berjaya Uluslararası Üniversitesi Kentsel Alanı'nın (Hoc Mon) başlatılması, bölge sakinlerinin Kuzeybatı bölgesine taşınması açısından özel bir öneme sahiptir. Plana göre, Uluslararası Üniversite Kentsel Alanı, eğitim, araştırma ve inovasyon fonksiyonlarıyla bağlantılı kapsamlı bir kentsel alan olarak geliştirilecektir. Tahmini nüfus yaklaşık 135.000 şehir sakini ve yaklaşık 60.000 öğrenci olup, konut, eğitim , ticaret, hizmetler ve sosyal altyapı için eksiksiz bir fonksiyonel alan sistemi içerecektir. 2008 yılında yatırım sertifikasını aldıktan sonra yaklaşık yirmi yıllık bir durgunluğun ardından, proje "yeniden canlandırıldı" ve Ho Chi Minh Şehrinin Kuzeybatı bölgesindeki en büyük proje haline geldi. 2035 yılının başlarında faaliyete geçmesi beklenen bu alan, Ho Chi Minh Şehrinin banliyö bölgelerinin sosyal altyapısını kapsamlı bir şekilde yükselterek uluslararası standartlarda bir eğitim-sağlık-ticaret kompleksi haline gelecektir.

Can Gio Uluslararası Aktarma Limanı'nın perspektif görünümü

FOTOĞRAF: TL

Bu önemli tatil döneminde başlatılan bir diğer "mega" ulaşım projesi ise Ben Thanh ve Thu Thiem'i birbirine bağlayan 2. Metro Hattı oldu. 1. Hattın başarısının ardından, eski şehir merkezini Thu Thiem yarımadasına bağlayan Saigon Nehri'ni geçen bölümün başlatılması büyük önem taşıyor. Şehir İçi Demiryolu Yönetim Kurulu'na (MAUR) göre, proje sadece bir ulaşım altyapısı değil, Doğu ve Batı yakalarını birbirine bağlayan bir "can damarı" olup, güzergah boyunca yeraltı alanlarının ve kentsel projelerin geliştirilmesi için güçlü bir ivme yaratıyor ve aynı zamanda Ho Chi Minh Şehri'ni Long Thanh Havalimanı'na bağlayan ilk metro hattının temelini atıyor.

Büyümeyi yeni bir atılım döngüsü için kullanmak.

30 Nisan 2026, Ho Chi Minh şehrinin denizcilik alanındaki genişleme yolculuğunda da özel bir dönüm noktası olacak; şehir, Can Gio Uluslararası Aktarma Limanı projesi için yatırım onay kararı verecek. Bu proje, Ho Chi Minh şehrini bir kıyı kentine dönüştürme stratejisinin "ruhu"dur. Giderek aşırı yüklenen ve su yollarıyla sınırlanan iç limanların aksine, Can Gio Limanı denizin ağzında yer almaktadır ve dünyanın en büyük konteyner gemilerini kabul edebilecek kapasiteye sahiptir.

Vietnam Denizcilik Şirketi (VIMC), Saigon Limanı ve dünyanın en büyük konteyner taşımacılığı şirketi MSC'den oluşan konsorsiyuma yatırımcı onay kararının verilmesi, yalnızca bir altyapı projesini başlatmakla kalmayıp, aynı zamanda uluslararası ölçekte bir lojistik ekosistemini de hayata geçiriyor. Bu projenin en büyük önemi, Can Gio'nun "uyanışı" ve tamamen tarımsal bir banliyö bölgesi ve biyosfer rezervinden küresel bir ticaret kapısına dönüşmesidir.

Denizcilik altyapısı geliştirme yol haritasına göre, Ho Chi Minh Şehri'nin üç büyük limanı aynı anda geliştirme yönündeki ilk hedefi, hepsine sahip olmaktı. Ancak, yalnızca Can Gio Limanı yatırım onayını almak için gerekli prosedürleri tamamladı. Geriye kalan iki "bağlantı" ise, toplamda yaklaşık 50.200 milyar VND yatırım ve yıllık 11 milyon TEU kapasiteye sahip 351,2 hektarlık bir alanı kapsayan Cai Mep Ha Genel ve Konteyner Limanı (1. aşama) ve toplamda yaklaşık 8.361 milyar VND yatırım gerektiren Cai Mep Gemadept - Terminal Bağlantı Limanı projesi (2. aşama) olup, 2026 yılında bir sonraki aşamaya geçiş için hazırlıkların son aşamalarında acilen tamamlanmaktadır. Bu üç liman faaliyete geçtiğinde, Ho Chi Minh Şehri ve eski Ba Ria-Vung Tau bölgesi, Singapur veya Şanghay'daki büyük limanlarla eşit şartlarda rekabet edebilecek, bölgenin en büyük liman kümesini oluşturacaktır.

Ho Chi Minh şehrindeki yeni Thu Thiem idari merkezinin perspektif görünümü.

FOTOĞRAF: TL

Ekonomist Tran Anh Tung (Ho Chi Minh Şehri Ekonomi ve Finans Üniversitesi İşletme Fakültesi İşletme Bölümü Başkanı) şu değerlendirmeyi yaptı: Yatırım verimliliğine bakıldığında, Ho Chi Minh Şehri'nin 30 Nisan civarında başlatmaya hazırlandığı bir dizi proje, basit bir harcamadan ziyade bir "büyüme kaldıracı" niteliğindedir. Şehir ekonomisi uygulamalarına göre, altyapıya yapılan kamu yatırımlarının yayılma etkisi orta vadede genellikle GSYİH'nin 1,5 ila 2,5 katı arasında değişmektedir; yani yatırılan her 1 birim sermaye, inşaat, istihdam, tüketim ve yeni verimlilik yoluyla 1,5 ila 2,5 birim katma değer yaratabilir.

Özellikle liman ve ilgili lojistik projeleri yüksek yatırım maliyetlerine sahip olmakla birlikte, tasarlanan kapasitelerine ulaşmaları ve verimli bir şekilde çalışmaları durumunda iyi bir yatırım getirisi sunmaktadır. Liman ücretleri, lojistik hizmetleri, depolama ve uluslararası nakliye hatlarının çekilmesi sayesinde ekonomik geri ödeme süresi 10-15 yıla kadar düşürülebilir. Dahası, dolaylı faydalar doğrudan faydaları aşmaktadır; zira lojistik maliyetlerindeki her %1'lik azalma, güney bölgesinden yapılan ihracatın rekabet gücünü önemli ölçüde artırabilir.

Bu arada, Thu Thiem'deki proje kümesi, merkez meydanı ve Ben Nha Rong - Khanh Hoi parkına bağlı idari merkez de dahil olmak üzere, sadece doğrudan gelirle değil, aynı zamanda artan arazi değeri ve genişleyen kentsel hizmet geliri etkisiyle de ölçülmesi gereken ekonomik faydalar sağlamaktadır. İdari-finansal eksen çevresindeki merkezi alanda sadece 200 hektarlık bir arazinin, altyapı ve peyzaj çalışmaları sayesinde metrekare başına ortalama 20 milyon VND değer kazanması durumunda, toplam varlık değerindeki artış yaklaşık 40.000 milyar VND'ye ulaşacaktır. Eğer önemli ticari alanlarda metrekare başına 50 milyon VND artış olursa, katma değer 100.000 milyar VND'ye ulaşabilir. Bu, şehrin uzun vadede arazi ihaleleri, arazi kullanım ücretleri, devir vergileri ve emlak vergileri yoluyla geri kazanması için önemli bir kaynak anlamına gelmektedir.

İdari ve mali merkez yeniden konumlandırılıp mükemmelleştirildiğinde, turist sayısı, tüketici harcamaları ve üst düzey hizmetler önemli ölçüde artacaktır. Ben Nha Rong - Thu Thiem bölgesinin yılda ek 3 milyon ziyaretçiyi ağırladığı ve kişi başı ortalama 1,5 milyon VND harcama yapıldığı varsayıldığında, toplam hizmet geliri yılda ek 4.500 milyar VND artabilir. Dolaylı vergiler ve ilgili ücretler de uygulandığında, şehir bütçesi her yıl yüz milyarlarca ila bin milyarlarca VND daha fazla gelir elde edebilir.

Ekonomist Tran Anh Tung

Kaynak: https://thanhnien.vn/loat-sieu-du-an-ha-tang-dot-pha-kinh-te-tphcm-185260423200111477.htm