Küresel enerji krizi ve uluslararası enerji ve ticaretle ilgili jeopolitik çatışmaların öngörülemeyen dalgalanmaları bağlamında, kentsel raylı sistem ağlarının hızlandırılması ve geliştirilmesi, orta ve uzun vadede enerji arzı sorununu çözmek için hayati bir önlemdir.
Toplam 271 istasyonu ve yoğun saatlerde günde ortalama 7,5 milyon yolcu kapasitesiyle (trenin 80-90 saniyede bir sefer yaptığı) Avrupa'nın en uzun metro ağı olan Moskova Metrosu ile ortaklık seçimi, Vietnam'daki metro sisteminin gelecekteki ihtiyaçlarını, hizmet seviyesini ve kapsamını karşılamak için oldukça uygun ve faydalı görünüyor.
Moskova Metrosu sistemi, çeşitli toplu taşıma seçeneklerinde esnek ödeme imkanı sağlayan ve yolculuk planlama, kart yönetimi ve her tren hakkında gerçek zamanlı bilgi sunan Troika akıllı kartı gibi birçok modern teknolojiyi bünyesinde barındırmaktadır.
Moskova Metrosu sistemini gezen heyet, 20. yüzyılda inşa edilen, yaklaşık 50-70 yıllık hatlar ile modern konut, ticari, hizmet ve kamusal alan kompleksleriyle entegre edilmiş, geliştirme aşamasındaki yeni hatlar arasındaki işletme yöntemlerini anlamaya odaklandı. Bu, kentsel raylı sistemin sadece bir ulaşım projesi olmadığını, aynı zamanda kentsel yenilenmeye katkıda bulunduğunu ve kamu altyapısının modern, sürdürülebilir ve kapsamlı bir şekilde mekan, nüfus ve ekonomiyi yeniden düzenlemenin omurgasını oluşturduğu yeni nesil bir kentsel kalkınma modelini temsil ettiğini açıkça gösterdi.
Bu nedenle Vietnam tarafı, özellikle kaynak seferberliği, işletme, yönetim ve teknoloji transferi konularında, Rusya'nın vizyon, düşünce, planlama, tasarım, belirli projelerin inşası ve uygulanması konusundaki deneyimlerinden yararlanarak işbirliğini geliştirmeyi ve öğrenmeyi arzu etmektedir.
Ho Chi Minh Şehri, hem orta hem de uzun vadeli enerji arzı ihtiyaçlarını karşılamak ve kentsel altyapı ve hizmetlerle birlikte toplu taşıma sorununu çözmek amacıyla, bu durumu söz konusu ikili görevi gerçekleştirmek için hızlandırılması gereken bir fırsat olarak görmüştür.
Buna göre, özellikle karmaşık jeolojik koşulların ve yüksek yoğunluklu kentsel alanlardaki bireysel kavşakların ele alınmasında ağ planlaması, yeraltı alanı planlaması gibi kilit alanlara odaklanılacaktır. Tüm Vietnam metro ağı için birleşik bir standartlar sistemi oluşturmak ve hatlar arasında uzun vadeli bağlantıyı sağlamak amacıyla teknoloji seçimi ve mevcut sorunların giderilmesine öncelik verilecektir.
Tünel açma makinelerinin (TBM) kullanımını en üst düzeye çıkarmak için birden fazla hattın eş zamanlı inşası ve çok katlı, çok fonksiyonlu yeraltı aktarma istasyonları, detaylı ve kapsamlı mühendislik hesaplamaları gerektirir. Ayrıca, eğitimde iş birliği, metro sistemi için yüksek kaliteli insan kaynakları sağlama, teknolojik öz yeterlilik, danışmanlık, tasarım ve inşaat gibi alanlar, modern bir şehir inşa etmenin gelecek aşamasında Vietnam ve Ho Chi Minh Şehri ile paylaşmaya istekli olduğunuz şüphesiz değerli deneyimlerdir.
Sizin tarafınızın genel yüklenici veya alt yüklenici olarak katılım sağlaması ve Hanoi ile Ho Chi Minh şehrinin Moskova modeline benzer bir merkezi operasyon merkezi (NOCC) inşasına yatırım yapmasına destek vermesi mümkündür.
Kaynak: https://www.sggp.org.vn/loi-ich-kep-tu-viec-lua-chon-mo-hinh-post844702.html
![[Resim] Bien Hoa-Vung Tau otoyolunun açılış öncesi görünümü.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/03/25/1774430324663_ndo_br_2-resize-6064-jpg.webp)
Yorum (0)