Maextro S800, satışa sunulmasından bir hafta sonra 3.600 sipariş aldı

Huawei, Mayıs 2025'in sonunda Asya pazarında Mercedes-Maybach S-Serisi'ne rakip olarak kabul edilen Maextro S800 lüks elektrikli sedan modelini piyasaya sürdü.

S800, telekomünikasyon grubu Huawei ve otomobil üreticisi JAC (daha önce Nio ile iş birliği yapmıştı) arasındaki ortak girişimden geliştirilen Maextro markası altındaki ilk otomobildir. Bu model, Mercedes-Maybach S-Serisi veya BYD Yangwang U7 gibi büyük markalarla doğrudan rekabet edebilecek konumdadır.

Maextro S800, piyasaya sürülmesinden sadece 24 saat sonra 1.600 sipariş aldı. Bu, yaklaşık 100.000 dolar (yaklaşık 2,6 milyar VND) fiyatlı bir Çin sedanı için etkileyici bir rakam. Özellikle siparişlerin %70'i, 1 milyon yuandan (3,62 milyar VND) fazla fiyata sahip en üst seviye versiyondan geldi.

İki gün sonra sipariş sayısı 2.100'e yükseldi ve 6 Haziran itibarıyla Huawei, ilk 7 günde toplam 3.600 sipariş kaydettiğini duyurdu.

Bu rakam, şirketin tamamen yeni bir markadan, yılda 100 bin adedin üzerinde veya ayda yaklaşık 8 bin 300 adedin üzerinde bir satış rakamına ulaşmasını öngören uzun vadeli beklentisinin altında kalsa da, ilk pazar geri bildirimleri, Çinli tüketicilerin Huawei imzası taşıyan ileri teknoloji sedana önemli bir ilgi duyduğunu gösteriyor.

Maextro S800, 5,48 m uzunluğunda, 2 m genişliğinde ve 3,37 m dingil mesafesine sahip bir sedan. Bu boyutlar neredeyse Maybach S-Serisi ile aynı. Otomobil, yatay çift farlarıyla dikkat çeken ön kısmıyla modern bir tasarıma sahip. Dış tasarımda isteğe bağlı olarak kameralı dikiz aynaları da bulunabiliyor.

Araç, genellikle yalnızca üst düzey sedanlarda bulunan bir özellik olan arka tekerlekten yönlendirme sistemiyle donatılmıştır. Maextro S800'ün iç mekanı öne çıkan özelliklerden biridir. Araç, Huawei'nin yeni nesil Head-Up Display sistemi ve toplam 2.920 W kapasiteli 43 hoparlörden oluşan bir ses sistemiyle donatılmıştır.

Maextro S800, 5 koltuklu ve 4 koltuklu (VIP versiyonu) olmak üzere iki koltuk konfigürasyonu seçeneğine sahiptir. Orta alan, 15,6 inç ana ekran ve ön yolcular için 16 inçe kadar ikincil bir ekranla entegre edilmiştir. Arka yolcular, cam parlaklığını el hareketleriyle ayarlayabilirler.

Maextro S800, iki farklı güç aktarma sistemi seçeneğiyle sunuluyor: saf elektrikli (EV) ve uzatılmış menzilli (EREV). EV versiyonu, 523 beygir gücünde iki elektrik motoru ve 95 kWh batarya ile donatılıyor ve aracın CLTC standartlarına göre 702 km yol kat etmesini sağlıyor.

EREV (menzil uzatılmış elektrikli araç) versiyonu ise iki versiyonla geliyor: 523 beygir gücünde çift motorlu veya 852 beygir gücünde üç motorlu. Her iki versiyon da 154 beygir gücünde jeneratör olarak 1,5 litrelik benzinli motoru, 65 kWh'lik bir batarya paketiyle birleştirerek 365-400 km'lik saf elektrik menzili sunuyor.

Maextro S800, 708.000 ila 1.018.000 yuan (2,56 - 3,69 milyar VND) arasında değişen fiyatlarla beş versiyonda sunuluyor. Huawei'nin Maextro aracılığıyla lüks elektrikli araç pazarına girmesi, akıllı mobilite sektöründeki uzun vadeli stratejisini ortaya koyuyor.

Huawei, HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) dağıtım ağıyla yalnızca temel teknolojiyi sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda geleneksel otomobil markaları için eşi benzeri olmayan bir şekilde satış kanalını da doğrudan kontrol ediyor.

Ancak bu ultra rekabetçi segmentte yıllık 100.000 araçlık satış hedefine ulaşmak için Maextro'nun sadece Çin'de değil, Mercedes-Benz, BMW veya BYD'nin güçlü bir konuma sahip olduğu uluslararası pazarda da rakiplerine kıyasla üstün değerini kanıtlaması gerekecek.

Maextro S800, Huawei'nin akıllı otomobil sektöründe bir dev olma yolunda attığı cesur ama hesaplı bir adım. İlk ön sipariş rakamları, çok yüksek olmasa da, Çin pazarının, üstün teknolojiye ve uygun konumlandırmaya sahip oldukları sürece "yerli" lüks otomobillere yavaş yavaş açıldığını gösteriyor.

Video : Maextro S800 lüks elektrikli sedanın detaylarını görün.

Kaynak: https://khoahocdoisong.vn/maextro-s800-nhan-ve-3600-don-dat-hang-sau-mot-tuan-mo-ban-post1546991.html