Bugün öğleden sonra (3 Şubat), Nhon - Hanoi İstasyonu metro projesinin yer altı bölümü için kullanılan ve "Bold" adı verilen ikinci tünel açma makinesi (TBM) resmen faaliyete geçti.
Bugün öğleden sonra (3 Şubat), Hanoi Şehir İçi Demiryolu Yönetim Kurulu (MRB), danışmanlar ve yüklenicilerle birlikte, "Bold" adı verilen ikinci tünel açma makinesinin (TBM) sondaj çalışmalarına başladı.
Bu, Vietnam Komünist Partisi'nin kuruluşunun 95. yıl dönümünü (3 Şubat 1930 - 3 Şubat 2025) kutlayan özel bir etkinliktir.
Nhon - Hanoi İstasyonu metro hattı için ikinci tünel açma makinesi çalıştırıldı.
Hanoi Demiryolu Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Ba Son'a göre, ilk TBM ile sondaj çalışmalarının başlamasından ikinci TBM'nin tamamlanmasına kadar geçen toplam süre 16 aydır. S12 istasyonunda sondaj tamamlandıktan sonra, TBM'ler bu istasyonda sökülecek ve yardımcı ekipmanlar çekilerek S9 - Kim Ma istasyonunda sökülecektir.
"Bugün TBM (Tünel Açma Makinesi) kullanılarak tünel kazma çalışmalarına başlanması, Projenin yeraltı bölümü için önemli bir dönüm noktasıdır. TBM 1'in çalışması sırasında jeolojik koşullarla ilgili birçok zorlukla karşılaştık."
Ancak, yüklenici firma TBM 1'in sondaj süreci boyunca, TBM 2'nin ayarlanması için temel oluşturacak yeterli jeolojik veriyi toplamış ve bu da TBM 2'nin daha sorunsuz ve verimli çalışmasını sağlamıştır," diye vurguladı Bay Son.
Bugüne kadar, CP03 paketi - Tünel ve yer altı istasyonlarının genel inşaat ilerlemesi %53,46'ya ulaşmıştır; yer altı rampası %75,66 oranında tamamlanmıştır; S9 İstasyonu %50,48 oranında tamamlanmıştır; dikey şaft %24,09 oranında tamamlanmıştır; tünel hattı %47,41 oranında tamamlanmıştır; ve S10, S11 ve S12 İstasyonları (aktarma yolu ve garaj dahil) sırasıyla %64,44, %58,1 ve %58,4 oranında tamamlanmıştır.
Hyundai & Ghella Ortak Girişimi (HGU, CP03 paketinin ana yüklenicisi) Proje Direktörü Bay Park Young III şunları doğruladı: Proje için görevlendirilen uzmanların tamamı, dünyanın birçok yerinde büyük ölçekli kentsel demiryolu projesinde TBM tünel açma makinelerinin yönetimi ve işletimi konusunda son derece deneyimlidir.
Gelişmiş tünel teknolojisine dair derinlemesine bilgi birikimleri ve yıllar içinde edindikleri pratik becerileriyle, tüm inşaat sürecinin denetim ve koordinasyonuna doğrudan katılacaklar. Hazırlıktan makine işletimine, kalite kontrolünden iş güvenliğine kadar her aşama bilimsel, sistematik ve profesyonel bir prosedüre göre uygulanacaktır.
TBM tünel açma makinesini doğrudan işleten taşeron firma FECON Anonim Şirketi'dir. FECON, Ho Chi Minh Şehri Metro Hattı 1 projesinden (Ben Thanh - Suoi Tien) edindiği deneyime ek olarak, Nhon - Hanoi İstasyonu metro projesi için İtalya'nın önde gelen TBM inşaat şirketi Tunnel Pro'nun uzman ekibinden ve Uluslararası Yeraltı İşleri Birliği'nin uzman ekibinden teknik destek almaktadır.
Proje boyunca, zemin kayması ve çökmelerinin izlenmesi ve takibi için jeoteknik bir izleme sistemi kullanılmıştır.
Tünel çalışmaları, mevcut yapıların güvenliğini ve devam eden inşaatın kalitesini sağlamak amacıyla, ihtiyatlı bir şekilde ve sıkı denetim altında yürütülecektir.
Yeraltı bölümünün 2027 yılında tamamlanması bekleniyor; ardından Hanoi Metrosu 3. Hattı'nın Nhon - Hanoi İstasyonu bölümünün tamamı hizmete girecek ve başkentteki kentsel ulaşımın çehresini değiştirerek, bölgeleri birbirine bağlayacak ve yeşil ve sürdürülebilir kalkınmayı teşvik edecektir.
Daha önce, "Speed" adı verilen ilk TBM (Tünel Açma Makinesi), 30 Temmuz 2024'te tünel kazmaya başlamıştı. Bugüne kadar, Projenin ilk TBM'si 985 metre tünel kazmıştır.
"Hızlı" TBM'ye benzer şekilde, "Cesur" TBM de ikinci tüneli S9 - Kim Ma istasyonundan 17,8 metre derinlikte kazmaya başlayacak. Ardından makine, bir sonraki istasyonlara ulaşmak için yaklaşık 10 m/günlük standart bir hıza ivme kazanacak.
[reklam_2]
Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/metro-nhon-ga-ha-noi-van-hanh-may-dao-ham-thu-hai-192250203175205538.htm
Yorum (0)