Hayati önem taşıyan ulaşım yollarını açın.

Bu üç il arasındaki bağlantı, ulusal karayolları, demiryolları, otobanlar ve belediyeler arası ve ilçeler arası yollar da dahil olmak üzere, kıyı ve dağlık bölgeleri birbirine bağlayan stratejik ulaşım akslarına yönelik planlama ve yatırımları teşvik edecektir.

Ulaşım altyapısının koordineli bir şekilde geliştirilmesi.

Binh Thuan eyaletinin yeniden yapılanmanın ardından elde edeceği en önemli avantajlardan biri, ulaşım altyapısının eş zamanlı yatırım ve geliştirilmesidir. Halihazırda faaliyette olan Dau Giay - Phan Thiet ve Phan Thiet - Vinh Hao otoyolları, etkili bölgesel bağlantının "omurgası" olacaktır.

28 numaralı Ulusal Karayolu , Lam Dong ve Binh Thuan illerini birbirine bağlayan ana yollardan biridir. Fotoğraf: DOAN KIEN

Yeniden yapılanma, Binh Thuan'ı Ba Ria - Vung Tau ve Khanh Hoa'ya bağlayan sahil yolu veya Binh Thuan - Lam Dong - Dak Nong'u birbirine bağlayan planlanan yayla otoyolu gibi yeni güzergahların genişlemesini de kolaylaştırıyor. Bu güzergahlar, yerleşim yerleri arasındaki seyahat süresini kısaltmakla kalmayacak, aynı zamanda bölgeler arası sanayi parkları, kümelenmeler ve ekoturizm geliştirme fırsatlarını da genişletecektir.

“Uygun ulaşım, özellikle lojistik, işleme sanayi, yenilenebilir enerji ve turizm gibi alanlarda yerli ve yabancı yatırımları çekmek için de bir ön koşuldur. Yeni kurulan ilin merkezinde yer alan Binh Thuan, tüm bölgeyi birbirine bağlayan ağda stratejik bir ‘geçiş istasyonu’ rolü oynayacaktır,” dedi Hung Cuong İthalat-İhracat Şirketi (Binh Thuan ili) Müdürü Bay Nguyen Van Cuong.

Tarımsal değer zincirini yeniden yapılandırmak için harika bir fırsat.

Dak Lak ve Phu Yen illerinin birleşmesiyle oluşturulan yeni Dak Lak ili, yaklaşık 18.170 ^km²'lik toplam alanıyla ülkenin en büyük illerinden biri olacak. 2,82 milyondan fazla nüfusuyla yeni Dak Lak ili, en kalabalık 10 il arasında yer alarak cazip bir işgücü, tüketici ve yatırım pazarı yaratacak. Yeni coğrafi konumu (Orta Yaylalardan Güney Orta Sahile kadar uzanan) yeni ile benzersiz avantajlar sağlıyor: hem büyük ölçekli tarımsal üretim kapasitesine (Dak Lak'tan) hem de deniz limanlarına bağlı sanayi ve lojistik geliştirme potansiyeline (Phu Yen'den) sahip.

Bölgesel bağlantıların güçlendirilmesi

Kon Tum Eyaleti, Tu Mo Rong İlçesi Halk Komitesi Başkanı Sayın Vo Trung Manh, Tu Mo Rong'un 4.000 hektardan fazla alanıyla, yaklaşık 3.000 hektarı Ngoc Linh ginsengi olmak üzere, Orta Yaylalar'da önemli bir tıbbi bitki yetiştirme alanı olduğunu belirtti. Yerel tıbbi bitki potansiyelinin henüz tam olarak değerlendirilmediğini vurgulayan Manh, Kon Tum Eyaleti ile Quang Ngai Eyaleti arasındaki bu anlaşmanın Tu Mo Rong'daki tıbbi bitki endüstrisi için büyük bir fırsat olacağını, ilçenin tıbbi bitkilerinin genişlemesine katalizör görevi göreceğini ve halka ve tüm bölgeye daha büyük değer katacağını ifade etti.

Bu arada, Lam Dong eyaletinde bazı işletmeler yatırımlarını kademeli olarak Dak Nong eyaletine kaydırarak yüksek teknolojili tarımı bu yöne doğru yönlendiriyor. Lam Dong İl Halk Komitesi Başkanı Sayın Tran Hong Thai, Lam Dong eyaletinin ülkede kahve, durian, ipek ve soğuk su balığı üretiminde lider olmasının beklendiğini analiz etti. Son zamanlarda Lam Dong, dağlardan denize uzanan potansiyeli değerlendirmek, yatırım çekmek, alüminyum fabrikaları kurmak, boksit madenlerini işletmek ve limanlara taşımak ve turizmi geliştirmek için Dak Nong ve Binh Thuan eyaletleriyle aktif olarak işbirliği yapıyor…

EDE Tarım Hizmetleri Ticaret Şirketi Genel Müdürü Bay Hoang Danh Huu'ya göre, yeniden yapılanmanın ardından yeni Dak Lak ili, bol tarımsal hammadde alanları, nitelikli kırsal iş gücü ve özellikle Vung Ro limanı aracılığıyla denize açılan bir kapı gibi tüm önemli unsurlara sahip olacak. Bu durum, özellikle kahve, biber ve durian gibi temel ürünler için tarımsal değer zincirinin yeniden yapılandırılması için büyük fırsatlar yaratıyor; sadece hammadde ihracatı değil, aynı zamanda ilin kendi limanı üzerinden doğrudan ihracat için nihai ürünlere dönüştürme imkanı da sunarak Cat Lai veya Cai Mep - Thi Vai gibi uzak limanlara olan bağımlılığı azaltıyor.

Phu Yen'de şu anda Tuy Hoa Havaalanı, Vung Ro Limanı, 1A Ulusal Karayolu ve Orta Yaylalara bağlanan 25 Ulusal Karayolu bulunmaktadır. Dak Lak'ta ise Buon Ma Thuot Havaalanı ve Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ve Gia Nghia - Chon Thanh gibi yatırım aşamasında olan birçok otoyol bulunmakta olup, bu da iller arası ve bölgeler arası lojistik ağının oluşmasına yardımcı olmaktadır. Yeniden yapılanmanın ardından, yeni Dak Lak eyaleti altyapı açısından belirgin bir avantaja sahip olacak ve özellikle sınır ve kıyı bölgelerinde sanayi bölgeleri, kentsel hizmet alanları ve tarımsal işleme kümeleri geliştirmek için oldukça uygun hale gelecektir.

Dak Lak Eyaleti Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Truong Cong Thai, Eyalet Halk Komitesinin, Dak Lak ve Phu Yen'i birbirine bağlayan 29 numaralı Ulusal Karayolunun 2 şeritten 4 şeride yükseltilmesi için yaklaşık 10.000 milyar VND bütçeyle Başbakana rapor sunduğunu ve öneride bulunduğunu bildirdi. Yükseltme ve genişletme sonrasında, 29 numaralı Ulusal Karayolu, Phu Yen ve Dak Lak ile Vietnam Sahil Karayolu, 1 numaralı Ulusal Karayolu, Kuzey-Güney Otoyolu (Doğu kesimi) ve 14 numaralı Ulusal Karayolu gibi önemli ulaşım güzergahları arasında kesintisiz bağlantı sağlayacak. Ayrıca deniz limanlarına, havaalanlarına ve sınır kapılarına da bağlantı sağlayacak. Bu, iki bölge ve çevresindeki alanlarda ekonomik koridorların gelişmesi için koşullar ve ivme yaratan en uygun güzergah olarak kabul ediliyor.

Lam Dong ili İnşaat Dairesi, Lam Dong İl Halk Komitesine, Binh Thuan ve Dak Nong illeriyle yeniden yapılanmanın ardından, önemli ulaşım altyapısı yatırım projelerinin Ulusal Önemli Projeler Devlet Yönlendirme Komitesi kapsamındaki projeler listesine dahil edilmesi için Merkezi Hükümete öneride bulunmasını tavsiye etmiştir. Bu ulaşım projelerinin tamamı, yeni yeniden yapılanmış Lam Dong ili ile bölgeler arası bağlantıya sahiptir.

Özellikle, projeler arasında 113 km uzunluğunda, 4 şeritli ve toplam 27.500 milyar VND yatırımlı Buon Ma Thuot - Gia Nghia otoyolu; 80,8 km uzunluğunda, 4 şeritli ve toplam 25.058 milyar VND yatırımlı Nha Trang - Da Lat otoyolu; 140,6 km uzunluğunda, 4 şeritli ve toplam 33.378 milyar VND yatırımlı Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia otoyolu; ayrıca 197 km uzunluğunda, III. sınıf yol ölçeğinde ve 4.900 milyar VND yatırımlı Ulusal Karayolu 28'in Phan Thiet - Di Linh - Gia Nghia bölümünün yatırım, yenileme ve iyileştirme projesi yer almaktadır. Bunlara ek olarak, toplam 15.000 milyar VND'nin üzerinde yatırımla Lien Khuong Havalimanı ve Phan Thiet Havalimanı'nın iyileştirme ve genişletme projeleri de bulunmaktadır. 83,5 km uzunluğundaki Thap Cham - Da Lat demiryolu hattının restorasyon projesi, 16 istasyon ve yolcu terminalini (yeni hat, eski hatta kıyasla 2 istasyon ve 2 yolcu terminali daha ekliyor) kapsıyor ve 24.071 milyar VND yatırım sermayesine sahip…

Uzak ve dezavantajlı bölgelerde yaşayan insanların beklentileri

Kon Tum eyaletinin birçok dağlık bölgesinde insanlar, Kon Tum ve Quang Ngai eyaletlerinin birleşmesinden sonra sağlık hizmetlerinin kalitesinin artacağını umuyor.

Kon Tum ili, Tu Mo Rong ilçesi, Dak Na beldesi, Mo Banh 2 köyü Parti Şubesi Başkan Yardımcısı Bay A. Nep'e göre, köyde Xo Dang etnik grubuna mensup 120 hane bulunmaktadır. Ulusal Meclis, Kon Tum ve Quang Ngai dahil olmak üzere il düzeyindeki idari birimlerin yeniden düzenlenmesine ilişkin kararı kabul ettiğinde, halk çok ilgiliydi ve daha modern sağlık hizmetlerine erişebilmeyi bekliyordu. Kon Tum ili Parti Komitesi Daimi Başkan Yardımcısı Yoldaş Nguyen Duc Tuy şunları paylaştı: Quang Ngai ili ile yeniden düzenleme sonrasında, bu iki bölgede daha fazla iyileştirme için daha fazla kaynağa, koşula ve mekanizmaya sahip olacağız. İki ilin yeniden düzenlenmesi, her bir bölgenin güçlü yönlerinden yararlanarak, Kon Tum ilinin dağlık bölgelerindeki insanların özellikle sağlık ve eğitim alanlarında daha iyi kamu hizmetlerinden yararlanmaları için bir fırsat sağlayacaktır.

Dak Lak ve Dak Nong illerinde, özellikle etnik azınlıkların yaşadığı bölgelerde ve uzak yerlerde, eğitim hâlâ birçok zorlukla karşı karşıya. Altyapı, öğretmen kadrosu ve öğrencilerin kaliteli eğitime erişim olanaklarında hâlâ eksiklikler mevcut.

Dak Nong Eyaleti, Dak Mil İlçesi Eğitim ve Öğretim Dairesi Başkanı Sayın Tran Van Vuong, ilçenin etnik azınlıkların yüksek oranda yaşadığı ve sınıra yakın bir konumda bulunduğu için eğitim gelişimine yönelik koşulların hala sınırlı olduğunu belirtti. Sadece altyapı eksikliği değil, Dak Mil'de şu anda yaklaşık 100 öğretmen ve okul personeli açığı bulunuyor. Uzun süredir devam eden öğretmen açığı, özellikle zaten dezavantajlı durumda olan uzak bölgelerdeki öğrencilerin öğrenme sürecini önemli ölçüde etkileyerek, eğitimi aksatıyor. Lam Dong Eyaleti ile birleşmenin ardından, yerel yönetim altyapıya yatırım yapmak ve yeterli sayıda nitelikli öğretmen yetiştirmek için daha fazla kaynağa sahip olacak.

İl düzeyindeki idari birimlerin yeniden yapılandırılmasının, reform için elverişli koşullar yaratacağı, devlet yönetiminin verimliliğini artıracağı ve kaynakları bölgeler arasında daha adil bir şekilde dağıtacağı teyit edilebilir. Binh Thuan ili için bu, özellikle uzak bölgelerde ve etnik azınlıkların yaşadığı bölgelerde sosyal refah sorunlarını önemli ölçüde iyileştirme fırsatı sunmaktadır. Ham Thuan Bac ilçesi, Ham Liem beldesi Halk Komitesi Başkanı Sayın Nguyen Thanh Giang, “Okullara, sağlık merkezlerine ve bölgesel hastanelere yatırım yapılabilir, bunlar genişletilebilir veya standartlara uygun hale getirilebilir; bu da Binh Thuan'daki, özellikle Tanh Linh, Duc Linh, Bac Binh ve Ham Thuan Bac gibi dağlık bölgelerdeki insanların temel hizmetlere daha kolay erişmesine yardımcı olur” dedi.

MUHABİR EKİBİ

Kaynak: https://www.sggp.org.vn/mo-nhung-con-duong-huyet-mach-post800722.html