Umarım proje yakında hayata geçirilir

Tünelden geçmek istemeyen araçlar, He Muong komünü olan Co My köprüsünden geçmek için birbirlerini itmek zorunda kalıyorlar, çünkü köprü dar ve zayıf.

Ulusal Karayolu 12'yi He Muong komününün merkezine bağlayan mevcut güzergah, 2003 yılından beri yatırım yapılarak kullanıma açılan, yaklaşık 10 km uzunluğunda, 5 metre yol tabanı genişliğine ve 3 metre kademeli yol yüzey genişliğine sahip benzersiz bir güzergahtır. Doğrudan faydalanan bölgeler arasında, nüfusun neredeyse %100'ü Tayland kökenli insanlardan oluşan Yen Cang 2, Co My, Na Don, Sai Luong ve Nam He köyleri yer almaktadır. Ancak, çeşitli nedenlerle bu güzergah şu anda tüm güzergah boyunca hasar görmektedir.

Kayıtlara göre, bu yol nispeten büyük çukurlarla dolu. Yatay ve dikey drenaj sistemi henüz tamamlanmamış. Şiddetli yağmurlu günlerde veya yağmur mevsiminde yol sık sık sular altında kalıyor ve birçok büyük bataklık oluşuyor. Derin çukurlar, ulaşımı kolaylaştırmak için geçici olarak tuğla ve harçla dolduruluyor. Ancak, kontrolü kaybetmek her an trafik kazalarına yol açabileceğinden, insanların yine de dikkatli olması gerekiyor. İki tekerlekli araçlar çamurdan kaçınmak için yolun her iki tarafında da gitmek zorunda kalırken, arabalar her sürücünün sürüş becerilerini zorluyor. "Yol uzun yıllardır bozuk olmasına rağmen, bakım veya onarım yapılmadı. Yağmurlu günlerde böyle, güneşli günlerde ise tozlu. Bu nedenle birçok kaza meydana geldi" - Bay Lo Van Thin (Sam Mun komünü) dedi.

Bu güzergahta düzenli olarak yük taşımacılığı yapan şoför Quang Van Sinh, yolun uzun süredir bakımsız olduğunu, ancak son zamanlarda durumun eskisinden çok daha kötü hale geldiğini söyledi. Sinh, "Umarım yetkililer, insanların daha güvenli bir şekilde seyahat edebilmesi için bu yolu onarmak üzere bir plan hazırlarlar," dedi.

Birçok yol, bir dizi çukurla ciddi şekilde bozulmuş durumda ve bu durum insanların ulaşımını çok zorlaştırıyor.

Güzergah üzerinde, Nam Nua deresi üzerinde 90 metre uzunluğunda bir Co My asma köprüsü bulunmaktadır. Bu, kablo destekli asma köprü tasarımı, demir iskelet ve çelik yüzey ile güzergah üzerinde önemli bir trafik projesidir. Ancak köprü şu anda şu şekilde bozulmuştur: Köprü yüzeyinde delikler vardır, bazı bariyerler ve destekler kırılmıştır, birçok sabitleme vidası kaybolmuştur... bu da özellikle yağmur mevsiminde insanlar ve araçlar geçerken köprü yüzeyinin şiddetle sallanmasına ve insanlarda panik ve endişeye neden olmaktadır. Buradaki insanlar, tasarım yükünün 2,5 ton olmasına rağmen, eski olması nedeniyle yalnızca kamyonet ve altı gibi küçük araçların geçebildiğini söylediler. Bu arada, tarım ürünleri veya inşaat malzemeleri taşıyan kamyonlar, Nam Nua deresini geçmek için köprünün hemen yanından çok dik bir yan yoldan geçmek zorundadır. Yağmur mevsiminde, su yükseldiğinde daha fazla ilerleyemezler ve bu da malların taşınmasını daha da zorlaştırır. Bu nedenle, insanlar malları diğer uca taşımak için motosiklet veya diğer ilkel araçları kullanmak, ardından bunları taşımak için kamyon kiralamak veya tam tersini yapmak zorunda kalırlar.

Bayan Vi Thi Hac'ın ailesi, Sam Mun komünü Co My köyünde, Co My köprüsünün hemen yakınında yaşıyor, bu yüzden yerel halkın her gün karşılaştığı zorlukları ve tehlikeleri anlıyorlar. Nam Nua Nehri'nin engebeli arazisi nedeniyle, yukarıdan yağmur yağdığında su seviyesinin çok hızlı yükseldiğini ve bazen ani sellere neden olduğunu söyledi. Bu nedenle, yük taşıyan birçok kamyon köprünün karşı tarafına ulaşıyor, ancak Nam Nua Nehri'ni geçmek için yan yolu kullanamıyor ve geri dönmek zorunda kalıyor. Hatta tarım ürünleri taşıyan kamyonların nehrin ortasında arızalanıp tamir edilemediği ve kıyıya çekmek için bütün sabah beklemek zorunda kaldığı durumlar bile oldu. O sırada bir ani sel olsaydı, hem insanlara hem de halkın mallarına zarar verirdi. Bayan Vi Thi Hac, "Hükümetten trafiği kolaylaştırmak için yeni, daha büyük ve daha sağlam bir köprü inşa etmesini rica ediyorum; aynı zamanda ekonomik kalkınma için elverişli koşullar yaratmasını da istiyorum" diye itiraf etti.

Bu konuyla ilgili olarak, Dien Bien Bölge Halk Komitesi Başkanı Bay Bui Hai Binh, bu yolun ciddi şekilde bozulduğunu ve yerel halkın seyahat etmesini ve çalışmasını zorlaştırdığını, bunun da birçok trafik kazası riskine yol açabileceğini doğruladı. Dien Bien İl Halk Komitesi, yakın zamanda Planlama ve Yatırım Bakanlığı'na 18 Temmuz 2023 tarihli ve 3028/UBND-KTN sayılı bir Resmi Gönderi göndererek, 2023-2025 döneminde C10 Sam Mun komününden He Muong komününe kadar olan yol projesinin uygulanması için merkezi bütçe rezerv fonunun değerlendirilmesini ve desteklenmesini talep etti. Bay Bui Hai Binh, "Bölge halkı çoğunlukla tarım ve hayvancılıkla geçimini sağlıyor, kendi kendine yeten bir ekonomiye sahip, yoksulluk oranı yüksek. Yerel yönetim, yetkililerin yolu en kısa sürede yenilemeye özen göstermelerini ve böylece insanların üretimde kendilerini güvende hissedebilmelerini ve rahatça seyahat edebilmelerini umuyor" dedi.

Kaynak