
Yatırım kaynaklarının harekete geçirilmesi
Ai Nghia'nın (Dai Loc beldesi) merkez bölgesinde, Vu Gia Nehri boyunca acil durum set inşaatı sahasında yüklenici firma özveriyle çalışıyor. Dai Loc beldesi Halk Komitesi Başkanı Bay Le Do Tuan Khuong, yerel yetkililerin yüklenici firmayı inşaat ilerlemesini hızlandırmak için azami iş gücü, özel ekipman ve malzeme seferber etmeye teşvik ettiğini ve projenin 2026 yılı sonuna kadar (planlanandan bir yıl önce) tamamlanması için çaba gösterdiklerini belirtti. Bu proje sadece heyelanları önlemekle kalmıyor, aynı zamanda DT609 ile DT609B'yi birbirine bağlayan yeni bir nehir kenarı yolu oluşturarak, yakın gelecekte Dai Loc bölgesinin estetiğini artıracak ve kentsel alanını genişletecektir.
Son zamanlarda, DT615 güzergahını Thạnh Hòa köyü kültür merkezine (Chiên Đàn beldesi) bağlayan kırsal yol asfaltlandı ve iyileştirildi. Projeyi tamamlamak için, güzergah boyunca 17 hane gönüllü olarak arazi bağışında bulundu ve yol genişletme çalışmalarını kolaylaştırmak için yapıları yıktı. Arazi bağışında bulunan hanelerden biri olan Bay Phạm Lực, yerel inşaata katkıda bulunabildiği, ulaşımı kolaylaştırdığı ve Chiên Đàn kasabasının giderek modernleşen görünümüne katkıda bulunduğu için duyduğu mutluluğu dile getirdi.
Hoa Vang, Hoa Tien, Ba Na, Dien Ban Tay, Nui Thanh, Tam Anh, Nam Phuoc ve Thang Binh belediyeleri de eş zamanlı ve modern bir şekilde teknik ve sosyal altyapıya yatırım yapmak için kaynaklarını aktif olarak seferber ediyor.
Nam Phuoc beldesi Halk Komitesi Başkanı Sayın Nguyen Van Khanh, belde toplam 24,1 km uzunluğunda 8 adet il yolunun güçlendirilip genişletildiğini ve bu yolların köyler ile belde merkezi arasındaki trafiği birbirine bağlayarak ulusal ve il karayollarına bağlantı sağlamada önemli bir rol oynadığını belirtti. Bu yollar, okullar, sağlık tesisleri, pazarlar ve idari merkezler gibi kamu tesislerine erişimi iyileştirmeye yardımcı oluyor.

Bu arada, Tam Anh beldesi Halk Komitesi Başkanı Sayın Tran Van Truong, bölgedeki ticaret, hizmet ve turizme hizmet eden altyapının oldukça çeşitli bir şekilde geliştiğini, 2 geleneksel pazar, 21 süpermarket ve bakkal ile 704 ticari, yiyecek, konaklama ve genel hizmet işletmesinin bulunduğunu ve bunun da ekonomik yapının değişimine katkıda bulunarak kentsel gelişim yönelimiyle uyumlu hale geldiğini söyledi.
Güçlü yönlerden yararlanmak
Görüldüğü üzere, mahalle statüsüne yükseltilme kriterlerini karşılayan 10 komünün tamamı, eski kasaba ve beldelerin altyapısını devralmış olup, stratejik öneme sahip önemli ulaşım merkezlerinde, en iyi konumlarda yer almaktadır. Şehrin güneyinde bulunan Nui Thanh komünü, beş ulaşım türünün tamamına sahiptir: karayolu, demiryolu, havayolu, iç su yolu ve deniz yolu.
Tam Anh, Chien Dan ve Thang Binh belediyelerinin tamamından demiryolları, otoyollar, ulusal karayolları ve il yolları geçmektedir. Ba Na, Hoa Vang, Hoa Tien ve Dai Loc belediyeleri ise Doğu-Batı Ekonomik Koridoru 2'nin bir parçası olan 14B numaralı Ulusal Karayolu üzerinde yer almaktadır. Karayolu ulaşımına ek olarak, Dien Ban Tay ve Nam Phuoc'un iç su yollarına da erişimi vardır.
Nui Thanh beldesi, Hoa Dong köyünden Sayın Ho Xuan Luong, belde statüsünden mahalle statüsüne geçişin sosyo-ekonomik kalkınma için büyük bir ivme yaratacağına inanıyor. Nui Thanh halkı, mahalle statüsüne geçmenin kapsamlı altyapı yatırımlarını beraberinde getireceğini ve Da Nang'ın güney büyüme merkezinde önemli bir kentsel merkez olma potansiyelini gerçekleştirmesine yardımcı olacağını umuyor.
Bu, çalışanlar için daha fazla iş imkanı yaratacak, büyümeyi destekleyecek ve yerel avantajlardan faydalanılmasını sağlayacaktır.
Ancak, yeni gelişim alanları oluşturmak, mahalle içindeki farklı alanlar arasında uyumlu ve bütünleşik bir yaklaşım gerektirir; iklim değişikliğine de uyum sağlayabilen yeşil, ekolojik planlamaya öncelik verilmelidir.
Chien Dan beldesi Parti Komitesi Sekreteri ve Halk Konseyi Başkanı Bay Thai Binh'e göre, bölge coğrafi konum ve ulaşım sistemi açısından avantajlara sahip; bu nedenle belde bir mahalleye dönüştürüldüğünde, sanayi, ticaret ve hizmet sektörlerinde yatırım çekmek, iş imkanları yaratmak ve halkın gelirini artırmak için elverişli olacaktır.
Yerel yönetimler, kentsel yönetim modeline uygun olarak devlet yönetiminin etkinliğini ve verimliliğini artıracak; planlama, arazi, inşaat ve çevre yönetimi gereksinimlerini daha iyi karşılayacaktır.
Özellikle teknik ve sosyal altyapıya, sorunsuz ve modern bir entegrasyon sağlamak amacıyla odaklı yatırımlar yapılacaktır.
Thang Binh beldesi, 14E Ulusal Karayolu, Da Nang - Quang Ngai Otoyolu, Kuzey-Güney demiryolu, 1 Ulusal Karayolu ve yakın gelecekte buradan geçecek olan Kuzey-Güney aksı üzerindeki yüksek hızlı demiryolu da dahil olmak üzere elverişli bir bölgeler arası ulaşım sistemine sahiptir.
Thang Binh Beldesi Halk Komitesi Başkanı Doan Thanh Khiet, bölgenin ticaret merkezleri, ticari ve hizmet merkezleri, sanayi ve lojistik merkezleri ile şehir merkezini Tam Ky, Chu Lai ve komşu bölgelerle bağlayan kentsel merkezler haline gelen birçok tesise sahip olduğunu ve bunun da ekonomik kalkınmayı teşvik etmek ve kentsel alanı genişletmek için bir kaldıraç oluşturduğunu belirtti.

Merkezi hükümetin Da Nang için sağladığı eşsiz ve üstün mekanizmalar ve politikalar, Thang Binh'in atılım yapabilmesi için hayati önem taşıyan koşullar ve kaynaklardır.
Birçok yerel yönetim lideri aynı görüşü paylaşıyor: İki kademeli yerel yönetim modelinin uygulanması bağlamında, taban seviyesine yüklenen sorumluluklar, salt idari yönetimin ötesine geçerek kentsel gelişim yönetimi, nüfus yönetimi, inşaat siparişi yönetimi, çevre yönetimi ve giderek daha önemli hale gelen kamu hizmetlerinin sağlanması gibi işlevleri de kapsıyor.
Kent gelişimi için gerekli tüm unsurlara zaten sahip olan bölgelerde, belediye düzeyindeki idari birim modelini sürdürmeye devam etmek artık uygun olmayacaktır.
Bu nedenle, uygun belediyelerin mahalle statüsüne yükseltilmesi, kentsel özelliklerle uyum sağlamak ve kaynakları harekete geçirmek, yatırım çekmek ve eş zamanlı altyapı geliştirmek için yasal bir zemin oluşturmak açısından elzemdir.
Kaynak: https://baodanang.vn/nang-cap-xa-len-phuong-dau-tu-nang-cap-3340916.html








