Quan Toan kavşağındaki altyapı aşırı yüklenmiş durumda.
Quan Toan kavşağı, 10 numaralı Ulusal Karayolu'nu Hung Vuong Caddesi'ne bağlayan hayati bir kavşak noktası olup, aynı zamanda Hai Phong ile birçok kuzey ili ve şehri arasında mal taşımacılığı için bir geçiş kapısı görevi görmektedir. Her gün binlerce konteyner kamyonu, tır, ağır vasıta ve özel araç buradan geçmektedir.
Ancak, araç sayısındaki artış oranı mevcut altyapının kapasitesini çok aşmaktadır. Kavşakta trafik yoğunluğu çok yüksek ancak yol genişliği sınırlı, virajlar dar ve karışık trafik akışları arasında sık sık çatışmalar yaşanmaktadır. En yoğun saatlerde, neredeyse her gün yerel trafik sıkışıklığı meydana gelmektedir.
Güvenlik risklerinin uzun zamandır tespit edilmiş olmasına rağmen, ciddi kazaların devam ettiğini belirtmekte fayda var. 10 Haziran öğleden sonra, bisiklet süren bir kadın, kavşakta bir tırla çarpıştıktan sonra hayatını kaybetti. Bundan önce de, bu noktada konteyner kamyonları, diğer kamyonlar ve motosikletler veya otomobiller arasında çok sayıda çarpışma meydana geldi. Her olay, pahalı dersler bırakıyor.
Bölge sakini Bay Pham Van Quyen'e göre, asıl sebep, trafik yoğunluğunun yüksek olduğu kavşaktan geçerken bazı sürücülerin dikkatsizliğinden kaynaklanıyor. Ayrıca, Quan Toan kavşağındaki trafik altyapısı, yıllar içinde artan araç sayısına paralel olarak iyileştirilmemiş veya genişletilmemiştir.
Bu bölgeden sık sık geçen bir kamyon şoförü olan Bay Vu Van Quy'a göre, bir diğer dezavantaj da trafik organizasyonunun ve trafik ışıklarının çalışma düzeninin pek uygun olmaması. Yeşil ışık yandığında, düz giden, sola dönen ve sağa dönen araçlar aynı anda hareket ediyor ve bu da özellikle Quang Ninh'den Hung Yen'e giden güzergahta çarpışma riskini artırıyor. Bay Quy, "Birçok durumda, kamyonlar ve otomobiller sağa dönerken motosikletler düz gidiyor veya sola dönüyor. Dikkatli olmazlarsa, motosiklet sürücüleri büyük kamyonların kör noktasına kolayca düşebilirler" dedi.
Gerçekte, Quan Toan kavşağındaki kazaların nedenleri sadece yol kullanıcılarının farkındalığından değil, aynı zamanda altyapı baskısından ve mevcut trafik organizasyonundaki eksikliklerden de kaynaklanmaktadır.
Kapsamlı ve kararlı çözümlere ihtiyaç var.
An Hung Trafik Polis Karakolu Amiri Yarbay Vu Truong Linh'e göre, trafik kazalarının çoğu, araç sürücülerinin şerit değiştirirken kurallara uymamak, hız sınırını aşmak veya trafik kurallarına riayet etmemek gibi öznel hatalarından kaynaklanmaktadır.
Ancak Quan Toan kavşağındaki gerçeklik, sorunun yalnızca yol kullanıcılarının bakış açısından ele alınamayacağını göstermektedir. Konteyner kamyonlarının ve tırların yoğunluğunun artması, yetersiz altyapı ve trafik yönetimiyle birleştiğinde, kaza riski kaçınılmazdır.
Hai Phong Trafik Haberleri Forumu yöneticisi Bay Le Van Long, şehrin sadece bireysel eksiklikleri gidermek yerine, bu kavşağın kapsamlı bir incelemesini yapması gerektiğine inanıyor. Bay Long, “Kısa vadede, virajları genişletmeyi, trafik ışığı döngülerini ayarlamayı ve ağır kamyonlar ile motosikletler arasında daha rasyonel bir trafik akışı oluşturmayı incelememiz gerekiyor. Uzun vadede ise, bu kavşaktaki trafik çatışmalarını temelden çözmek için bir üst geçit veya alt geçit yatırımı yapmayı düşünmeliyiz” önerisinde bulundu.
İnşaat Bakım Yönetimi Merkezi (İnşaat Dairesi) Toplu Taşıma Yönetimi Bölümü Başkanı Sayın Pham Huu Chien'e göre, yetkililer son zamanlarda potansiyel trafik kazası risk noktalarını düzenli olarak gözden geçirmiş ve birçok iyileştirici çözüm uygulamıştır. Bununla birlikte, sanayi ve lojistik gelişiminin mevcut hızı ve ulaşım araçlarındaki artış göz önüne alındığında, Quan Toan kavşağının şehrin yatırım ve altyapı iyileştirme planında önceliklendirilmesi gerekmektedir.
Hai Phong Şehir Barosu avukatı Nguyen Quang Chien, hukuki açıdan bakıldığında her trafik kazasının can ve mal kaybı açısından ciddi sonuçlar doğurduğuna ve birçok sosyal etkiye yol açtığına inanmaktadır. Bu nedenle, altyapının iyileştirilmesinin yanı sıra, yetkili kurumların denetimleri güçlendirmesi ve özellikle tehlikeli dönüşler, yanlış şeritte sürüş, kırmızı ışık ihlali veya büyük kamyonların kullanımında yönetmeliklere aykırı davranışlar gibi ihlalleri sıkı bir şekilde ele alması gerekmektedir.
Quan Toan kavşağında yaşanan kayıplar ciddi bir uyarı niteliğinde. Halkın şu anki beklentisi, altyapı planlamasından trafik organizasyonuna, denetimden izlemeye ve kamuoyu bilinçlendirme kampanyalarına kadar uzanan kapsamlı çözümler içeren somut bir yol haritası.
Çözümler kararlı ve eş zamanlı bir şekilde uygulandığında, Quan Toan kavşağındaki trafik sıkışıklığı en aza indirilebilir, böylece trafik kazaları azaltılabilir ve bu bölgeden geçen insanların güvenliği sağlanabilir.
PHAM THANHKaynak: https://baohaiphong.vn/nga-tu-quan-toan-mat-an-toan-546191.html
