"Kemerinizi sıkın"
Köklü taksi şirketlerinden biri olan Mai Linh Dak Lak Co., Ltd., yaklaşık bir aydır uyum sağlamak için çözümler arıyor. Yakıt fiyatlarının dalgalanması ve sürekli yükselmesiyle birlikte, daha ucuz ücretler (yaklaşık 8.000 VND/km) sunan elektrikli taksilerle yaşanan şiddetli fiyat rekabeti ortamında, benzinli araçların ücretlerini artırmak neredeyse imkansız hale geliyor; çünkü bu müşteri kaybına yol açacaktır. Zararları azaltmak ve faaliyetlerini sürdürmek için şirket, yaklaşık 17 aracının seferlerini geçici olarak durdurmak zorunda kaldı ve bu araçlar park alanlarında atıl durumda kaldı.
Doğrudan işletme maliyetlerinden kaynaklanan baskının yanı sıra, filo büyüklüğünü korumak da işletmeler için kritik bir zorluk haline geliyor. 2025 yılı sonu itibarıyla Mai Linh Dak Lak Co., Ltd.'nin istikrarlı bir şekilde çalışan 300'den fazla araca sahip olduğu biliniyordu. Ancak, piyasa dalgalanmalarıyla karşı karşıya kaldıktan kısa bir süre sonra, bu sayı şimdi 200'ün biraz üzerine kadar keskin bir şekilde düştü.
Gerçekte, yakıt fiyatları çok yükseldiğinde, her yolculuktan kar elde edilemiyor ve bazı durumlarda zarar ediliyor; bu da kooperatif araç sahiplerini gelirlerinin giderlerini karşılamadığı bir duruma düşürüyor. Yakıt fiyatları yakında düşmezse, yakın gelecekte faaliyetlerini durdurmayı talep eden bir kooperatif araç sahibi dalgası kaçınılmaz olacaktır.
Mai Linh Dak Lak Co., Ltd. Direktörü Bay Chu Giang Nam, taşımacılık işletmeleri için mevcut operasyonel durumun COVID-19 pandemisi sırasındaki kadar zor olduğunu söyledi. Benzin fiyatlarının düşmesini beklerken, şirket "kemer sıkma" çabası gösteriyor ve tüm girdi maliyetlerinde olabildiğince tasarruf etmeye çalışıyor. Özellikle, şirket kira giderlerini azaltmak için ofisini daha küçük bir yere taşımak zorunda kaldı; ve personeli gönüllü olarak çalışma günlerini azaltarak zorlukları paylaşmaya teşvik etti. Buna ek olarak, maaş bütçesini azaltmak için araç onarımından sorumlu teknik personel gibi dolaylı pozisyonlar da sadeleştirildi.
Benzer şekilde, Hung Gia Phu Trading Co., Ltd. Direktörü Bayan Nguyen Thi Anh Suong, öncelikle taşımacılık sektöründe faaliyet gösteren şirketlerinin, yakıt fiyatlarındaki dalgalanmalardan ve benzin, geçiş ücretleri ve yol ücretleri gibi ilgili maliyetlerden doğrudan etkilendiğini belirtti. Şirket şu anda 10 konteyner kamyonu işletiyor ve operasyonel verimliliği optimize etmek ve maliyetleri düşürmek için rota takibini güçlendiriyor. Bazı müşteriler fiyat ayarlamalarına destek vererek zorlukları paylaşsa da, bu destek hala yetersiz ve artan maliyet baskısını telafi edemiyor. Bayan Suong, "İşletmeler, yakıt fiyatlarını ve arzını istikrara kavuşturmak ve böylece taşımacılık operasyonlarının istikrarlı kalmasına yardımcı olmak için hükümetten daha fazla çözüm bekliyor" dedi.
 |
| Artan yakıt fiyatları nedeniyle birçok otobüs şirketi sefer sıklığını azaltmak zorunda kaldı. Fotoğraf: H. Tuyet |
Ağı daraltmak
Sadece taksiler değil, otobüsle yapılan toplu yolcu taşımacılığı da benzer bir durumla karşı karşıya. Bir zamanlar Dak Lak eyaletinin batı kesimindeki en büyük filoya sahip olan Dak Lak Otomobil Taşımacılığı Anonim Şirketi, en parlak döneminde eyalet merkezinden uzak köylere giden güzergahlarda yaklaşık 120 araç işletiyordu. Ancak yolcu sayısındaki düşüş ve yakıt fiyatlarındaki artış nedeniyle şirketin ölçeği küçültüldü. Şu anda şirket, iki ana güzergaha odaklanarak sadece 32 araçla faaliyet gösteriyor: Buon Ma Thuot'tan Dak Mil'e ve Buon Ma Thuot'tan Gia Nghia'ya ( Lam Dong eyaleti).
Dak Lak Otomobil Taşımacılığı Anonim Şirketi Müdürü Bay Nguyen Dinh Be, faaliyetlerini sürdürebilmek için bilet fiyatlarında ayarlama yapmak zorunda kaldıklarını ve 10 Mart 2026 tarihinden itibaren ortalama %20 oranında zam yapacaklarını belirtti. Aynı zamanda, maliyetleri optimize etmek için sefer sayısını da azaltacaklarını söyledi.
Özellikle, Buon Ma Thuot - Gia Nghia güzergahında, aksama öncesinde günde 36 sefer (gidiş-dönüş) yapılıyordu ve bu da yaklaşık 20 dakika süren seferlere denk geliyordu. Şu anda sefer sıklığı 30 dakikaya çıkarılmış ve günlük sefer sayısı sadece 28-30 civarına düşmüştür. Buon Ma Thuot - Dak Mil güzergahında da durum daha iyi değil; günlük sefer sayısı 14'ten sadece 8'e düşmüştür.
Ortadoğu'daki çatışma nedeniyle yakıt piyasasında yaşanan öngörülemeyen dalgalanmalara yanıt olarak, İnşaat Bakanlığı, benzin ve ulaşım maliyetlerini istikrara kavuşturmak için acil önlemler alınması amacıyla Hükümete bir öneri sundu. Odak noktası, Maliye Bakanlığı'ndan uygun bir süre boyunca özel tüketim vergisi ve çevre koruma vergisini düşürmeyi değerlendirmesini istemektir. Aynı zamanda Bakanlık, işletmeleri desteklemek amacıyla ulaşım yakıtlarının KDV oranının %10'dan daha düşük bir orana indirilmesi için uygun kalemler listesine dahil edilmesini önermektedir.
Vergi indirimine yönelik teklifin yanı sıra, İnşaat Bakanlığı, ücret listelerinin denetimini sıkılaştırmaya, şeffaflığı sağlamaya ve ulaşım şirketlerini temiz enerjiyle çalışan araçlara geçişi hızlandırmaya teşvik etmeye kararlıdır.
Hoang Tuyet - Ho Nhu
Kaynak: https://baodaklak.vn/kinh-te/202603/nganh-van-tai-tim-cach-thich-ung-d127c19/
Yorum (0)