İnsanlara tazminat ödenecek mi?

(NLDO)- Ba Dinh İlçe Halk Komitesi'nden yapılan açıklamaya göre, Nhon - Hanoi Tren İstasyonu Metro projesinin inşaat birimleri, hasar oluşması durumunda onarım ve tazminattan sorumlu olacak.

21 Şubat öğleden sonra, Ba Dinh Bölgesi (Hanoi) Halk Komitesi, Nhon - Hanoi Tren İstasyonu bölümü 3 numaralı kentsel demiryolu projesinin yeraltı inşaatı nedeniyle Giang Van Minh Caddesi (Kim Ma Mahallesi, Ba Dinh Bölgesi) 7 numaralı şeritteki yerleşim alanına sıçrayan çamur "akıntısı" olayı hakkında bölge sakinlerine bir bildiri yayınladı.

21 Şubat sabahı Giang Van Minh caddesi 7. ara sokak hala çamurla doluydu.

Duyuruya göre, 3 No'lu Kentsel Demiryolu Projesi Nhon - Hanoi İstasyon Bölümü'nün yüklenici ve denetim danışmanlarından oluşan ortak girişimin temsilcisi, bunun tünel delme katkı maddelerinin zemine taşması sonucu oluşan bir olay olduğunu ve plan dahilinde teknik bir arıza olduğunu belirtti. Duyuruda, "İnşaat sırasında kullanılan katkı maddesi (Bentonit) toksik olmayan bir çözeltidir, bu nedenle insanlar panik yapmamalı veya endişelenmemelidir. Bununla birlikte, inşaat birimi, insanlara veya mallara zarar gelmesi durumunda onarım ve tazmin sorumluluğuna sahiptir" ifadeleri yer aldı.

Ba Dinh Bölgesi Halk Komitesi'ne göre, Giang Van Minh Caddesi 7. Sokak'ta 30'dan fazla hane yaşıyor. Olaydan önce 15 hane geçici olarak taşınmış ve tünel inşaatından doğrudan etkilenebilecek 3 hane ise araziyi yatırımcıya devretmişti.

Aynı öğleden sonra, yatırımcı olan Hanoi Kentsel Demiryolu Yönetim Kurulu (MRB), olayın meydana gelmesinin ardından Kurulun danışman ve yükleniciye, projenin sürecine göre sorunu çözmek için 6 çamur emme kamyonu, 2 yol yıkama kamyonu ve 100 işçiyi acilen harekete geçirmesini emrettiğini, delinmiş harcın temizlenmesi ve harcın püskürtüldüğü alanın yüzeyinin temizlenmesi, gelişmeleri izlemek için olay yerinde bekleme ve gözlem yapılması, zamanında müdahale önlemleri alınması, güvenlik ve çevre temizliğinin sağlanması talimatını verdiğini söyledi.

MRB'nin duyurusu ayrıca, yol yüzeyine sıçrayan tünel katkı maddesinin tamamen zararsız ve çevre dostu olduğunu doğruladı. Yukarıdaki olay, yapının yapısını etkilemediği gibi herhangi bir insani hasara da yol açmadı.

MRB ayrıca, 1 numaralı tünel açma makinesinin hala çalıştığını belirtti. 1 numaralı tünel açma makinesi şu ana kadar 1,2 km kazı yaptı ve günde ortalama 10-12 metre hızla çalışmaya devam ediyor.

Olay insanların hayatını etkiledi.

Daha önce Nguoi Lao Dong Gazetesi'nin haberine göre, 20 Şubat günü saat 15:00 sularında, Giang Van Minh Caddesi 7. Şerit sakinleri, kanalizasyon rögarlarından yükselen çok miktarda çamur ve toprak fark ederek durumu yetkililere bildirdi. Bu bölge, 3 numaralı şehir içi demiryolu hattının yer altı bölümü olan Nhon - Hanoi Tren İstasyonu bölümünün inşa edildiği bölgedir.

MRB, olayın sebebinin, tünel katkı maddelerinin yüzeye akması için bir yol oluşturan yeraltındaki eski kuyuların veya kanalizasyonların varlığından kaynaklanabileceğini söyledi (bu eski kuyular ve kanalizasyonlar artık kullanılmıyor).

Proje sürecine göre, tünel inşaatı öncesinde danışman ve yüklenici, güzergah boyunca yapılacak çalışmalar hakkında bir inceleme gerçekleştirmiştir. Ancak, zaman içinde çalışmaların mülkiyetinin değişmesi nedeniyle birçok bilgi tam olarak sağlanamadığından, su kuyuları, yerleşimcilerin açtığı kuyular veya daha önceki projelerden kalan ve doldurulmamış jeolojik araştırma sondajları gibi yer altı çalışmaları hakkında hala veri eksikliği olması kaçınılmazdı. Delme işlemi sırasında, kazı yüzeyinin önündeki toprağı stabilize etmek için tünel katkı maddeleri basınç altında püskürtülmüştür. Su kuyuları veya sondaj delikleri gibi açık deliklerle karşılaşıldığında, tünel katkı maddeleri bu boşluklardan yer yüzeyine doğru akacaktır.

MRB'ye göre, bu durum yalnızca kısa bir süre için meydana gelir ve TBM'nin tüneli delerek kaplamasını yerleştirmesinin hemen ardından sona erer. Bu, kentsel tünel projelerinin inşası sırasında sıkça karşılaşılan bir durumdur.

Yatırımcı, yukarıdaki olgunun projenin yapısını etkilemediğini ve can veya mal kaybına yol açmadığını teyit etmiştir. MRB, olayın nedenini doğru bir şekilde değerlendirmek ve bir sonraki aşamada benzer olayların yaşanmasını önlemek için teknik önlemler almak amacıyla ilgili birimlerle yakın bir koordinasyon içinde çalışmaktadır.

3 No'lu kentsel demiryolu projesi Nhon - Hanoi istasyon bölümü 12,5 km uzunluğunda olup, 8 adet yükseltilmiş istasyon ve 4 adet yer altı istasyonu bulunmaktadır. Bunlardan Nhon - Cau Giay yükseltilmiş bölümü 8,5 km uzunluğunda (ticari işletmede), Cau Giay - Hanoi istasyonu yer altı bölümü ise 4 km uzunluğundadır.

2009 yılında başlayan ve 2015 yılında tamamlanması planlanan projenin, birçok kez ertelenmesi nedeniyle 2027 yılında tamamlanması bekleniyor.

Source: https://nld.com.vn/vu-suoi-bun-dat-phun-trao-giua-khu-dan-cu-nguoi-dan-co-duoc-boi-thuong-19625022119232567.htm