Bölge sakinleri tazminat alacak mı?

(NLĐO) - Ba Dinh Bölgesi Halk Komitesi'ne göre, Nhon - Hanoi İstasyonu Metro projesinin inşaat ekipleri, meydana gelebilecek herhangi bir hasarın giderilmesinden ve tazmin edilmesinden sorumlu olacak.

21 Şubat öğleden sonra, Ba Dinh Bölgesi (Hanoi) Halk Komitesi, Nhon - Hanoi İstasyonu bölümünün 3 numaralı kentsel raylı sistem projesinin yeraltı bölümünün inşaatı nedeniyle Giang Van Minh Caddesi 7 No'lu Sokak'taki (Kim Ma Mahallesi, Ba Dinh Bölgesi) yerleşim alanına çamur akması olayıyla ilgili olarak sakinlere bir bildirim yayınladı.

21 Şubat sabahı Giang Van Minh Caddesi üzerindeki 7 numaralı ara sokak hala çamurla doluydu.

Yapılan açıklamaya göre, Hanoi Metro Hattı 3 projesinin (Nhổn - Hanoi İstasyonu bölümü) yüklenici ve denetim danışmanlarından oluşan konsorsiyum temsilcileri, bunun tünel kazımında kullanılan katkı maddelerinin yüzeye taşması olayı olduğunu ve önceden tahmin edilebilen teknik bir kaza olduğunu doğruladı. Açıklamada, "İnşaat sırasında kullanılan kazım katkı maddesi (Bentonit) zehirli değildir, bu nedenle insanların panik yapmasına veya endişelenmesine gerek yoktur. Ayrıca, inşaat birimi durumun düzeltilmesinden ve insanlara veya mülke verilen zararların tazmininden sorumludur" denildi.

Ba Dinh Bölgesi Halk Komitesi'ne göre, Giang Van Minh Caddesi 7. Sokak'ta 30'dan fazla hane yaşıyor. Olaydan önce 15 hane geçici olarak başka yere taşınmış, 3 hane ise (tünel kazısından doğrudan etkilenmiş olabilecek) arazilerini yatırımcıya devretmişti.

Aynı günün ilerleyen saatlerinde, yatırımcı konumundaki Hanoi Şehir İçi Demiryolu Yönetim Kurulu (MRB), olaydan sonra danışman ve yükleniciye, projenin prosedürlerine uygun olarak durumu düzeltmek için acilen 6 adet vakumlu tarama gemisi, 2 adet yol temizleme aracı ve 100 işçi seferber etme talimatı verdiğini açıkladı. Bu, sondaj harcının tamamen çıkarılmasını ve harcın püskürtüldüğü alanın yüzeyinin temizlenmesini, durumun izlenmesini ve gelişmeleri gözlemlemek ve güvenlik ve çevre hijyenini sağlamak için zamanında müdahale önlemleri almak üzere sahada bulunmayı içeriyordu.

MRB'nin açıklamasında ayrıca, yol yüzeyine püsküren tünel açma katkı maddesinin tamamen zararsız ve çevre dostu olduğu doğrulandı. Bu olay yol yapısını etkilemedi ve herhangi bir can kaybına yol açmadı.

MRB ayrıca 1 numaralı tünel açma makinesinin hala faaliyette olduğunu belirtti. Bugüne kadar 1 numaralı tünel açma makinesi 1,2 km kazı yapmış olup, günde ortalama 10-12 metre hızla inşaat çalışmalarına devam etmektedir.

Olay insanların hayatlarını etkiledi.

Daha önce Nguoi Lao Dong gazetesinin bildirdiğine göre, 20 Şubat günü saat 15:00 civarında, Giang Van Minh Caddesi 7. Sokak sakinleri, drenaj menfezlerinden büyük miktarda çamur ve toprağın taştığını fark ederek yetkililere bildirdi. Bu bölge şu anda 3 numaralı şehir içi demiryolu hattının Nhon - Hanoi İstasyonu bölümünün yer altı inşaatı altındadır.

Sebebine gelince, MRB bunun, sondaj katkı maddelerinin yüzeye sızması için yollar oluşturan eski yeraltı kuyularının veya drenaj borularının varlığından kaynaklanabileceğini belirtti (bu eski kuyular ve borular artık kullanılmıyor).

Proje prosedürüne göre, tünel kazısına başlamadan önce danışman ve yüklenici, güzergah boyunca yapıların bir incelemesini yaptı. Ancak, zaman içinde yapıların mülkiyetinde meydana gelen değişiklikler nedeniyle, birçok bilgi tam olarak sağlanamadı ve bu da kaçınılmaz olarak su kuyuları, yerleşimcilere ait sondaj kuyuları veya önceki projelerden kalan ve doldurulmamış jeolojik araştırma sondaj kuyuları gibi yeraltı yapılarına ilişkin veri eksikliğine yol açtı. Sondaj sırasında, kazı yüzeyinin önündeki toprağı stabilize etmek için tünel kazı katkı maddeleri basınçlı olarak enjekte edildi. Su kuyuları veya sondaj kuyuları gibi boşluklarla karşılaşıldığında, tünel kazı katkı maddeleri bu boşluklardan yüzeye sızardı.

MRB'ye göre, bu olay sadece kısa bir süre için meydana gelir ve TBM tüneli delip tünel kaplamasını yerleştirdikten hemen sonra sona erer. Bu, kentsel tünel projelerinin inşası sırasında sık karşılaşılan bir durumdur.

Yatırımcı, söz konusu olayın binanın yapısal bütünlüğünü etkilemediğini ve insanlara veya mülke herhangi bir zarar vermediğini teyit eder. MRB, olayın nedenini doğru bir şekilde değerlendirmek ve gelecekte benzer olayların önlenmesi için teknik önlemler uygulamak üzere ilgili birimlerle yakın işbirliği içinde çalışmaktadır.

Hanoi Metrosu 3. Hattı projesinin Nhon - Hanoi İstasyonu bölümü 12,5 km uzunluğunda olup 8 adet yerüstü istasyonu ve 4 adet yer altı istasyonu içermektedir. Bunlardan Nhon - Cau Giay yerüstü bölümü 8,5 km uzunluğundadır (ticari olarak hizmete girmiştir) ve Cau Giay - Hanoi İstasyonu yer altı bölümü ise 4 km uzunluğundadır.

Proje 2009 yılında, planlanan tamamlanma tarihi 2015 olarak belirlenmişti, ancak birkaç kez ertelendi ve şimdi 2027 yılında tamamlanması bekleniyor.

Kaynak: https://nld.com.vn/vu-suoi-bun-dat-phun-trao-giua-khu-dan-cu-nguoi-dan-co-duoc-boi-thuong-19625022119232567.htm