Cao Lanh Otoyolu Yüklenicisi

Özel mekanizmalar altında işletilen kum madenleri prosedürlere takılıp izinleri alınmadığından, yüklenici Cao Lanh - An Huu otoyol projesinin Dong Thap eyaletinden geçen 2. bölümünü inşa etmek için Kamboçya kumu ithal etmek zorunda kalıyor.

İnşaat için 20.000 m3 Kamboçya kumu satın alın

Cao Lanh - An Huu Otoyolu Bileşen 2 Projesi'nin toplam uzunluğu yaklaşık 11,43 km'dir. Bu uzunluğun yaklaşık 3,8 km'si Dong Thap ilinden, 7,62 km'si ise Tien Giang ilinden geçmektedir.

Yüklenici, Cao Lanh - An Huu otoyolunun Dong Thap ilinden geçen kısmının 2. bileşen projesinin yapımını acilen organize ediyor.

Truong Son İnşaat Şirketi, projenin 7,1 km uzunluğundaki 2. bileşeni olan Cao Lanh - An Huu Otoyolu'nun inşasından sorumludur. Yüklenici, bu bölümün Dong Thap eyaletinden geçen kısmını, Kenh 307 ve Cai Lan olmak üzere iki köprünün bulunduğu 3,8 km uzunluğundaki bir bölümü inşa etmekle görevlendirilmiştir.

Truong Son İnşaat Şirketi 98.2 İşletme Müdürü Binbaşı Nguyen Manh Hung, yaklaşık 3 aylık inşaatın ardından Dong Thap eyaletindeki proje ilerlemesinin %2'ye ulaştığını söyledi.

Yüklenici, halihazırda organik toprak kazısı, yol şekillendirme ve servis yolu inşaatı ile ilgili görevleri yerine getirmek üzere işçileri organize etmektedir. Projedeki 300 metrelik sürekli döşeme kirişlerinden 27/29'unu yüklenici tamamlamıştır.

Bu arada, paket kapsamındaki köprüler için yüklenici firma ilgili çalışmaları yürütüyor ve önerilen inşaat planına göre bugüne kadarki ilerleme hala garanti altında.

Cao Lanh - An Huu otoyol inşaatında işçiler yoğun bir şekilde çalışıyor.

"Yukarıdaki görevleri yerine getirebilmek ve projenin inşaat sürecini sürdürebilmek için, müteahhit şimdiye kadar Kamboçya'dan 20.000 m3 kum satın almak zorunda kaldı. Kumun satış fiyatı 295.000 VND/m3 olmasına rağmen, kum kaynaklarının kıtlığı nedeniyle kum satın almak da zorlaşıyor.

Bu nedenle, müteahhit inşaat için her gün yalnızca 300 m3 kuma sahip olabiliyor. Bu arada, projenin ilerlemesini sağlamak için şu anda projenin günlük kum ihtiyacı 3.000 m3," diye ekledi Binbaşı Hung.

Prosedürlere takılıp kalan kum madenleri, lisans almakta yavaş kalıyor

Danışmanlık ve Denetim Birimi yetkilisi Nguyen Dinh Chuong, Dong Thap ilinden geçen Cao Lanh - An Huu otoyolu projesinin 2. bileşeninin 27 Ağustos 2024'te başladığını ve 5 Temmuz 2026'da tamamlanarak hizmete açılmasının beklendiğini söyledi.

Yüklenicinin yol kesiminin yapımını hızlandırabilmesi için Dong Thap'taki kum madeninin özel bir mekanizma ile işletilmesi bekleniyor.

Proje, otoyol inşaatı için öngörülen teknik gereklilikleri karşılayacak şekilde yüklenmelidir. Mesleki kuruluşun hesaplamalarına göre, projenin bazı bölümlerinin gereksinimleri karşılayacak şekilde yüklenmesi yaklaşık 17 ay gibi uzun bir zaman alacaktır.

Binbaşı Nguyen Manh Hung'a göre, müteahhit tüm koşulları değerlendirerek şantiyeye 7 inşaat ekibi yerleştirdi. Bunlardan 5'i yol bölümüyle ilgili çalışmaları yürütecek, 2'si ise köprü inşaatında kullanılacak.

Yüklenici ayrıca, projenin atanan görevleri tamamlamak için yalnızca 23 ayı olması nedeniyle ilerlemeyi hızlandırmak amacıyla inşaat için gereken işçi, makine ve ekipman sayısını %60 oranında artırdı.

Cao Lanh - An Huu Otoyolu'nun Dong Thap eyaletinden geçen 2. bileşeninin temeli için 370.000 metreküp kum gerekiyor. Şimdiye kadar, yükleniciye eyalet tarafından özel bir mekanizma kapsamında 300.000 metreküp kumluk izin verilen bir kum madeni tahsis edilmişti.

"Yüklenici, inşaatı hızlandırmak için Dong Thap eyaletinin özel bir mekanizma kapsamında verdiği kum madenini bekliyor. Orijinal plana göre kum madeninin Kasım ayında faaliyete geçmesi planlanıyordu, ancak birçok prosedür nedeniyle henüz faaliyete geçmedi ," diye belirtti Binbaşı Hung.

Dong Thap ili Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı (TN&MT), kum madeninin Cao Lanh - An Huu otoyolu bileşen projesi 2'nin inşasına hizmet etmek üzere il tarafından özel bir mekanizma kapsamında hibe edildiğini, madenin kapatılmasına ilişkin prosedürlerin tamamlanmaması nedeniyle ilden geçen bölümün işletilmediğini bildirdi.

Dong Thap Eyaleti Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı'ndan bir temsilci, "Bu kum madeni daha önce işletilmişti, bu nedenle yeni bir lisans almak için madeni kapatma adımlarının tamamlanması gerekiyor. Toplantılardaki plan ve bilgilere göre, kum madeni bu yıl sonu veya gelecek yılın başlarında işletilmeye başlanacak," diye ekledi.

Cao Lanh - An Huu Otoyolu Bileşen 2 projesinin toplam uzunluğu yaklaşık 11,43 km'dir. Bu uzunluğun yaklaşık 3,8 km'si Dong Thap ilinden, 7,62 km'den fazlası ise Tien Giang ilinden geçmektedir.
Proje, yatırımdan sorumlu devlet kurumu olarak Tien Giang Eyaleti Halk Komitesi tarafından desteklenmektedir. Projenin başlangıç ​​noktası, Cao Lanh ilçesi (Dong Thap), My Hiep komününde, Km 16'da bulunan 1 numaralı bileşen proje olan Cao Lanh - An Huu otoyoluyla kesişmektedir.
Projenin bitiş noktası, Cai Be bölgesi (Tien Giang) An Thai Trung komünü, An Thai Trung kavşağına yaklaşık 1,8 km uzaklıkta, Km 98+950'de Trung Luong - My Thuan otoyol projesiyle kesişmektedir.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-cao-lanh-an-huu-ngoi-tren-dong-lua-cho-thu-tuc-cap-mo-cat-192241118165202435.htm