Müteahhitler kum taşıma ücretleri yüzünden "ateş içinde oturuyor"

10 parça kum 4 parça yük taşır

Eylül ayı sonunda, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesi, Rach Chiec Nehri'ne bitişik bölüm (Long Truong Mahallesi, Thu Duc Şehri) inşaatına başlanmıştı ancak ciddi bir kum sıkıntısı vardı.

Thu Duc şehrinden geçen Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu'nun 3. bölümü kum eksikliğinden etkileniyor.

Sözleşmeyi denetleyen mühendis Bay H, şunları paylaştı: "Yarım yıldan fazla bir süredir, yüklenici kum beklerken kaybedilen üretimi telafi etmek için mücadele ediyor ve bu da genel ilerlemenin önemli ölçüde düşmesine neden oluyor.

Eylül ayı başlarında Kamboçya'dan ithal edilen kumun kaynağı yeniden bollaştı, ancak ulaşım maliyetleri yeniden arttı.

Daha önce olduğu gibi şantiyenin eteğine damperli kamyonla taşıma yapmak yerine, müteahhit, temeli doldurmak için boru hattını şantiye boyunca bir pompa feribotu kullanarak çekme planını yapmak zorunda kaldı.

Ho Chi Minh şehrinde yaklaşık 20 yıldır kum ve taş tedarik eden bir şirketin yöneticisi olan Bay T, geçmişte yolların düzleştirilmesinde kullanılan kumun çoğunlukla Ho Chi Minh şehri yakınlarındaki yerel madenlerden sağlandığını söyledi.

Bu madenler kapatıldığında, onun gibi tedarikçi işletmeler, Kamboçya'dan Vinh Xuong sınır kapısına ( An Giang ) kum ithalatı yapan şirketler aracılığıyla kum satın almak zorunda kaldı. Çok sayıda adım ve prosedür içeren uzun rota, nakliye maliyetini oluşturuyor ve "10 parça kum, 4 parça yük" durumuna yol açıyordu.

Kum fiyatında artış

Muhabir, gerçeği açıklığa kavuşturmak için Kamboçya kumunu yurt içi ticaret şirketlerine dağıtmak üzere ithal eden 16 şirketten biri olan HM Company ile iletişime geçti. Şirket personeli, trafik çalışmalarında yaygın olarak kullanılan kum türünün şu anda mavna fiyatlarının 170.000 ila 180.000 VND/m3 arasında değiştiğini söyledi.

"Fiyatlar anında ödenir, %30 depozito, her yolculuk için ödeme yapılır. An Giang'dan Ho Chi Minh şehrine ulaşımı kendiniz ayarlayacaksınız," dedi bu kişi.

Bir diğer kum ithalatçısı olan DL Şirketi'nin bir çalışanı da benzer bir fiyat teklifinde bulunarak şunları ekledi: "Daha önce, 1.000 m3 veya daha büyük hacimli mavnalar için An Giang'dan Ho Chi Minh şehrine taşıma ücreti olarak m3 başına 65.000 VND alınıyordu. Şimdi ise bu fiyat m3 başına 82.000 VND'ye yükseldi. Her seferin nakliyesi 80.000.000 VND'den fazla tutuyor."

Ho Chi Minh şehrinde, kumun mavnadan sahaya taşınması, sahalardan kamyonlara yüklenmesi ve şantiyeye taşınması maliyetleri de eklendiğinde, her metreküp kumun maliyeti mesafeye bağlı olarak 55.000 - 70.000 VND/m3 arasında değişiyor.

İşletme zemininin tesviyesi için bir blok kumun toplam maliyeti 305.000 ila 320.000 VND arasında değişmektedir. Bu maliyetin %40'ından fazlasını hem su yolu hem de karayoluyla yapılan taşımalar oluşturmaktadır ki bu durum daha önceki yıllarda hiç yaşanmamıştır.

Sadece Çevre Yolu 3 projesi değil, kum kıtlığı birçok projenin gecikmesine, güzergahtaki yüzlerce kalemin kabul edilememesine neden oldu. Yatırımcılar fon dağıtamıyor, müteahhitler hızlanmak istiyor ama başaramıyor. Bu arada, beton sektörü gibi yardımcı malzeme tedarikçileri, inşaat müteahhitlerinden gelen borçlarla boğuşuyor.

"Beton üretmek için kum ve çimento alımının parası hemen ödenmeli, ancak 4 aya kadar ödeme yapmayan müteahhitler var. Yıl başından bu yana gelirimiz yaklaşık 20 milyar dolar, ancak borcumuz %70'i oluşturuyor. Ne kadar dayanabileceğimizi bilmiyoruz. Şimdi büyük siparişler duymak beni tereddüte düşürüyor," dedi Thu Duc City'deki bir beton üretim biriminin temsilcisi.

Birçok çözüm

Kum malzemesi piyasası güçlü dalgalanmalar yaşarken, Ho Chi Minh Şehri, önemli trafik projelerinin yatırımcıları ve müteahhitleriyle zorlukları çözmek ve paylaşmak için sert önlemler aldı.

Vinh Xuong sınır kapısından (An Giang) Ho Chi Minh şehrine yolculukta kum mavnası.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı Phan Van Mai, Eylül ayı sonunda Trafik İşleri Yatırım Projeleri Yönetim Kurulu ile yaptığı toplantıda, "Şehir, Kamboçya'dan ithal edilen kumun mevcut piyasa fiyatının m3 başına 360.000 VND'nin üzerinde olması ve inşaat paketleri için sözleşme fiyatının m3 başına yalnızca 240.000 VND olması nedeniyle projeyi telafi etmek için 120 milyar VND ayırmayı değerlendirdi" dedi.

HCM Şehir Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu'nun değerlendirmesine göre, HCM Şehir Malzeme Çalışma Grubu ile Tien Giang , Vinh Long ve Ben Tre illerinin Halk Komiteleri arasındaki koordinasyon süreci oldukça olumlu. Ekim ayından itibaren, bu üç ilden gelen kum, madencilik ruhsatlandırma prosedürlerinin tamamlanmasının ardından şantiyeye ulaşmaya başlayacak.

Tien Giang eyaletinde, lisanslama işlemlerini tamamlayacak üç madenin bulunması ve toplam 6,6 milyon m3'lük bir arz hacmine sahip olması bekleniyor. Bu miktarın 3 milyon m3'ünün sadece 2024 yılında tedarik edilebileceği öngörülüyor. Vinh Long eyaleti, Çevre Yolu 3 projesi için toplam 1,4 milyon m3, 2024'ün son aşamasında ise 700.000 m3 kum tedarik edecek . Ben Tre eyaleti ise bu yıl sonuna kadar Çevre Yolu 3 projesi için tahmini 1 milyon m3 kum tedarik edecek.

Giao Thong Gazetesi muhabirlerine göre, Tham Luong kanalı, An Phu kavşağı ve 50. Karayolu genişletmesi gibi diğer bazı önemli proje sahalarında çalışan müteahhit, yalnızca Çevre Yolu 3 projesi için değil, aynı zamanda her bir kalem için hacim tahsisini de organize etti. Bu, döküm bileşenleri ve teknik hendekler gibi, kum yoğunluğuna çok fazla bağlı olmayan çözümlerin bulunduğu bazı aşamalarda sürenin kısaltılmasını da içeriyor.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-nha-thau-ngoi-tren-lua-vi-cuoc-van-chuyen-cat-192241007220927109.htm