Havalimanı personeli, yaklaşık 80°C'lik "fırın" sıcaklığıyla mücadele ediyor.

TPO - Mayıs ayının sonunda Hanoi'de yaşanan aşırı sıcak hava dalgası sırasında, havaalanı pistinin yüzey sıcaklığı bazen neredeyse 80 dereceye ulaştı. Bu kavurucu sıcak altında, havayolu personeli her uçuşun güvenli ve zamanında iniş ve kalkışını sağlamak için özveriyle çalışmaya devam etti.

Beton yüzeyde "alev alev yanan bir cehennem".

Ulusal Meteoroloji ve Hidroloji Tahmin Merkezi'ne göre, Mayıs ayının son günlerinde Vietnam'ın kuzey ve orta bölgelerinde yaygın sıcak hava dalgaları yaşanıyor; sıcaklıklar genellikle 37-39 derece Celsius arasında değişiyor ve birçok yerde 40 derece Celsius'u aşıyor. Ancak bunlar sadece hava raporlarındaki rakamlar. Birçok havaalanı otopark alanında gerçek durum çok daha sert.

Pist yüzeyinin beton yapısı sürekli olarak güneş ışınlarını emer ve bu durum, uçak motorlarından ve ekipmanlarından doğrudan yayılan ısıyla birleşerek yüzey sıcaklığını 70-80 dereceye kadar çıkarır. Özellikle 25 Mayıs'ta saat 15:00'te Noi Bai havaalanının pistinde gerçek sıcaklık bu "rekor" seviyeye ulaştı. Fırın gibi sert hava koşullarına rağmen, sabahın erken saatlerinden öğlene kadar personel pistte çalışmaya devam etti.

Noi Bai Havaalanı pistindeki yüzey sıcaklıkları sıcak havalarda 70-80 dereceye kadar çıkabiliyor. Fotoğraf: NIA ve VNA.

Tien Phong gazetesinden bir muhabire konuşan Vietnam Havayolları yer hizmetleri çalışanı Tran Tuan Nguyen, kendisinin ve meslektaşlarının her gün uçak çekici araçlarını sürmek, bagaj taşımak, ekipman çalıştırmak ve yolculara yardımcı olmak gibi yorucu işler yaptıklarını söyledi. Kavurucu güneş altında, çalışanların gömlekleri her zaman terden sırılsıklam oluyor.

Vietnam Havayolları yer hizmetleri personeli, havalimanında kavurucu güneş altında çalışıyor. Fotoğraf: VNA.

Nguyen şunları itiraf etti: "Pist bazen çok sıcak oluyor ve birkaç dakika dışarıda durduktan sonra kıyafetlerim sırılsıklam terliyor. İş zor olsa da, işi tamamlamak için birbirimizi her zaman cesaretlendiriyoruz çünkü dürüst olmak gerekirse, arkamızda yüzlerce yolcunun beklediğini herkes anlıyor. Bizim için bir uçağın başarılı bir şekilde kalktığını görmek bir sevinç ve kavurucu güneş altında pozisyonlarımızı korumaya devam etmek için bir motivasyon kaynağı."

Hassasiyetin görünmez baskısı

Vietnam Havayolları'nda operasyon teknisyeni olarak çalışan Pham Duc Minh, en büyük zorluğun yüksek konsantrasyon seviyesini korumak olduğunu söyledi. Kavurucu sıcak altında, Minh ve mühendisler beton yüzey üzerinde titizlikle çalışarak motorlardan iniş takımlarına, elektrik sistemlerinden en küçük teknik detaylara kadar her şeyi inceliyor ve bakımını yapıyorlar.

26 Mayıs öğleden sonra, Bay Minh ve mühendisler, sıcaklığın 70-80 dereceye ulaştığı beton yüzeyde çeşitli uçak parçalarını incelemek ve bakımını yapmak için özenle çalıştılar. Fotoğraf: VNA.

Yakıt ikmal alanında, her izleme ve operasyonel prosedür mutlak hassasiyet gerektiriyor. Kavurucu sıcağa rağmen Minh, işin disiplinini vurguladı: "Küçük bir hata bile tüm uçuşu etkileyebilir, bu yüzden sıcak güneş altında uzun saatler çalışırken bile her zaman yüksek konsantrasyon seviyesini korumamız gerekiyor."

Havalimanının her köşesinde yoğun bir çalışma temposu hissediliyor. Güvenlik kontrol noktalarında, görevliler tüm prosedürleri titizlikle uyguluyor, sürekli teyakkuzda kalıyor ve mutlak güvenliği sağlamak için devriye geziyor.

Hue şehrindeki Phu Bai Havalimanı'nda, kargo görevlileri, metal konteynerlerden ve beton zeminden yayılan boğucu sıcağa rağmen, istikrarlı bir tempoda çalışmaya, malları tasnif etmeye ve yüklemeye devam ediyor.

Phu Bai Havalimanı'nda kargo görevlileri kavurucu güneş altında. Fotoğraf: VNA.

Çalışanları desteklemek amacıyla, birimler hızla çeşitli ısı azaltma çözümleri uygulamaya koydu; bunlar arasında ek içme suyu sağlanması, vardiyalar arasında makul mola sürelerinin düzenlenmesi, çalışma alanlarında soğutmanın artırılması ve çalışma saatlerinin buna göre ayarlanması yer alıyordu. Eş zamanlı olarak, uçuş öncesi kabin soğutması, yer hizmetleri süresinin optimize edilmesi ve yolcu biniş sürecinin hızlandırılması sürekli olarak koordine edildi. Temel amaç, bekleme sürelerini en aza indirmek ve yolcular için sorunsuz bir yolculuk sağlamaktı.

Yolculara mutluluk getiren her zamanında gerçekleşen uçuşun ardında, sert hava koşullarına rağmen binlerce insanın teri ve sessiz koordinasyonu yatıyor... Sadece bugünkü kavurucu günde değil, yazın da yoğun sıcak hava dalgalarıyla karşı karşıya kalacaklar.

Kaynak: https://tienphong.vn/nhan-vien-san-bay-quay-quat-giua-chao-lua-gan-80-do-c-post1846345.tpo