Bu miktarın yaklaşık 500 milyar yenlik kısmı, özellikle klimalara olan talebin keskin bir şekilde arttığı yaz aylarında, hane halklarının elektrik faturalarını ödemelerine destek olmak için rezerv fonundan kullanılacak.
Daha önce Japonya, Orta Doğu'daki gerilimler ve Hürmüz Boğazı'ndaki gemi trafiğindeki aksamalar nedeniyle yükselen petrol fiyatları yüzünden yakıt sübvansiyonlarını yeniden uygulamaya koymuş ve yakıt fiyatlarını istikrarlı tutmak için her ay yüz milyarlarca yen harcamaya devam etmişti.
Ancak bu önlemler, kamu borcunun yükü ve dünyanın üçüncü büyük ekonomisi üzerindeki uzun vadeli finansal baskılar konusunda endişeleri artırıyor.
Japonya Başbakanı Sanae Takaichi, mali planla ilgili olarak bütçenin ek devlet tahvili ihracı yoluyla artırılacağını belirtti. Ancak, toplam borç seviyesinin ilk planın ötesine geçmeyeceğini de vurguladı. Bunun nedeni, güçlü vergi geliri artışı sayesinde hükümetin, 2025 için başlangıçta planlanan miktara eşdeğer tahvil ihracını azaltabilmiş olmasıydı. Bu açıklama, enflasyon ve kamu borcuyla ilgili endişeler nedeniyle Japon tahvil getirilerinin son 30 yılın en yüksek seviyesinde olduğu göz önüne alındığında, piyasayı rahatlatmayı amaçlıyordu.
Japonya'nın Hürmüz Boğazı üzerinden Orta Doğu'dan gelen petrol tedarikine büyük ölçüde bağımlı olmasına rağmen, Başbakan, tedarikçileri çeşitlendirme çabalarının ithalat seviyelerinin geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık %80'ine ulaşmasına yardımcı olduğunu ve bunun 2027 baharına kadar tedariki güvence altına almak için yeterli olduğunu söyledi.
Özellikle Bayan Takaichi, ekonomik faaliyeti engellememek için insanlardan enerji kullanımını kısıtlamalarını istemeyeceğini belirtti. Aynı zamanda hükümet , halkı desteklemek ve ulusal mali baskıyı azaltmak amacıyla, perakende fiyatlarını litre başına yaklaşık 170 yen seviyesinde tutmak için yakıt sübvansiyonlarında ayarlama yapmayı da değerlendiriyor.
Kaynak: https://vtv.vn/nhat-ban-xay-dung-goi-ho-tro-nang-luong-10026052615382566.htm









Yorum (0)