Can Tho otoyolunun ilerlemesini hızlandırmak için çeşitli çözümler.

Kuzey-Güney Otoyolu Doğu kesimi projesi, 2021-2025 fazı, Can Tho - Ca Mau kesimi (Can Tho-Ca Mau Otoyolu), 110 km'den fazla uzunluğa ve 27.500 milyar VND'nin üzerinde toplam yatırıma sahiptir.

Proje iki alt projeye ayrılmıştır. Can Tho – Hau Giang bölümü 37 km'den uzun olup 10.370 milyar VND'nin üzerinde bir yatırıma sahiptir; Hau Giang – Ca Mau bölümü ise 73 km'den uzun olup 17.152 milyar VND'nin üzerinde bir yatırıma sahiptir.

Can Tho – Ca Mau otoyol projesi %42 oranında tamamlandı.

Yatırımcı kuruluş olan My Thuan Proje Yönetim Kurulu'nun raporuna göre, 21 Eylül itibariyle projenin inşaat ilerleme oranı %42'ye ulaşmış olup, planlanan sürenin %15 gerisinde kalmıştır.

Özellikle, ana güzergahın 91 km'den fazla bölümündeki zayıf zemin, ön yükleme yöntemi kullanılarak iyileştirildi; 28 köprü tamamlandı ve kalan 89 köprünün 2024 yılı sonuna kadar tamamlanması bekleniyor.

Projenin hızlandırılması amacıyla, Eylül 2024 başından itibaren yatırımcı ve yükleniciler, inşaat için finansman, ekipman ve malzeme temini konusunda taahhütname imzaladılar. Odak noktası, gerekli kum tedarikinin %70'ini güvence altına almaktır.

My Thuan Projesi Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Tran Van Thi, projenin 2025 yılında tamamlanmasının ön koşulunun kum dolgu ve ek yük çalışmalarının tamamlanması olduğunu söyledi.

Uzun süren çalışmaların ardından, proje için gerekli kum tedariği büyük ölçüde güvence altına alındı. Yükleniciler, mevcut tüm nehir ve deniz kum kaynaklarını değerlendirmek için çaba gösterecekler. Ardından, 2024 yılında güzergahın kalan bölümü için dolgu inşaatına odaklanacaklar.

My Thuan Proje Yönetim Kurulu Başkanı, projenin 2025 yılı sonuna kadar tamamlanmasını sağlamak amacıyla, yüklenicilerden kalan proje bileşenlerine ilişkin detaylı inşaat planını bilimsel bir şekilde revize etmelerini ve gecikmelerin telafi edilmesini sağlamalarını istediğini belirtti.

Aynı zamanda, mali kaynakların tahsisine, ekipman, makine ve personelin "3 vardiya, 4 ekip" halinde seferber edilmesine, tatillerde ve Tet (Ay Yeni Yılı) boyunca çalışılmasına ve ilerlemenin, kalitenin ve teknik standartların sağlanması için düzenli olarak denetim ve izleme yapılmasına öncelik verildi.

Ayrıca, inşaat sahasında herhangi bir finansal sıkıntı yaşanmaması için, kabul testleri ve ödeme prosedürlerinin yürütülmesinde yatırımcıyla koordinasyon sağlamak üzere yeterli sayıda şirket içi personelin görevlendirildiğinden emin olun.

Ayrıca Kurul, denetim danışmanından yüklenicinin ekipman ve malzemeleri taahhüt edilen programa göre mobilize etmesini denetlemesini, gözden geçirmesini ve teşvik etmesini istedi. Ayrıca, yüklenici tarafından yaşanan herhangi bir gecikmeyi gidermek için derhal rapor vermesi ve çözüm önerilerinde bulunması da istendi.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-giai-phap-thuc-tien-do-cao-toc-can-tho-ca-mau-19224092418054916.htm