Bu köprüler, kalkınmayı dengeleme sorumluluğunu taşımaktadır.

30 Nisan 1975'teki tarihi zaferin üzerinden elli yıl geçtikten sonra, başkent Hanoi, ülkenin gelişimiyle birlikte dikkat çekici bir ilerleme kaydederek sosyo-ekonomik, kültürel, kentsel ve sosyal alanlarda önemli gelişmeler sağladı ve insanların yaşam standartlarını iyileştirdi. 2025 yılında, temel ulaşım altyapısını geliştirmek amacıyla Hanoi, Kızıl Nehir üzerinde üç büyük köprü inşaatına başlama kararı aldı. Bunlar, kentsel ulaşım sistemini iyileştirmeyi ve başkentin sosyo-ekonomik gelişimini desteklemeyi amaçlayan büyük ölçekli projelerdir.

Başkentin ekonomik kalkınması için bir ivme.

Hanoi Halk Komitesi, temel ulaşım altyapısını geliştirme hedefiyle, Kızıl Nehir üzerinde üç büyük köprünün (Tu Lien Köprüsü, Tran Hung Dao Köprüsü ve Ngoc Hoi Köprüsü) erken yatırım ve inşaatının şart olduğuna inanmaktadır. Bu köprüler, Hanoi'nin merkezini Kızıl Nehrin kuzey ve kuzeydoğusundaki bölgelerle bağlayarak bölgeler arası ulaşım bağlantısını güçlendirecektir. Hanoi Halk Komitesi, hükümete sunduğu son bir belgede, 2025 yılında önemli bayram ve yıldönümlerini anmak amacıyla Tu Lien Köprüsü, Tran Hung Dao Köprüsü ve Ngoc Hoi Köprüsü'nün inşaatına başlanmasının hükümet tarafından onaylanmasını önermiştir.

Özellikle, Hanoi, büyük Başkan Ho Chi Minh'in doğumunun 135. yıldönümünü (19 Mayıs 1890 - 19 Mayıs 2025) anmak için Tu Lien Köprüsü'nün inşaatına 19 Mayıs 2025'te başlanmasını önerdi. Tran Hung Dao Köprüsü'nün ise başarılı Ağustos Devrimi'nin 80. yıldönümünü (19 Ağustos 1945 - 19 Ağustos 2025) kutlamak için 19 Ağustos 2025'te inşaatına başlanması planlanıyor. Ngoc Hoi Köprüsü'nün ise Ulusal Günün 80. yıldönümünü anmak için 2 Eylül 2025'te inşaatına başlanması önerildi.

Hanoi, kemer yapılı, birbirine değen iki kavisli ve 6 açıklığın tekrarlandığı Tran Hung Dao köprü tasarımını seçti.

Tran Hung Dao Köprüsü inşaat projesi, Hanoi'nin merkezi bölgesini doğu bölgesiyle birleştirmeye, şehrin Doğu-Batı bağlantısını tamamlamaya, kentsel, endüstriyel, ticari ve hizmet gelişimi için koşullar ve ön şartlar oluşturmaya, sosyo-ekonomik ve kentsel ekonomik kalkınmayı teşvik etmeye ve şehrin mimari bir simgesi haline gelmeye katkıda bulunacaktır. Aynı zamanda, Long Bien, Chuong Duong, Vinh Tuy ve Thanh Tri köprüleri gibi Kızıl Nehir üzerindeki mevcut köprülerdeki trafik yoğunluğunu azaltarak, şehir merkezi ile gelişmekte olan doğu bölgesi arasındaki seyahati kolaylaştıracaktır. Yaklaşık 16.000 milyar VND'lik toplam yatırımla, Tran Hung Dao Köprüsü'nün önümüzdeki yıllarda Hanoi'nin en önemli ulaşım projelerinden biri olması beklenmektedir.

Bu sadece Kızıl Nehir üzerinde yeni bir köprü değil, aynı zamanda şehir merkezini çevredeki bölgelerle daha etkili bir şekilde bağlamak için stratejik bir çözümdür. Tran Hung Dao Köprüsü, Chuong Duong Köprüsü veya Vinh Tuy Köprüsü gibi mevcut köprülerden birkaç farklılık gösterecektir. Öncelikle, ölçek açısından Tran Hung Dao Köprüsü, motorlu araçlar için 6 şerit, bisikletler için 2 şerit ve yayalar için 2 şerit olmak üzere daha geniş olacak ve kentsel ulaşım ve trafik ihtiyaçlarını daha iyi karşılayacaktır. Köprü yapısı, mevcut ve gelecekteki trafik ihtiyaçlarını karşılamak için özenle tasarlanmış köprü kolları içerecektir.

Tu Lien Köprüsü ile ilgili olarak, Hanoi Belediyesi bu projeyi özel sınıf bir yapı olarak değerlendirmekte ve yaklaşım yollarını ana kentsel arterler olarak belirlemektedir. Nghi Tam kavşağından Truong Sa kavşağına kadar uzanan Tu Lien Köprüsü ve yaklaşım yolları yaklaşık 5,15 km uzunluğundadır. Tay Ho, Long Bien ve Dong Anh ilçelerinde yer alan projenin toplam yatırım tutarı 20.171 milyar VND'dir. Bu köprü, Hanoi'nin ulaşım sisteminde önemli bir unsur olarak kabul edilmektedir. Eşsiz mimarisi, onu dinamik başkentin yeni simge yapılarından biri haline getirmeyi vaat etmektedir.

Özellikle, köprü, sudan gökyüzüne doğru yükselen dört ejderha şeklinde iki sütun seti ve ejderhaların gövdelerine yapışmış su jetlerini andıran bir gergi kablosu sistemiyle birleştirilmiş, kablo gergili bir köprü olarak tasarlanmıştır. Bu fikir, "ejderhaların uçtuğu toprak" anlamına gelen Thang Long - Hanoi adıyla yakından bağlantılıdır. Başka bir açıdan bakıldığında, Tu Lien Köprüsü'nün iki ana sütunu, başkentin iniş çıkışlarıyla iç içe geçmiş Ana Nehir olan Kızıl Nehir üzerinde süzülen iki küçük güvercin gibi zarif görünmektedir. Tamamlandığında, Tu Lien Köprüsü Kızıl Nehir boyunca trafik bağlantısını iyileştirecek, bölgedeki kentleşmeyi teşvik edecek ve şehir merkezindeki trafik yoğunluğunu azaltarak nüfusun merkezden uzaklaştırılması politikasının uygulanması için zemin hazırlayacaktır. Aynı zamanda, Chuong Duong, Long Bien, Nhat Tan, Thang Long ve Vinh Tuy köprülerindeki trafik sıkışıklığını hafifletecektir. Bu durum, Hanoi'nin genel şehir planlamasının, Hanoi ulaşım geliştirme planının kademeli olarak mükemmelleştirilmesine, başkentin güvenliğinin ve ulusal savunmasının sağlanmasına ve Kızıl Nehir'in her iki yakasında modern bir kentsel alanın geliştirilmesine katkıda bulunur.

Tu Lien Köprüsü, Tay Ho, Long Bien ve Dong Anh ilçelerinde yer almakta olup toplam 20.171 milyar VND yatırım ile hayata geçirilmiştir.

Ngoc Hoi Köprüsü, Hanoi'nin ulaşım planlamasında önemli bir proje olup, şehrin güney kesimini doğu kesimi ve komşu illerle bağlama hedefiyle 2025 yılında inşaatına başlanması bekleniyor. Ngoc Hoi Köprüsü, Hanoi'nin Thanh Tri Bölgesi ve Gia Lam Bölgesi'ndeki Van Duc Mahallesi'nde, Hung Yen Eyaleti'nin Van Giang İlçesi'ndeki Van Giang Kasabası'na bitişik konumda yer almaktadır. Hanoi Planlama ve Yatırım Dairesi Müdürü Le Anh Quan'a göre, Ngoc Hoi Köprüsü ve bağlantı yollarının yatırım ve inşaatı, ulaşım geliştirme planının bir parçası olarak planlanan 3.5 Çevre Yolu ile uyumlu olarak tamamlanacaktır. Proje, doğrudan Hung Yen eyaletine bağlanarak Hanoi ve Hung Yen arasındaki bağlantıyı güçlendirecek ve Ecopark, Dai An ve Dream City gibi yeni kentsel alanların bağlantısını kolaylaştıracaktır. Bu proje, Hanoi'nin güney kesiminin yanı sıra, Hung Yen, Ha Nam ve Bac Ninh dahil olmak üzere Başkent Bölgesi'nin güney ve güneydoğu illerinin sosyo-ekonomik kalkınmasına katkıda bulunacaktır. Kızıl Nehir üzerindeki ana köprü ve bağlantı köprüleri 7,2 km uzunluğunda ve 33 m genişliğindedir; Hung Yen tarafındaki bağlantı yolu yaklaşık 300 m uzunluğunda ve 60 m genişliğindedir. Projenin toplam yatırımı yaklaşık 11.770 milyar VND olup, Hanoi Şehri bütçesi ve merkezi hükümet bütçesinden karşılanmaktadır.

Her köprü kültürel bir sembol taşır.

Hanoi Halk Komitesi Başkanı Tran Sy Thanh, Tu Lien, Tran Hung Dao ve Ngoc Hoi köprü projelerinin başlatılmasının, Hanoi'nin 2025 yılı için %8 veya daha fazla büyüme hedefine ulaşması için bir "deneme sürüşü" olduğunu belirtti. Başkan Tran Sy Thanh'e göre, mevcut bağlamda, özel koşullar ve özel görevler nedeniyle özel çözümler gerekmektedir.

Hanoi Halk Komitesi Başkanı, “Prensip olarak, şehir yöneticileri geri adım atmadan 19 Mayıs 2025 tarihinde Tu Lien Köprüsü inşaatına başlamaya kararlıdır ve bu doğrultuda Tran Hung Dao Köprüsü inşaatına da başlanacaktır. Ngoc Hoi Köprüsü inşaatına ise Başbakan yatırımcıyı onayladıktan sonra başlanacaktır. Şehir, proaktif uygulama ruhuyla, halihazırda kentsel raylı sistem projesinde kullanılan mekanizmayı uygulayarak, Başbakana ve sorumlu olacak şehir yöneticilerine rapor vererek doğrudan ihale mekanizmasını kullanacaktır” diye vurguladı.

Vietnam Şehir Planlama ve Geliştirme Derneği Başkan Yardımcısı Dr. Dao Ngoc Nghiem'e göre, Hanoi'nin daha fazla köprü inşa etmesi sadece şehir merkezindeki trafik sıkışıklığını ve nüfus yoğunluğunu azaltmaya yardımcı olmakla kalmıyor, aynı zamanda ekonomik yeniden yapılanma ve yeni yerleşim alanlarının oluşumu ve geliştirilmesi için bol arazi kaynaklarının verimli kullanımına da katkıda bulunuyor. Bu da arazi değerlerini değiştiriyor. Örneğin, Nhat Tan Köprüsü açıldığında Dong Anh'daki arazi fiyatları fırladı ve Thanh Tri Köprüsü inşa edildiğinde Thanh Tri ve Gia Lam'daki arazi fiyatları önemli ölçüde arttı. Bu, köprülerin arazi değerini artırdığını gösteriyor. Bununla birlikte, temel bir faktör, kararların şehir planlamasına dayandırılması gerekliliğidir; köprü çevresinde neyin geliştirileceği - sanayi bölgeleri, kentsel alanlar, hizmet tesisleri veya turizm - dikkate alınmalıdır, çünkü bu faktörler arazi fiyatlarını önemli ölçüde etkileyecektir.

Geçmişte köprü inşaatı yalnızca nehir kıyıları arasında ulaşım ve ticaret amacıyla yapılırken, günümüzde köprüler aynı zamanda kalkınmayı dengeleme sorumluluğunu da üstlenmekte, iki taraf arasında düzenleme ve uyum sağlayan dev bir terazi gibi işlev görmektedir. Köprülerin sadece ulaşımı sağlamakla kalmayıp, belirli bir dönemin kültürel sembolleri olarak da hizmet ettiği ve her köprünün kendine özgü özelliklere sahip olduğu söylenebilir.

Kaynak: https://cand.com.vn/Xa-hoi/nhung-cay-cau-mang-trong-trach-can-bang-su-phat-trien-i766647/