Ho Chi Minh şehrinin çehresini değiştiren çığır açıcı projeler

Ho Chi Minh şehrinin giriş kapısı olan ve 1975 yılından önce inşa edilen , Dien Bien Phu Caddesi'ni (Binh Thanh Bölgesi) Vo Nguyen Giap'a (Thu Duc Şehri) bağlayan Saigon Köprüsü 1'e ek olarak, Saigon Köprüsü 2, 2023 yılı sonunda açılmış olup Saigon Köprüsü 1'e paraleldir. Saigon Köprüsü 2, 30 açıklığıyla yaklaşık 1 km uzunluğunda olup, 100 yıl dayanacak ve 7. seviyedeki depremlere dayanıklı olacak şekilde tasarlanmıştır.

Ho Chi Minh Şehri son 50 yıldır, başta The Landmark 81 binası olmak üzere, rekor kıran projelere imza attı.

Güney'in kurtuluşunun ve ulusal birleşmenin 50. yıl dönümü hazırlıkları kapsamında helikopterler The Landmark 81 binasında uçuş tatbikatı yapıyor.

The Landmark 81, açıldığı dönemde Güneydoğu Asya'nın en yüksek binası olmakla kalmamış, aynı zamanda Vietnam'ın en yüksek gözlem güvertesi, Vietnam'ın en yüksek apartmanı ve Güneydoğu Asya'nın en yüksek restoran ve barı gibi rekorları da kırmıştı.

Ho Chi Minh şehrinin giriş kapısı olan Binh Thanh bölgesindeki trafik sistemi senkronize ve modern bir şekilde inşa edilmiştir.

Helikopterden çekilmiş Doğu Ho Chi Minh şehrinin bir köşesi.

Thu Thiem Yeni Kentsel Alanı'nın bir köşesi.

Saygon Nehri'nin her iki yakasında hareketli yüksek binalar.

HCMC, Bölge 1'in bir köşesi.

Birçok modern gökdelen değişiyor

yüz

HCMC

Ho Chi Minh şehri daha da güzelleşiyor ve ihtişamlanıyor.

Saigon Nehri'nin modern ve lüks kıyıları.

Saigon Nehri üzerindeki Thu Thiem 2 Köprüsü'nün toplam yatırım tutarı yaklaşık 3.100 milyar VND olup, Thu Duc Şehri'ni 1. Bölge'ye bağlayacak ve 2022'nin ikinci çeyreğinde hizmete açılacak.

Thu Thiem 1 ve Thu Thiem 2 köprülerinin inşası, Ho Chi Minh Kenti'nin merkezinden Thu Thiem'in yeni kentsel alanına ve Saigon'un doğusuna olan trafiği ve bağlantıyı daha rahat hale getirecek.

Bölgesel ekonomik kalkınmayı güçlendirme hedefiyle Ho Chi Minh Şehri, yabancı yatırım çeken yaşanabilir bir kentsel alana dönüşüyor.

Thu Thiem, Çin Mahallesi olarak bilinen bataklık bir bölgedir. Thu Thiem sakinleri 1975'ten sonra çoğunlukla çiftçilikle geçiniyordu, ancak sadece on yıl sonra her şey tamamen değişti.

2007 yılında Thu Thiem 1 Köprüsü tamamlandığında, Binh Thanh Bölgesi sakinleri yavaş yavaş 2. Bölgeye (şimdiki Thu Duc Şehri) taşınmaya başladı. Thu Thiem Tüneli'nin resmen trafiğe açılmasıyla, bölge yeni bir sayfa açmaya başladı.

Bir dizi lüks konut projesi hızla türedi, yeni yollar yapıldı, genişletildi, temizlendi... Thu Thiem adeta bir "altın diyar"a dönüştü.

Ho Chi Minh Şehri'nin en uzun ana radyal güzergahı olma, Ho Chi Minh Şehri'nin merkezini Thu Thiem'e bağlama, Saigon Köprüsü'nün yükünü hafifletme anlamının yanı sıra, Doğu-Batı Caddesi projesi aynı zamanda kentsel manzarada güçlü bir değişim yaratıyor.

Tau Hu - Ben Nghe kanalının kıyısında ve Ham Tu ile Tran Van Kieu caddelerinin her iki yakasında yaşayan on binlerce sakin, bakımsız bir görünümden, yeni, daha iyi ve daha rahat yerlere, yeni, geniş ve güzel bir yol karşılığında yerleştirildi.

Ho Chi Minh Şehri şu anda bu caddeyi Long An'a kadar uzatma ve bölgesel bağlantıyı artırmak için Trung Luong Otoyolu'na bağlama planını araştırmaya devam ediyor.

Bunun sonucunda Tau Hu - Ben Nghe kanalında bir dizi proje ortaya çıktı.

Gayrimenkul

bu alanda pahalı hale geliyor.

Saigon Nehri'ne bakan Doğu-Batı Caddesi.

1996 yılında, Tan Thuan Industrial Development Company Limited ve CT&D Group (Tayvan, Çin) arasındaki ortak girişim olan Phu My Hung Corporation, Phu My Hung kentsel altyapısının inşasına başladı. Fotoğraf: PMH.

Buradan itibaren kentsel alanın ilk taslakları yavaş yavaş ortaya çıkmaya başladı. Mayıs 2018'e gelindiğinde Phu My Kentsel Alanı, bataklıktan modern ve örnek bir kentsel alana, Vietnam'da türünün ilk örneğine dönüşmüştü. Fotoğraf: PMH.

Phu My Hung kentsel alanının yanı sıra, Güney Saigon bölgesi de birçok modern kentsel alan ve yüksek katlı binalarla giderek gelişiyor. Fotoğraf: PMH.