Bu projeler Ho Chi Minh Şehri için yeni fırsatlar yaratıyor.

Ulusal birleşmenin 50. yıldönümüne denk gelecek şekilde başlatılan ve tamamlanan bir dizi büyük proje, yalnızca Ho Chi Minh şehrinin bugünkü çehresini değiştirmekle kalmadı, aynı zamanda Başkan Ho Chi Minh'in adını taşıyan şehrin gelişim yolculuğunda yeni bir sayfa açtı.

Dört dev proje Can Gio'yu dönüştürecek.

Bu günlerde, Can Gio adası bölgesinin sakinleri, Can Gio ıslah edilmiş arazi kentsel alanının temel atma törenine tanık olmak için Nisan ayını sabırsızlıkla bekliyor. 2000'li yıllarda tasarlanan bu proje, Ho Chi Minh şehrinin tek kıyı adası bölgesinin dönüşümünde en çok beklenen proje. Vingroup Proje Geliştirme Direktörü Bayan Cao Thi Ha An, 6 Mart'ta Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi liderleriyle yaptığı bir toplantıda, şirketin Can Gio ıslah edilmiş arazi kentsel alanı projesinin inşaatına 30 Nisan'dan önce başlayabilmesi ve 2030 yılına kadar tamamlayabilmesi için Halk Komitesi ve ilgili departmanlardan yasal prosedürlerin hızlandırılmasını desteklemelerini istediğini ifade etti. Projenin ulusal birleşmenin 50. yıldönümünü kutlamak amacıyla hayata geçirilmesi hedefleniyor. Her şeyin neredeyse tamamlandığı ve mega projenin temel atma tarihinin Nisan ortası olarak belirlendiği anlaşılıyor.

Anakaradaki şehir merkezini ada bölgesiyle bağlayan Can Gio köprüsünün perspektif görünümü.

FOTOĞRAF: ULAŞTIRMA VE KAMU HİZMETLERİ BAKANLIĞI - INDEPENDENT

Thu Thiem - Long Thanh demiryolunun inşası için Ho Chi Minh şehrinin görevlendirilmesi önerisi.

İnşaat Bakanlığı, Başbakan'a Ho Chi Minh şehrinin Tan Son Nhat ve Long Thanh uluslararası havaalanlarını birbirine bağlayacak Thu Thiem - Long Thanh şehir içi demiryolu hattını hayata geçirmesini önerdi. İnşaat Bakanlığı'na göre, 2040 yılına kadar olan Ho Chi Minh Şehri ana planı ve 2060 vizyonu iki demiryolu hattını içeriyor. Bunlardan biri, Tan Son Nhat havaalanını Thu Thiem - Long Thanh demiryolu hattına (Phu Huu kavşağı) bağlayan 6 numaralı Şehir İçi Demiryolu Hattı; diğeri ise Tan Son Nhat havaalanını Thu Thiem istasyonuna bağlayan 2 numaralı Şehir İçi Demiryolu Hattı. Her iki hat da Long Thanh havaalanına bağlanmak için Thu Thiem - Long Thanh demiryolu hattının altyapısını paylaşacak.

Şu anda Ho Chi Minh Şehri planlamasına göre 6 ve 2 numaralı metro hatları Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'nin yatırımı altındadır; Thu Thiem - Long Thanh hattı ise İnşaat Bakanlığı'nın yatırımı altındadır. Tan Son Nhat ve Long Thanh havaalanları arasındaki bağlantıyı hızlandırmak, inşaat ve işletmede tutarlılık ve senkronizasyon sağlamak ve proje alanı çevresindeki arazinin kullanımını en üst düzeye çıkarmak için, İnşaat Bakanlığı, Başbakan'ın Thu Thiem - Long Thanh metro hattı projesinin yönetim organı olarak Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ni görevlendirmesini önermektedir. Yetkili makam olarak atanması durumunda, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, yatırıma hazırlık ve uygulama çalışmalarına devam etmek için Demiryolu Proje Yönetim Kurulu - İnşaat Bakanlığı'ndan mevcut tüm araştırma sonuçlarını alacaktır. Aynı zamanda, bu bakanlık, Ulusal Meclis'in 188 sayılı Kararı ile onayladığı Hanoi ve Ho Chi Minh Şehrindeki kentsel demiryolu ağı sistemini geliştirmeye yönelik özel mekanizmalar ve politikalar için pilot projeler listesine Thu Thiem - Long Thanh demiryolu hattının eklenmesinin Hükümet tarafından değerlendirilmesini ve onaylanmasını da önerdi.

Proje, yaklaşık 2.870 hektarlık bir alanı kapsayan, toplamda yaklaşık 9 milyar ABD doları yatırım gerektiren, yaklaşık 230.000 kişilik bir nüfusa ve yıllık 8-9 milyon turisti ağırlama potansiyeline sahip bir projedir. Kıyı turizmi kentsel alanı, tatil beldesi turizmi, konferans ve kongre merkezi, akıllı şehir, yüksek teknoloji hizmet alanı, konut, hizmet, otel vb. olarak geliştirilmesi hedeflenen proje, Can Gio'yu Singapur, Miami (ABD) ve Avustralya gibi dünya çapındaki denizden kazanılmış arazi alanlarıyla rekabet edebilecek bir turizm, tatil beldesi ve yatırım destinasyonuna dönüştürmeyi amaçlamaktadır.

Ayrıca Vingroup, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi ve Ulaştırma ve Bayındırlık Dairesi'ne, şehir merkezini (7. Bölge, Nguyen Van Linh Caddesi) Can Gio Bölgesi'ne bağlayacak bir şehir içi demiryolu hattı inşa etme önerisini detaylandıran bir belge sundu. Bu demiryolu hattı, Ho Chi Minh Şehri metro ağının revize edilmiş planlamasına zaten dahil edilmiştir. Vietnam'ın en büyük özel işletme grubu, bu hattı kamu-özel sektör ortaklığı (BOO sözleşmesi) kapsamında inşa etmek istiyor; Vingroup, yasalara uygun olarak kendi sermayesi ve mobilize edilmiş sermayesiyle inşaata yatırım yapacak ve tamamlandıktan sonra projenin sahibi, işletmecisi ve yöneticisi olacak. Hat, 48,5 km uzunluğunda, çift hatlı, 1435 mm ray açıklığına sahip, saatte 250 km hız için tasarlanmış ve saatte her yönde 30.000-40.000 kişi taşıyabilecek kapasitede bir yükseltilmiş demiryolu olacaktır.

Onaylanması halinde Vingroup, ön fizibilite çalışması raporunu bu yıl tamamlamayı, planlamaya dahil edilmesi ve yatırım politikasının onaylanması için yetkili mercilere sunmayı; ardından arazi tahsisi ve izin işlemlerini tamamlayarak 2026 yılında resmi olarak inşaata başlamayı, deneme işletmesini tamamlamayı ve projeyi 2028 yılında teslim etmeyi planlıyor.

Can Gio ıslah edilmiş arazi kentsel alan projesini desteklemek amacıyla, Ho Chi Minh Şehri, 11.000 milyar VND'nin üzerinde bir maliyetle Can Gio Köprüsü ve yaklaşık 5 milyar ABD doları maliyetle Can Gio Uluslararası Aktarma Limanı'nın inşaatına başlamayı hedefliyor. Başlangıçta Can Gio Köprüsü projesinin inşaatına 30 Nisan'da başlanması planlanmıştı, ancak 2040 yılına kadar olan ve 2060 vizyonunu içeren şehir imar planının onaylanmaması nedeniyle, proje yatırım politikası değerlendirmesi için Şehir Halk Konseyi'ne sunulmak üzere gerekli temele sahip değildi. Şehir imar planı onaylandıktan sonra, Ulaştırma ve Bayındırlık Bakanlığı, belgeleri tamamlayacağını ve ön fizibilite çalışması raporunu yetkili makama onay için sunacağını ve projenin inşaatına bu yıl başlayacağını, 2028 yılında tamamlanmasının beklendiğini belirtti.

Can Gio ıslah edilmiş arazi kentsel alanının, inşaatın başlamasına hazırlık aşamasını gösteren perspektif görünümü.

FOTOĞRAF: VG

Bu arada, Can Gio mega liman projesi Ocak ayında hükümetten yatırım onayı aldı ve 2027 yılında faaliyete geçmesi hedeflenerek özel mekanizmalar ve politikalardan yararlanıyor. Araştırma birimi, ilk yıl kargo hacminin yaklaşık 2,1 milyon TEU'ya (1 TEU, 1 adet 20 fitlik konteynere eşittir) ulaşacağını tahmin ediyor. 7 yatırım aşamasından sonra, Can Gio Uluslararası Aktarma Limanı'nın kargo hacmi 2047 yılına kadar 16,9 milyon TEU'ya ulaşabilir; bu da Singapur'un mevcut hacminin yarısı anlamına geliyor. Limanın tam kapasiteyle çalıştığında devlet bütçesine yıllık 34.000 - 40.000 milyar VND katkıda bulunması bekleniyor.

Ho Chi Minh Şehri Gayrimenkul Derneği (HoREA) Başkanı Le Hoang Chau, Can Gio'nun, bir zamanlar anakaraya ulaşmanın tek yolunun feribot olduğu dönemden, Dan Xay feribotunun yerini Rung Sac yolunun almasına, temiz su bağlantısının sağlanmasına ve elektriğin gelmesine kadar olan dönüşümüne tanık olarak, Ho Chi Minh Şehrinin en yoksul bölgelerinden biri olan bu ada bölgesinin ikinci bir dönüşüme yaklaştığını belirtti. Denizden kazanılmış bir kentsel alan, Can Gio'yu dünya standartlarında bir tatil beldesine dönüştürecek; süper konteyner aktarma limanı, Can Gio'yu uluslararası bir lojistik merkezine dönüştürecek; ve hem karayolu hem de yüksek hızlı trenle şehir merkezine doğrudan bağlantılar… Tüm bu projeler, Can Gio'nun Asya-Avrupa denizcilik rotasında ünlü bir okyanus limanı olarak eski statüsünü yeniden kazanması için "altın" fırsatlar yaratacak. Aynı zamanda, birçok yetenekli insanı çekecek ve tarihi ve ekolojik turizmin gelişmesi için koşullar sağlayacaktır. Binh Khanh bölgesi de çok önemli bir kentsel merkez haline gelme fırsatına sahip olacaktır.

"Can Gio halkı bu altyapı projeleri sayesinde daha iyi bir yaşamı hak ediyor. Can Gio bu tür önemli yatırımları hak ediyor. Can Gio, sadece Ho Chi Minh Şehri için değil, tüm Güney Kilit Ekonomik Bölgesi için de tarihsel olarak, şu anda ve gelecekte çok önemli bir rol oynuyor," diye vurguladı Bay Chau.

Saygon Nehri'nin iki yakasını birbirine bağlayan iki milyar dolarlık köprü inşa edildi.

Ho Chi Minh şehrinin ulaşım sektöründeki bu yılki "büyük kutlamasının" açılışını, Saigon Nehri üzerinde inşa edilecek milyar dolarlık yaya köprüsü projesi yapıyor. Yatırımcı Nutifood Nutrition Food Anonim Şirketi, planlanan tarihten bir ay önce, 29 Mart'ta yapılacak temel atma töreni için hazırlıklarını hızlandırıyor. Köprünün 2027 yılında tamamlanması ve Ho Chi Minh şehrinin eşsiz bir mimari simgesi haline gelmesi, aynı zamanda turizmi canlandırması ve şehir merkezini yeni Thu Thiem kentsel alanı (Thu Duc Şehri) ile birleştirmesi bekleniyor. Yaya köprüsü, şehrin 300 yılı aşkın tarihinin bir parçası olan stratejik açıdan önemli bir konumda, Saigon Nehri üzerinde yer alıyor. Ayrıca büyük etkinliklere sıkça ev sahipliği yapan ve popüler bir turistik mekan olan bu köprü, şehir yöneticileri tarafından Saigon Nehri'nin iki yakasını birbirine bağlayan bir yaya köprüsünün inşasının, Thu Thiem'i ekonomik, finansal ve hizmet merkezi haline getirmeye yardımcı olmanın yanı sıra kültürel ve turistik bir cazibe merkezi yaratacağı düşünülüyor.

1. Bölgeyi Thu Thiem Yeni Kentsel Alanına bağlayacak yaya köprüsünün inşaatına 29 Mart'ta başlanacak.

FOTOĞRAF: TN

1 trilyon VND'lik yaya köprüsü projesinin başlamasının ardından, Tan Thuan 2 Köprüsü - Nguyen Van Linh kavşağını (7. Bölge) Kuzey-Güney ekseni kavşağı - Bui Thien Ngo Caddesi'ne (Thu Thiem Yeni Kentsel Alanı) bağlayacak olan Thu Thiem 4 köprüsünün inşaatına da yakında başlanacak. Başlangıçta, Ho Chi Minh Şehri Ulaşım Dairesi, gerekirse 45 metreye çıkarılabilecek 15 metrelik bir köprü açıklığı önermişti ve toplam yatırım 6 trilyon VND'nin üzerindeydi. Ancak, şehrin Nha Rong - Khanh Hoi limanını uluslararası yolcu limanına dönüştürme planı nedeniyle, açıklık konusu yeniden değerlendirildi. Can Gio köprüsüne benzer şekilde, Thu Thiem 4 köprüsü de, ön fizibilite çalışması raporunun onaylanması için, Nha Rong - Khanh Hoi liman planlamasının Ho Chi Minh Şehrinin 2040 yılına kadar olan ve 2060 vizyonunu içeren revize edilmiş ana planına dahil edilmesini bekliyor. Ulaştırma Bakanlığı, Thu Thiem 4 köprüsünün inşaatına 2025 yılında başlanmasını ve 2028 yılında tamamlanmasını öngörüyor.

Tamamlandığında, köprü Ton Duc Thang, Nguyen Tat Thanh, Khanh Hoi Köprüsü, Huynh Tan Phat ve Nguyen Van Linh gibi mevcut güzergahlardaki trafik sıkışıklığını hafifletmeye yardımcı olacak ve aynı zamanda Thu Duc Şehri, Binh Thanh İlçesi ile 7, 8, Nha Be ve Binh Chanh İlçeleri arasındaki seyahat süresini kısaltacaktır.

Ho Chi Minh Şehri Ekonomi Üniversitesi Akıllı Şehirler ve Yönetim Enstitüsü'nden Dr. Hoang Ngoc Lan, bu iki köprünün Saigon Nehri'nin her iki yakasının gelişiminde çok önemli bir rol oynadığını değerlendirdi. Yaya köprüleri kentsel ve kültürel alanları açma görevini üstlenirken, Thu Thiem 4 köprüsü gibi trafiği birbirine bağlayan ve araçların geçişine izin veren köprüler, Thu Thiem kentsel alanının gelişimi için itici bir güç olacaktır. Şanghay (Çin), batı yakasında hareketli Şanghay sahil şeridi ve doğu yakasında, yaklaşık 20 yıl önce Thu Thiem bataklığı gibi ücra bir tarım alanı olan Pudong bölgesi ile Ho Chi Minh Şehri'ne benzer bir bağlam sergiliyor. Şanghay hükümeti, Doğu Yakası'nı özel bir ekonomik bölge haline getirme hedefini belirlediğinde, birçok bağlantı köprüsü inşa ederek ve sağlam bir altyapı sistemi kurarak işe başladı. Kuruluş ve gelişmenin sadece 20 yılında Pudong, dünyanın en hareketli ve müreffeh bölgelerinden biri haline geldi.

"Köprünün bağlandığı her yerde, Saigon Nehri'nin doğu kıyısı dönüşüme uğrayacak ve gelişecektir. Şu anda Vietnam'da, nehir boyunca güzel ve iyi planlanmış bir kamusal alan sistemi kurmuş neredeyse hiçbir yerleşim yeri yok. Eğer Ho Chi Minh Şehri, Saigon Nehri'nin hem doğu hem de batı kıyılarındaki parkları birbirine bağlayan eksiksiz bir köprü sistemi oluşturabilirse, bu şehrin nehir kıyısı kentsel peyzajının bir gücü haline gelecektir," diye yorumladı Dr. Hoang Ngoc Lan.

Sokaklara yeni bir görünüm kazandırmak için acele ediliyor.

Önemli altyapı projelerinin yanı sıra, şehir genelindeki semtler ve belediyeler, büyük kutlamalara hazırlık olarak şehre yeni bir görünüm kazandırmak için yolları yoğun bir şekilde yeniliyor ve drenaj sistemlerini iyileştiriyor. Şehir merkezindeki yüzlerce kaldırım ve sokak, karo ve granit döşeme, rögar kapaklarının değiştirilmesi gibi çeşitli işlerle yenileniyor. Birçok yolun orta şeritleri de yeniden boyanıyor. Bugüne kadar, Pham Ngoc Thach, Nguyen Van Chiem, Nguyen Trai ve Phu Dong kavşağından önceki bölüm (1. Bölge) gibi merkezi bölgedeki bazı yolların granit döşemesi tamamlanarak kaldırımlar daha geniş hale getirildi. İnsanların günlük yaşamlarına ve işletmelerine olan etkisini en aza indirmek için, kazı ve beton dökme işlemleri gece saatlerinde yoğunlaştırılıyor. Gündüzleri ise işçiler ağırlıklı olarak bordür döşeme ve yol kaplama işlerini tamamlıyor.

Kaldırımlar genel olarak yenilenerek kentsel estetiğin iyileştirilmesine katkıda bulunuldu.

FOTOĞRAF: PHAM HUU

Nguyen Huu Tho (Nha Be Bölgesi - 7. Bölgeyi birbirine bağlayan), Dien Bien Phu (Binh Thanh Bölgesi) ve Phan Xich Long (Phu Nhuan Bölgesi) gibi bazı sokaklarda kaldırımlar sadece yenilenip yeni fayanslarla değiştirilmekle kalmamış, aynı zamanda taze çiçek saksılarıyla süslenerek şehre yeni bir canlılık kazandırılmıştır.

Ho Chi Minh Şehri Kentsel Altyapı Yatırım ve İnşaat Proje Yönetim Kurulu'nun (Kentsel Altyapı Kurulu) raporuna göre, ulusal birleşmenin 50. yıldönümünü kutlamak amacıyla, bölge sakinlerinin yaşam ortamını ve peyzajını iyileştirmeyi hedefleyen yaklaşık 7 kentsel güzelleştirme projesi başlatıldı. Bunlar arasında: Xuyen Tam kanalının (Binh Thanh Bölgesi, Go Vap Bölgesi) altyapısını oluşturma ve tarama projesi; ve Thu Ngu bayrak direği, Mong Köprüsü, Şehir Çocuk Evi, Ben Thanh Pazarı, Ho Chi Minh Şehir Müzesi ve Ton Duc Thang Müzesi de dahil olmak üzere koruma altındaki mimari yapıların aydınlatılması projesi yer almaktadır.

Şehrin sakinleri ve dünyanın dört bir yanından gelen ziyaretçiler, yakında gerçekleşecek büyük kutlamalar sırasında duygu ve gurur dolu bir atmosferi paylaşarak, yeni, geniş ve temiz yollarda seyahat edebilecekler.

30 Nisan tatili boyunca Ho Chi Minh şehrinde birçok eşsiz ve anlamlı tur seçeneği bulunmaktadır.

Ulusal birleşmenin 50. yıldönümünü anmak ve Ho Chi Minh Şehrinde turizmin sürekli gelişimini vurgulamak amacıyla, Turizm Dairesi ve ilgili birimler, Ho Chi Minh Şehrini bütünleşik, kültürel açıdan çeşitlilik gösteren, canlı, aynı zamanda derinden sevilen ve şefkatli bir şehir haline getirmeye katkıda bulunan 50 farklı sembolü - simge yapıyı - onurlandırıyor. Bunlar arasında Ho Chi Minh Şehri Güzel Sanatlar Müzesi, Thu Ngu bayrak direği, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi genel merkezi, Saigon Komando tarihi alan sistemi ve Nha Rong İskelesi gibi tarihi yerler; Ong Ba Chieu Türbesi, su kuklası tiyatrosu ve geleneksel müzik gibi kültürel ve manevi yerler; ve kaldırım kafeleri, Saigon tarzı banh mi (Vietnam sandviçleri) ve kırık pirinç yemekleri gibi gastronomi mekanları yer alıyor. Seyahat acenteleri, turistleri tüm bu tarihi yerleri keşfetmeye, Saigon'un - Ho Chi Minh Şehri'nin - 50 yıllık geçmişinin izlerini yeniden keşfetmeye götüren birçok eşsiz tur geliştirdi; bu turlar arasında, 1975 öncesi Saigon Komandolarıyla ilişkilendirilen yer üstü sığınağı ve gizli posta kutusuyla Saigon Komando Müzesi gibi yerler de bulunuyor...

Thanhnien.vn

Kaynak: https://thanhnien.vn/nhung-cong-trinh-mo-van-hoi-moi-cho-tphcm-185250320231131517.htm