Projeler Ho Chi Minh Şehri için yeni fırsatlar yaratıyor

Dört süper proje Can Gio'yu "dönüştürüyor"

Can Gio ada bölgesi halkı, Can Gio deniz sınırındaki kentsel alanın temel atma anına tanıklık etmek için Nisan ayına sayılı günler kala gün sayıyor. 2000'li yıllardan beri "tasarlanan" bu proje, Ho Chi Minh Şehri'nde denize kıyısı olan tek ada bölgesinin "dönüşümünde" en çok beklenen proje. 6 Mart'ta Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi liderleriyle yapılan toplantıda, Vingroup Corporation Proje Geliştirme Direktörü Bayan Cao Thi Ha An, Şehir Halk Komitesi'nin, departmanlar ve şubelerle birlikte, işletmelerin ülkenin yeniden birleşmesinin 50. yıldönümünü kutlamak amacıyla Can Gio deniz sınırındaki kentsel alan projesine 30 Nisan'dan önce başlayabilmeleri ve 2030 yılında tamamlayabilmeleri için yasal prosedürlerin tamamlanmasının hızlandırılmasını destekleyeceğini umduğunu belirtti. Şu anda her şeyin "tamamlandığı" ve süper projenin temel atma tarihinin Nisan ortası olarak belirlendiği biliniyor.

Şehir merkezini ada bölgesiyle bağlayan Can Gio köprüsünün perspektifi

FOTOĞRAF: ULAŞTIRMA VE ULAŞTIRMA BAKANLIĞI - BAĞIMSIZLIK

Thu Thiem - Long Thanh demiryolunun inşası için Ho Chi Minh şehrine görevlendirme teklifi

İnşaat Bakanlığı, Ho Chi Minh Şehri'ne, Tan Son Nhat ve Long Thanh uluslararası havalimanlarını birbirine bağlayacak Thu Thiem - Long Thanh kentsel demiryolu hattını kurma görevini vermeyi Başbakan'a teklif etti. İnşaat Bakanlığı'na göre, Ho Chi Minh Şehri'nin 2040 yılına kadar olan genel planlaması, 2060 vizyonuyla iki demiryolu hattını içeriyor. Bunlardan 6 numaralı kentsel demiryolu hattı, Tan Son Nhat Havalimanı'nı Thu Thiem - Long Thanh demiryolu (Phu Huu kavşağı) ile birbirine bağlıyor. Aynı zamanda, 2 numaralı kentsel demiryolu hattı, Tan Son Nhat Havalimanı'ndan Thu Thiem istasyonuna bağlanıyor. Her iki hat da Long Thanh Havalimanı'na bağlanmak için Thu Thiem - Long Thanh demiryolu hattının altyapısını paylaşıyor.

Ho Chi Minh Şehri planlaması, 6 ve 2 numaralı kentsel demiryolu hatlarının Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi tarafından yatırıma tabi tutulmasını belirlemiştir; Thu Thiem - Long Thanh güzergahı ise yatırım için İnşaat Bakanlığı'na tahsis edilmiştir. İki havalimanı arasındaki bağlantının kısa sürede hayata geçirilmesi ve proje alanı çevresindeki arazi kaynaklarının inşaat, işletme ve maksimum düzeyde değerlendirilmesinin birliğini ve senkronizasyonunu sağlamak amacıyla İnşaat Bakanlığı, Başbakan'a Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ni Thu Thiem - Long Thanh kentsel demiryolu projesine yatırım yapmak üzere yetkili makam olarak atama politikasını birleştirmesini önermiştir. Yetkili makam olarak atanması durumunda Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, İnşaat Bakanlığı Demiryolu Proje Yönetim Kurulu tarafından yürütülen tüm mevcut araştırma sonuçlarını alarak yatırım hazırlık ve uygulama çalışmalarına devam edecektir. Bakanlık aynı zamanda Hükümetin, Hanoi ve Ho Chi Minh Kenti'nde kentsel demiryolu ağı sistemini geliştirmek için özel mekanizmalar ve politikalar içeren pilot projeler listesine Thu Thiem - Long Thanh demiryolu hattının eklenmesini değerlendirmesini ve onaylamasını önerdi. Bu öneri, Ulusal Meclis'in 188 sayılı Kararı ile onaylanmıştır.

Yaklaşık 2.870 hektarlık planlanan alana sahip proje, yaklaşık 9 milyar ABD doları tutarında toplam yatırım, yaklaşık 230.000 kişilik nüfus ve her yıl 8-9 milyon turisti ağırlama kapasitesine sahiptir. Deniz turizmi, tatil turizmi, seminerler, konferanslar, akıllı şehir alanları, ileri teknoloji hizmetleri, konutlar, hizmetler, oteller vb. için bir kentsel alan inşa etme hedefiyle, projenin Can Gio'yu Singapur, Miami (ABD), Avustralya gibi dünyadaki deniz kıyısı alanlarıyla rekabet edebilecek bir turizm, tatil ve yatırım merkezi haline getirmesi bekleniyor.

Bununla birlikte, Vingroup, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi ve Ulaştırma Bakanlığı'na, Ho Chi Minh Şehri merkezini (Nguyen Van Linh Caddesi, 7. Bölge) Can Gio Bölgesi'ne bağlayacak bir kentsel demiryolu inşa etme önerisini ayrıntılı olarak bildiren bir belge gönderdi. Bu demiryolu hattı, Ho Chi Minh Şehri metro ağının planlanmasının düzenlenmesi doğrultusunda yer alıyor. Vietnam'ın en büyük özel sektör kuruluşu, bu hattı kamu-özel sektör ortaklığı (YİO) şeklinde inşa etmek istiyor. Vingroup, kendi sermayesi ve kanun hükümlerine göre seferber edilen sermaye ile inşaata yatırım yapacak, projeyi sahiplenecek, işletecek ve tamamlandıktan sonra işletecek. Hat, çift hatlı, 1.435 mm hat açıklığına sahip, 48,5 km uzunluğunda, 250 km/saat hıza uygun altyapıya sahip olacak ve saatte 30.000-40.000 kişi/yön/saat taşıma kapasitesine sahip olacak.

Onaylanması halinde Vingroup, bu yıl ön fizibilite raporunu tamamlayıp, yatırım politikasının planlanması ve onaylanması için yetkili mercilere sunmayı; ardından saha temizleme tazminatı yaparak 2026 yılında inşaata resmen başlamayı, deneme işletmesini tamamlayıp 2028 yılında projeyi teslim etmeyi planlıyor.

Can Gio kıyı kentsel alanını destekleyen Ho Chi Minh Şehri, 11.000 milyar VND'den fazla değerindeki Can Gio köprüsünün ve yaklaşık 5 milyar ABD doları değerindeki Can Gio uluslararası transit süper limanının inşasına başlamayı hedefliyor. Başlangıçta Can Gio köprüsünün inşaatına 30 Nisan tatili vesilesiyle başlanması bekleniyordu, ancak şehrin 2060 vizyonunu içeren 2040 yılına kadar olan ana planı onaylanmadığı için proje, yatırım politikasının değerlendirilmesi için Şehir Halk Konseyi'ne sunulacak yeterli temele sahip değil. Şehrin ana planı onaylandıktan sonra Ulaştırma Bakanlığı, belgeleri tamamlayıp ön fizibilite raporunun onaylanması için yetkili makama sunacağını ve projenin inşaatına bu yıl başlayıp 2028'de tamamlayacağını açıkladı.

İnşaatına başlanacak Can Gio kıyı kentsel alanının perspektifi

FOTOĞRAF: VG

Bu arada, Can Gio süper liman projesi Ocak ayında Hükümet tarafından onaylandı ve 2027'de faaliyete geçmesi hedeflenen özel mekanizma ve politikalara sahip. Araştırma birimi, limandan ilk yıl yük taşıma kapasitesinin yaklaşık 2,1 milyon TEU'ya (1 TEU, 1 adet 20 fitlik konteynere eşittir) ulaşacağını tahmin ediyor. 7 yatırım aşamasının ardından, Can Gio Uluslararası Transit Limanı'ndan geçen yük hacmi 2047 yılına kadar 16,9 milyon TEU'ya ulaşabilir; bu da Singapur'un mevcut kapasitesinin yarısıdır. Limanın tam kapasiteyle çalıştığında her yıl bütçeye 34.000 ila 40.000 milyar VND katkıda bulunması bekleniyor.

Can Gio'nun, şehir merkezine ulaşmanın tek yolunun feribot olduğu dönemden, Dan Xay feribotunun yerini Rung Sac yolunun aldığı, temiz suyun bağlandığı ve elektriğin getirildiği döneme tanıklık eden Ho Chi Minh Şehri Emlakçılar Birliği (HoREA) Başkanı Le Hoang Chau, Ho Chi Minh Şehri'nin en yoksul ada bölgesinin ikinci büyük dönüm noktasına yaklaştığını belirtti. Denize kıyısı olan bir kentsel alan, Can Gio'yu bölgesel bir tatil beldesine dönüştürecek; bir süper konteyner transit limanı, Can Gio'yu uluslararası bir lojistik merkezine dönüştürecek; hem karayolu hem de hızlı trenle şehir merkezine doğrudan bağlantı... Tüm bu projeler, Can Gio'nun Asya-Avrupa deniz yolu üzerinde ünlü bir okyanus limanı olma konumunu yeniden kazanması için "altın" bir fırsat sunacak. Aynı zamanda, çok sayıda yetenek ve insan kaynağını çekerek tarihi ve ekolojik turizm alanlarının geliştirilmesi için daha fazla koşul yaratacak. O dönemde Binh Khanh bölgesi de son derece önemli bir kentsel alana dönüşme fırsatına sahip olacak.

Bay Chau, "Can Gio sakinleri bu altyapı projeleriyle hayatlarını değiştirmeyi hak ediyor. Can Gio böyle "iyi" bir yatırımı hak ediyor. Can Gio, yalnızca Ho Chi Minh Şehri için değil, aynı zamanda tüm Güney Anahtar Ekonomik Bölgesi için de tarihte, günümüzde ve gelecekte önemli bir rol oynuyor," diye vurguladı.

Saigon Nehri'nin iki yakasını birbirine bağlayan iki trilyon dolarlık köprü

Ho Chi Minh Şehri ulaşım sektörünün bu yılki "büyük partisi"nin açılış töreni, Saygon Nehri üzerine bin milyar VND değerinde bir yaya köprüsü inşa etme projesini de içermeli. Yatırımcı Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company, ilk plandan bir ay önce, 29 Mart'ta gerçekleştirilecek temel atma töreni için acilen hazırlanıyor. Köprünün 2027 yılında tamamlanması ve Ho Chi Minh Şehri'nin eşsiz bir mimari simgesi haline gelmesinin yanı sıra turizmi teşvik etmesi ve merkezi yeni Thu Thiem kentsel alanıyla (Thu Duc Şehri) bağlaması bekleniyor. Yaya köprüsü önemli bir konumda yer alıyor - Saygon Nehri, şehrin 300 yılı aşkın tarihi hafızasının bir parçası. Burası aynı zamanda önemli etkinliklerin düzenli olarak gerçekleştirildiği ve turistlerin ziyaret edip gezdiği bir cazibe merkezi. Bu nedenle, Saygon Nehri'nin iki yakasını birbirine bağlayan bir yaya köprüsünün inşası, şehrin ileri gelenleri tarafından büyük bir değer katacak, sadece Thu Thiem'i ekonomik ve finansal bir hizmet merkezine dönüştürmeye ve tanıtmaya yardımcı olmakla kalmayıp aynı zamanda kültürel ve turistik bir cazibe merkezi de oluşturacak bir proje olarak değerlendiriliyor.

1. Bölge'yi yeni Thu Thiem kentsel alanına bağlayan yaya köprüsü projesinin yapımına 29 Mart'ta başlanacak.

FOTOĞRAF: TN

1.000 milyar VND'lik yaya köprüsünün inşasına başlanmasının ardından, Tan Thuan 2 köprü kavşağı - Nguyen Van Linh (7. Bölge) ile Kuzey-Güney ekseni kavşağı - Bui Thien Ngo caddesini (Thu Thiem yeni kentsel alanı) birbirine bağlayan Thu Thiem 4 köprüsünün inşaatı da yakında başlayacak. Ulaştırma Bakanlığı başlangıçta 15 m'lik bir köprü açıklığı önermiş ve toplam 6.000 milyar VND'den fazla yatırımla gerektiğinde 45 m'ye kadar çıkarılabilecek. Ancak, şehrin Nha Rong - Khanh Hoi limanını uluslararası bir yolcu limanına dönüştürmeyi planlaması nedeniyle açıklık konusu yeniden değerlendiriliyor. Can Gio köprüsü gibi Thu Thiem 4 köprüsü de Ho Chi Minh Şehri'nin genel planlamasını 2040 vizyonuna göre ayarlama projesi kapsamında Nha Rong - Khanh Hoi liman planlamasının güncellenmesini ve ön fizibilite raporunun onaylanmasını bekliyor. Ulaştırma Bakanlığı, Thu Thiem 4 köprüsünün inşasına 2025 yılında başlayıp 2028 yılında tamamlamayı planlıyor.

Köprünün hizmete girmesiyle Ton Duc Thang, Nguyen Tat Thanh, Khanh Hoi, Huynh Tan Phat ve Nguyen Van Linh köprüleri gibi mevcut güzergâhlardaki yük azalacak ve Thu Duc Şehri, Binh Thanh ile 7, 8. ilçeler, Nha Be ve Binh Chanh ilçeleri arasındaki seyahat süresi kısalacak.

Dr. Hoang Ngoc Lan (Ho Chi Minh Şehri Ekonomi Üniversitesi, Akıllı Şehirler ve Yönetim Enstitüsü), bu iki köprünün "çiftinin" Saygon Nehri'nin her iki yakasının gelişiminde önemli bir rol oynadığını değerlendirdi. Yaya köprüsü kentsel ve kültürel alanı açma görevini üstleniyorsa, Thu Thiem 4 Köprüsü gibi trafiği birbirine bağlayan ve araçların geçişine olanak tanıyan köprüler, Thu Thiem Kentsel Alanı'nın gelişimini teşvik edecek itici güç olacaktır. Şanghay Şehri (Çin), Ho Chi Minh Şehri ile benzer bir yapıya sahiptir; batı yakası hareketli Şanghay İskelesi, doğu yakası ise yaklaşık 20 yıl önce Thu Thiem bataklığı gibi ücra bir tarım arazisi olan mevcut Pudong bölgesidir. Doğu'yu özel bir ekonomik bölgeye dönüştürme hedefini belirleyen Şanghay hükümeti, aynı anda birçok bağlantı köprüsü inşa ederek ve sağlam bir altyapı sistemi kurarak işe koyuldu. Kuruluş ve gelişiminin sadece 20 yılında Pudong, dünyanın en hareketli ve müreffeh bölgelerinden biri haline geldi.

Dr. Hoang Ngoc Lan, "Köprü nereye bağlanırsa bağlansın, Saygon Nehri'nin doğu kıyısı dönüşecek ve gelişecektir. Bugün Vietnam'da neredeyse hiçbir yerleşim yeri nehir boyunca güzel ve sistematik bir kamusal alan sistemi kurmamıştır. Ho Chi Minh Şehri, Saygon Nehri'nin doğu ve batı kıyılarındaki parkları birbirine bağlayan bir köprü sistemi inşa edebilirse, bir nehir şehri olarak şehrin gücü haline gelecektir," dedi.

Acilen sokaklara yeni kıyafetler verin

Temel altyapı projelerine ek olarak, tüm bölgeler yolları yenilemek, drenaj sistemlerini iyileştirmek ve büyük festivali kutlamak için şehre yeni bir görünüm kazandırmak için acele ediyor. Şehir merkezindeki yüzlerce kaldırım ve sokak, kaldırım tuğlası, granit, rögar kapaklarının değiştirilmesi vb. gibi birçok öğeyle yenileniyor. Birçok yolun orta şeritleri de yeniden boyanıyor. Şimdiye kadar, Pham Ngoc Thach, Nguyen Van Chiem, Nguyen Trai ve Phu Dong kavşağından önceki bölüm (1. Bölge) gibi merkezi bölgedeki bazı yollar granit ile kaplanarak kaldırımlar daha havadar hale getirildi. İnsanların günlük yaşamı ve işleri üzerindeki etkiyi sınırlamak için, temelin kazılması ve beton dökülmesi işlemi geceleri yoğunlaştırılıyor. Gün boyunca, işçiler çoğunlukla bordürleri yerleştiriyor ve taş döşemeyi tamamlıyor.

Aynı zamanda kaldırımlar da yenilenerek kent estetiğinin iyileştirilmesine katkı sağlanıyor.

FOTOĞRAF: PHAM HUU

Nguyen Huu Tho (Nha Be Bölgesi'ni 7. Bölge'ye bağlayan), Dien Bien Phu (Binh Thanh Bölgesi), Phan Xich Long (Phu Nhuan Bölgesi) gibi bazı caddelerde kaldırımlar sadece iyileştirilmekle kalmıyor, yeni tuğlalarla değiştiriliyor, ayrıca taze çiçek saksıları ekilerek şehre yeni bir canlılık kazandırılıyor.

Ho Chi Minh Şehri Kentsel Altyapı İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu (Kentsel Altyapı Kurulu) raporuna göre, ülkenin yeniden birleşmesinin 50. yıl dönümünü kutlamak amacıyla başlatılan, bölge halkının manzara ve yaşam ortamını iyileştirmeye yardımcı olan yaklaşık 7 kentsel güzelleştirme projesi bulunmaktadır: Xuyen Tam kanalı (Binh Thanh Bölgesi, Go Vap Bölgesi) için tarama ve altyapı inşa etme projesi; Thu Ngu bayrak direği, Mong Köprüsü, Şehir Çocuk Evi, Ben Thanh pazarı, Ho Chi Minh Şehir Müzesi, Ton Duc Thang Müzesi dahil olmak üzere koruma çalışmaları için mimari aydınlatma projesi.

Şehir sakinleri ve dünyanın dört bir yanından gelen turistler yakında yeni, ferah, temiz ve güzel yollarda seyahat edebilecek, yaklaşan büyük festivalin duygusal ve gururlu atmosferine katılabilecekler.

30 Nisan vesilesiyle Ho Chi Minh şehrinde birçok özel ve anlamlı tur

Ülkenin yeniden birleşmesinin 50. yıldönümü vesilesiyle, şehrin turizminin sürekli gelişimini kutlayan Turizm Bakanlığı ve ilgili birimler, bütünleşik, kültürel açıdan çeşitli, canlı ama aynı zamanda son derece sevgi dolu ve şefkatli bir Ho Chi Minh Şehri yaratmaya katkıda bulunan 50 tipik sembolü onurlandırdı. Bunlar arasında Ho Chi Minh Şehri Güzel Sanatlar Müzesi, Thu Ngu bayrak direği, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi karargahı, Saigon Özel Kuvvetler Emanet Sistemi, Nha Rong İskelesi gibi kutsal emanetler grubu; Ong Ba Chieu Mozolesi, su kuklası ve halk müziği gibi manevi kültür grubu yer almaktadır. kaldırım kahvesi, Saigon ekmeği, kırık pirinç gibi mutfak grupları... Seyahat acenteleri, turistleri bu kalıntılar grubunun tamamını keşfetmeye götüren, Saigon'un İzlerini - Ho Chi Minh Şehri'ni - yeniden keşfetmeye götüren birçok özel tur düzenlediler. Geçmişten günümüze 50 yıllık anılar, yüzen sığınak kalıntısıyla Saigon Özel Kuvvetler Müzesi, 1975 öncesi Saigon Özel Kuvvetleri ile ilişkilendirilen gizli posta kutusu gibi destinasyonlarla...

Thanhnien.vn

Kaynak: https://thanhnien.vn/nhung-cong-trinh-mo-van-hoi-moi-cho-tphcm-185250320231131517.htm