Yeni Phong Chau köprüsünde sevinç

Silinmez iz

Tam Nong tarafında yaşayan 67 yaşındaki Bayan Hong, yaklaşık 30 yıldır eski Phong Chau köprüsüne bağlı yaşıyor. Bugünlerde her öğleden sonra, açılışı yaklaşan yeni, büyük, güzel ve modern köprüyü görmek için dışarı çıkıyor ve sevincini gizleyemiyor. Köprünün sadece ailesi için bir geçim kaynağı değil, aynı zamanda çocukları ve torunlarıyla bağlantı kurmanın bir "aracı" olması onu mutlu ediyor çünkü iki çocuğu evli ve torunları köprünün diğer tarafında yaşıyor. 9 Eylül 2024 sabahını düşününce, hâlâ şokta.

Phong Chau polisi kayıp bir kişi ve sürücüsü olmayan bir kamyonet buldu e21-7267658.webp — *Phong Chau köprüsünün ilk çöktüğü andaki görüntüsü, fotoğraf: ITN*

Olaydan sonraki günler ve aylarda, gece gündüz hareketli olan Kızıl Nehir'in iki yakasında on binlerce insanın hayatı, önemli bir ulaşım güzergahı olan köprünün seyahat, iş, eğitim, ticaret gibi amaçlarla kullanılması nedeniyle altüst oldu. Acil durumlarda, eski Phong Chau Köprüsü'ne yaklaşık 40 kilometre uzaklıktaki en yakın köprü olan Van Lang Köprüsü'nü dolaşmak zorunda kalıyorlardı. Bu da seyahat süresini uzatıyor, maliyetleri ve fiyatları artırıyordu.

Halkın yardımı ve desteği için teşekkür ederim

249. Tugay, Mühendislik Komutanlığı'nın Tugay Komutan Yardımcısı Yarbay Dao Van Hung, bir yıldan fazla bir süre önce Phong Chau Köprüsü'nün çökmesinin ardından arama kurtarma, sorunları giderme ve nehir boyunca halka hizmet etmek üzere dubalı köprüler inşa etme görevini üstlendi ve Tugay'ın başarılarından bahsetmekle kalmayıp, dubalı köprülerin rolünden de bahsetti.

Akıntının kuvvetli olduğu günlerde feribotla insan taşınması nedeniyle, dubalı köprünün kapatılması gerekiyor. — *Akıntının kuvvetli olduğu günlerde yolcu alıp bırakmak için feribot kullanılmalı, ponton köprünün kesilmesi gerekiyor.*

Yarbay Hung, 9 Eylül 2024'te Phong Chau Köprüsü'nün çökmesinin ardından, Kolordu Komutanı'nın Tugay'dan arama kurtarma ve keşif güçlerine destek olmak üzere bir grup subay ve asker göndermesini ve zamanında müdahale ve müdahale planları hazırlamasını talep ettiğini hatırlattı. Aynı gün saat 23:00'te, Mühendisler Birliği, 160 subay ve asker ile 83 ekipman ve araçtan oluşan 249. Tugay'a, halka hizmet verecek bir dubalı köprü inşa etmek ve araştırma yapmak üzere derhal bölgeye hareket etmelerini resmen emretti.

3 numaralı fırtınanın etkisi, şiddetli yağış, zayıf zemin, her iki yakada da yüksek heyelan riski; bu bölgenin hidrolojisindeki karmaşık değişiklikler, sürekli yüksek seviyede seyreden güçlü akış hızı, görevlerin yerine getirilmesini zorlaştırıyor. Ayrıca, askerler için konaklama yerlerinin sabitlenmesi de zorlu bir sorun. Gün boyu suyun içinde kalan, geçici dinlenme yerleri olan köy kültür evine döndüklerinde yorgun düşen ve veranda duvarına yaslanıp uyuyakalan askerler var. Yoldaşlar ve çevredeki insanlar, askerlerin yeni vardiyaya devam edebilmeleri için onlara destek olmak ve onlarla ilgilenmek için her zaman oradaydı. "Bir demet yeşil sebze, bir demet kuru odun, bir demlik sıcak çay, fırında patates... halktan; Gençlik Birliği, Kadın Birliği ve yerel yetkililerin teşviki ve yardımı, 249. Tugay subay ve askerlerinin verilen görevleri mükemmel bir şekilde tamamlamaları için daha fazla güç yarattı.

*Ponton köprüde trafiğin sorunsuz ve güvenli bir şekilde gerçekleşmesini sağlamak.*

249. Tugay Siyasi Asistanı Binbaşı Le Phi Hung, geçiş yapanlara hizmet verecek bir dubalı köprü inşa etmenin kararlılık ve çaba gerektirdiğini, ancak bunun sadece ilk adım olduğunu belirtti. Bir yıldan uzun süredir yukarı akıştan gelen seller nedeniyle karmaşık bir hidrolojiye ve güçlü akıntılara sahip bir nehir üzerinde köprünün işletilmesi ve güvenliğinin sağlanması kolay değil. Subaylar ve askerler, hava koşullarından bağımsız olarak her gün sabah 3:30'da kalkıp, köprünün ertesi gün sabah 5'te açılması için hazırlık yapmak zorunda kalıyorlar. Ardından saat 9'da köprü, su taşıtlarına hizmet vermek üzere kesiliyor.

"
Her gün sabah 5'ten akşam 9'a kadar, yağmur veya güneş fark etmeksizin, Birim, personel ve araçları yönlendirmek için iki girişte uzaktan görev yapmalıdır. Özellikle, görevli personel, ambulanslara, itfaiye araçlarına ve destek ekiplerine öncelik vermek için sürekli koordinasyon halindedir.

Su akışı 2 m/sn'nin altında olduğunda, köprüyü her gün sabah 5'ten akşam 9'a kadar geçen insanlara hizmet verecek şekilde bağlamanın yanı sıra, su akışının 2-3 m/sn olduğu günlerde, dubalı köprüyü kapatıp insanları ve araçları feribotla geçirmek zorunda kalıyoruz. Su akışı aniden arttığında köprüyü aniden kapatıp feribotu kullanmak zorunda kaldığımız, hatta su akışı 4 m/sn'nin üzerinde güçlü olduğu için feribotu durdurmak zorunda kaldığımız anları saymadık bile.

*Artık köprüyü geçmek için bekleyen uzun araç kuyrukları olmayacak.*

İnsanlar mutlu

Phong Chau dubalı köprüsü, 1 yıldan uzun süren hizmet süresinin ardından bugün, yeni Phong Chau köprüsünün açılışıyla sona erecek. Yaklaşık 653 metre uzunluğunda, 20,5 metre genişliğindeki yeni Phong Chau köprüsü, öngerilmeli betonarme malzemeden yapılmış modern bir yapıya sahip olup, 80 km/s tasarım hızına sahip, 4 şeritli motorlu taşıtlar için 4 şeritli, Seviye III düz yol standartlarını karşılamaktadır. Thang Long Proje Yönetim Kurulu tarafından yatırım yapılmış olup, 12. Ordu Kolordusu (Truong Son İnşaat Şirketi) toplam 635 milyar VND yatırımla yükleniciliğini üstlenmiştir.

9 aydan uzun süren acil inşaat çalışmalarının ardından, güneş ve yağmura göğüs germe ruhuyla proje, planlanandan yaklaşık 3 ay önce tamamlandı ve bu da Amca Ho'nun askerlerinin şantiyesindeki birliklerin olağanüstü çabalarını ortaya koydu. Yeni proje, Kızıl Nehir'in her iki yakasındaki insanlar için trafik bağlantısını yeniden sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda Kuzeybatı eyaletleri arasında hayati bir trafik aksı görevi de görüyor. Bu proje, zorlukların üstesinden gelme azmini, Merkez'den yerel düzeye, ordudan halka uzanan fikir birliğini simgeliyor ve 1. Phu Tho İl Parti Kongresi (2025-2030 dönemi) vesilesiyle açılışı yapıldığında daha da anlamlı hale geliyor.