Unutulmaz bir iz
Tam Nong tarafında yaşayan 67 yaşındaki Bayan Hong, eski Phong Chau köprüsünü yaklaşık 30 yıldır tanıyor. Bugünlerde her öğleden sonra, açılışı yapılacak olan yeni, güzel ve modern köprüyü hayranlıkla izlemek için dışarı çıkıyor ve sevincini gizleyemiyor. Köprünün sadece ailesinin geçim kaynağı olmakla kalmayıp, aynı zamanda çocukları ve torunlarıyla bağlantı kurmanın bir "aracı" olması onu mutlu ediyor; çünkü iki çocuğu kendi ailelerini kurmuş ve torunları köprünün diğer tarafında yaşıyor. 9 Eylül 2024 sabahını hatırladığında hala şokta.

Olayın ardından geçen günlerde, bir zamanlar gece gündüz hareketli olan Kızıl Nehir'in her iki yakasındaki on binlerce insanın hayatı, işe gidip gelme, çalışma, okul ve ticaret için hayati bir ulaşım arteri olan köprünün yıkılması nedeniyle altüst oldu. Acil ihtiyacı olanlar, en yakın ancak yine de eski Phong Chau köprüsünden yaklaşık 40 km uzaklıkta olan Van Lang köprüsü üzerinden dolanmak zorunda kaldılar; bu da daha uzun seyahat sürelerine, artan maliyetlere ve daha yüksek fiyatlara yol açtı.
Yardımlarınız ve destekleriniz için teşekkür ederim.
Bir yıldan uzun süre önce Phong Chau köprüsünün çökmesinin ardından arama kurtarma, kaza giderme ve nehir üzerinde halka hizmet etmek için duba köprüler inşa etmekle görevli olan 249. Mühendislik Komutanlığı Tugayı Komutan Yardımcısı Yarbay Dao Van Hung, konuşması boyunca duba köprülerin rolü hakkında sadece tugayın başarılarını anlatmak yerine, sürekli olarak bunu tekrarladı.

Yarbay Hung, 9 Eylül 2024'te Phong Chau köprüsünün çökmesinin ardından Kolordu Komutanının, zamanında müdahale planları geliştirmek amacıyla arama kurtarma ve keşif güçlerine yardımcı olmak üzere Tugaydan bir grup subay ve asker göndermesini istediğini hatırlattı. Aynı gün saat 23:00'te, Mühendisler Kolordusu, 160 subay ve asker ile 83 ekipman ve araçtan oluşan 249. Tugaya, halka hizmet edecek bir duba köprü inşa etmek ve keşif yapmak üzere derhal bölgeye sevk edilmesi emrini resmen vermişti.
3 numaralı tayfunun etkisi, şiddetli yağmur, zayıf toprak yapısı ve her iki kıyıda da yüksek heyelan riski nedeniyle, bu bölgedeki hidroloji karmaşık bir şekilde değişiyor; güçlü akıntılar sürekli yüksek seviyelerde seyrediyor ve bu da görevlerin yerine getirilmesini daha da zorlaştırıyor. Ayrıca, askerler için istikrarlı yaşam koşulları sağlamak da zorlu bir sorun. Bazı askerler tüm günü suya batmış halde, bitkin bir şekilde geçiriyor ve geçici dinlenme yerleri olan köy kültür merkezine döndüklerinde duvara yaslanıp uyuyakalıyorlar. Arkadaşları ve çevredeki köylüler her zaman onlara destek ve özen göstererek, bir sonraki vardiyalarına devam edecek güce sahip olmalarını sağlıyorlar. "Köylülerden gelen taze sebzeler, odun demetleri, sıcak çay, kavrulmuş tatlı patatesler...; Gençlik Birliği, Kadınlar Birliği ve yerel yönetimden gelen teşvik ve yardım, 249. Tugay'ın subay ve askerlerine verilen görevleri başarıyla tamamlamaları için ek güç verdi."

249. Tugay Siyasi Asistanı Binbaşı Le Phi Hung, halkın ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak için duba köprüsü inşa etmenin azim ve çabanın bir göstergesi olduğunu, ancak bunun sadece ilk adım olduğunu belirtti. Geçtiğimiz yıl yukarı havzadaki seller nedeniyle karmaşık hidrolojiye ve güçlü akıntılara sahip bir nehir üzerinde köprünün işletilmesi ve güvenliğinin sağlanması kolay bir iş değil. Subaylar ve askerler her gün, hava koşullarından bağımsız olarak, sabah 3:30'da uyanıp köprüyü sabah 5:00'te bağlamak ve ardından su araçlarının geçişine izin vermek için akşam 9:00'da ayırmak zorundalar.
Her gün sabah 5'ten akşam 9'a kadar, yağmur veya güneşli havada fark etmeksizin, birim, insanları ve araçları yönlendirmek için hem girişlerde hem de çıkışlarda hazırda bekleyen personel görevlendirmelidir. Görevli personel, ambulanslara, itfaiye araçlarına öncelik vermek ve halka yardımcı olmak için her zaman koordinasyon sağlayacaktır...
Uygun koşullarda ve akıntı saniyede 2 metrenin altında olduğunda köprüyü her gün sabah 5'ten akşam 9'a kadar halka hizmet verecek şekilde açık tutmanın yanı sıra, akıntının saniyede 2-3 metre arasında olduğu günlerde duba köprüsü kapatılmak zorunda kalıyor ve insanlar ve araçlar feribotla taşınıyor. Ayrıca, akıntının aniden yükselmesi ve feribotların kullanılması nedeniyle köprüyü beklenmedik bir şekilde kaç kez kapatmak zorunda kaldığımızı veya akıntının saniyede 4 metreyi aşması nedeniyle feribot seferlerini tamamen durdurmak zorunda kaldığımızı sayamadık bile.

Halk çok sevindi.
Yeni Phong Chau köprüsünün açılışı nedeniyle, bir yıldan fazla süredir hizmet veren Phong Chau duba köprüsü bugün kapatılıyor. Yaklaşık 653 metre uzunluğunda, 20,5 metre genişliğinde olan yeni Phong Chau köprüsü, saatte 80 km hız sınırına sahip, ova bölgelerindeki III. sınıf yol standartlarını karşılayan, öngerilmeli betonarme modern bir yapıya sahip. Motorlu taşıtlar için dört şeritli olan köprü, Thang Long Proje Yönetim Kurulu tarafından yatırım yapılarak ve 12. Tugay (Truong Son İnşaat Şirketi) tarafından inşa edilerek toplam 635 milyar VND'ye mal oldu.
9 aydan fazla süren yoğun inşaat çalışmalarının ardından, güneş ve yağmura meydan okuma azmiyle, proje planlanandan yaklaşık 3 ay önce tamamlanarak, şantiyedeki birliklerin ve Halk Ordusu askerlerinin olağanüstü çabalarını göstermiştir. Yeni proje, Kızıl Nehir'in her iki yakasındaki insanlar için sorunsuz trafik bağlantısını yeniden sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda Kuzeybatı illeri arasında hayati bir ulaşım arteri görevi de görmektedir. Bu proje, zorlukların üstesinden gelme iradesini, merkezi hükümetten yerel yönetimlere, ordudan halka kadar olan birliği simgelemektedir ve Phu Tho İl Parti Komitesi'nin Birinci Kongresi (2025-2030 dönemi) sırasında açılışının yapılmasıyla daha da anlamlı hale gelmektedir.
.jpg)



Kaynak: https://daibieunhandan.vn/niem-vui-ben-cau-phong-chau-moi-10388233.html







Yorum (0)