Bay Trinh Xuan An: Uçak bileti fiyatlarının girdi maliyetleri konusunda şeffaf olunması gerekiyor

Delege Trinh Xuan An, uçak bileti fiyatlarının yüksek olmasının yakıt veya arz-talep farkından kaynaklanmadığını, bunun yerine işletmelerin girdi maliyetlerini mantıksız bir şekilde hesaplamasından kaynaklandığını söyledi.

18 Mart'ta yapılan soru-cevap oturumunda, Ulusal Savunma ve Güvenlik Komitesi'nin tam zamanlı üyesi Bay Trinh Xuan An, uçak bileti ve elektrik gibi bazı kalemlerde fiyat yönetiminin "çok fazla sorun yaşadığını" kabul etti.

Ona göre, fiyat yönetiminin kapsamlı bir yasal çerçevesi var, ancak mevcut paradoks şu ki, uçak biletleri artarken kamu işletmeleri zarar bildiriyor. Aynı şey elektrik fiyatlarında da yaşanıyor.

"Bilet fiyatlarındaki artışın yakıt veya arz-talepten kaynaklanması gerekmiyor. Şu anda Vietnam Havayolları'nın maliyetleri çok yüksek ve bu durum fiyatları doğrudan etkiliyor, bu nedenle girdi maliyetlerinin şeffaf olması gerekiyor," dedi.

Milli Savunma ve Güvenlik Komitesi'nin uzman üyesi , Maliye Bakanlığı'ndan fiyat hesaplamasının gözden geçirilmesini, denetlenmesini ve kontrol edilmesini, girdi maliyetlerinin şeffaflığının sağlanmasını ve işletmeler ile vatandaşlar için faydaların sağlanmasını talep etti.

Ulusal Savunma ve Güvenlik Komitesi Daimi Üyesi Trinh Xuan An, 18 Mart sabahı sorguya çekildi. Fotoğraf: Ulusal Meclis Medyası — Ulusal Savunma ve Güvenlik Komitesi üyesi Bay Trinh Xuan An, 18 Mart sabahı sorguya çekildi. Fotoğraf: *Ulusal Meclis Medyası*

Aynı görüşü paylaşan HALCOM Vietnam Anonim Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Bay Pham Quang Huan da yüksek bilet fiyatlarının ve havayollarının yaşadığı zararların tatmin edici olmadığını söyledi.

"Bilet fiyatlarını artırarak her zaman yüksek gelir elde etmek mümkün olmuyor. Arz ve talep arasındaki optimum noktayı bulmalıyız. Biletler ucuz olabilir, ancak satışlar artarsa gelir yine de yüksek olacaktır," diyen Bay Huan, Maliye Bakanı'ndan uygun bir çözüm bulmasını istedi.

1 Mart'tan itibaren, 500 km veya daha uzun uçuşlar için iç hat uçak biletlerinin tavan fiyatı 50.000-250.000 VND artacak. Örneğin, 1.280 km veya daha uzun uçuşlar için tavan fiyat 4 milyon VND olacak; bu da öncekine göre 250.000 VND'lik bir artış anlamına geliyor. Bu baskıyla, Ho Chi Minh City'den Dien Bien'e gidiş-dönüş "taban fiyatı", Ho Chi Minh City'den Tayland'a yapılacak bir tur fiyatından daha yüksek olan 8 milyon VND'ye kadar çıkabilecek.

Maliye Bakanı Ho Duc Phoc, yaptığı açıklamada, uçak biletlerinin Ulaştırma Bakanlığı tarafından belirlenen fiyat çerçevesi içinde işletildiğini ve "çerçevenin aşılmadığını" söyledi.

Bazı ülkeler, işletmelerin piyasadaki arz ve talebe göre kendi kararlarını verebilmeleri için uçakların tavan fiyatını kaldırmıştır. Ancak, Fiyat Kanunu hâlâ biletler için tavan fiyatı öngörmektedir ve işletmeler yönetmeliklere uygun olarak faaliyet gösterdikleri için fiyat yasasını ihlal etmemişlerdir.

Maliye Bakanı Ho Duc Phoc, 18 Mart sabahı soruları yanıtladı. Fotoğraf: Ulusal Meclis Medyası — Maliye Bakanı Ho Duc Phoc, 18 Mart sabahı soruları yanıtladı. Fotoğraf: *Ulusal Meclis Medyası*

Maliye Bakanı ayrıca, Covid-19 pandemisi nedeniyle iç ve dış hat uçuşlarının askıya alınması nedeniyle havacılık sektörünün karşılaştığı zorlukları yineledi. Son zamanlarda jeopolitik çatışmalar ve ekonomik durgunluklardan etkilenen sektör, Rusya ve Japonya gibi bazı pazarlardan Vietnam'a gelen turist sayısını azalttı.

"Bamboo birçok rotayı kapattı, Vietjet de zorluklarla karşı karşıya. Vietnam Havayolları 37.000 milyar dolara kadar zarar etti ve herhangi bir yıldaki en yüksek kâr sadece 3.000 milyar VND oldu," dedi Bay Phoc.

Bakan'a göre, girdi maliyetlerinin düşürülmesi, uçuş hizmet sisteminin yeniden yapılandırılması, yönetim ve maliyet düşürme, özel işletmelerin en çok endişe duyduğu konular. Vietnam Havayolları konusunda ise, İşletmeler Devlet Sermaye Yönetim Komitesi ve Ulaştırma Bakanlığı da büyük endişe duyuyor.

Maliye Bakanlığı ise işletmelerden personel sayısını azaltmalarını, kaliteyi artırmalarını ve iş verimliliğini sağlamalarını istedi.

VnExpress'e göre, Şubat ayında birçok iç hat uçuşunda bilet sıkıntısı yaşandı ve fiyatlar arttı. Mart ortasından bu yana iç hat uçuşlarında bilet fiyatları düştü. Bilet fiyatlarındaki gerginliğin nedenlerinden biri, A321'lerde kullanılan motorlardaki sorunlardan kaynaklanan uçak eksikliği. Bu durum, Vietnam havayollarının tedarik kapasitesinin bu yıl ve 2025'te keskin bir şekilde azalmasına neden oldu.

Son Ha

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı