Ha Tinh'den geçen Ulusal Karayolu 1'deki hasarlı alanların onarımının 25 Ocak 2024'ten önce tamamlanması gerekiyor.

İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Tran Bao Ha, Vinh Şehri BOT Şubesi Cienco4'ten, 25 Ocak 2024'ten önce Ben Thuy Köprüsü'nün güneyinden Ha Tinh Şehri çevre yolunun kuzeyine kadar olan Ulusal Karayolu 1'deki hasarın tamamen onarılmasını talep etti.

4 Ocak sabahı, İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı, İl Trafik Güvenliği Komitesi Başkan Yardımcısı Tran Bao Ha ve İl Trafik Güvenliği Komitesi çalışma heyeti, Ben Thuy Köprüsü'nün güneyinden Ha Tinh Şehir Çevre Yolu'nun kuzeyine kadar olan Ulusal Karayolu 1'de trafik güvenliğinin sağlanması ve hasarlı alanların onarılması çalışmalarını denetledi.

Denetleme ekibinde ayrıca İl Emniyet Müdürlüğü, Ulaştırma Dairesi, Yol Yönetim Alanı II, Cienco4 Grup Anonim Şirketi (proje yatırımcısı), Vinh Şehri YİD Şubesi (proje yönetimi ve operasyon birimi) yöneticileri ve çeşitli ilgili yerel yönetimlerin temsilcileri de yer aldı.

İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Tran Bao Ha ve çalışma heyeti, Ben Thuy Köprüsü'nün güneyinden Ha Tinh Şehir Çevre Yolu'nun kuzeyine kadar olan Ulusal Karayolu 1'in mevcut durumunu inceledi.

İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Tran Bao Ha ve çalışma heyeti, Xuan Linh komünü (Nghi Xuan), Dau Lieu bölgesi (Hong Linh kasabası), Vuong Loc komünü, Nghen kasabası (Can Loc bölgesi) üzerinden geçen Ulusal Karayolu 1'deki mevcut hasar ve bozulma durumunu inceledi.

Çalışma grubu üyeleri şunları değerlendirdi: Ben Thuy Köprüsü'nün güneyinden Ha Tinh Şehri çevre yolunun kuzeyine kadar olan Ulusal Karayolu 1'in birçok bölümünün yol yüzeyi ve yol yatağında yapısal hasar, soyulma, çatlama ve kırılmalar mevcut olup, genellikle engebeli, çukurlu ve tekerlek izleri bulunmaktadır. Güzergahtaki yol işaretleme sistemi de aşınmış, solmuş ve etkisizdir.

Ulusal Karayolu 1 BOT'un Ha Tinh'den geçen bölümünde hasarlı ve bozulmuş yol yüzeyi, yol yatağı ve solmuş ve etkisiz yol işaretleme sistemi trafik güvenliği sorunlarına yol açmakta ve yüksek trafik kazası riski oluşturmaktadır.

Yerinde incelemenin ardından yapılan toplantıda, Ha Tinh eyaletinin yetkilileri yatırımcıdan 25 Ocak'a kadar güzergahtaki hasarların ve etkisiz boya sisteminin tamamen onarılmasını talep etti.

Mevcut durumun incelenmesinin hemen ardından İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Tran Bao Ha ve İl Trafik Güvenliği Komitesi çalışma heyeti, Ulaştırma Bakanlığı'ndaki ilgili kurum ve birimlerle bir çalışma oturumu düzenledi.

Toplantıda, Ciencon4 Grup Anonim Şirketi (proje yatırımcısı) ve Vinh Şehri Baypas BOT Şubesi temsilcileri, Ha Tinh'den geçen Ulusal Karayolu 1 BOT bölümünde uygulanan bakım ve onarım çalışmalarının sonuçlarını bildirdiler.

Cienco4, 2023 yılında 5 adet yarım kalmış eski projeyi tamamlamak ve ikinci yol yenilemesini gerçekleştirmek için 37 milyar VND harcadı; yol yüzey onarım hacmi ^{92.617 m2'ye} , yol işaretleme boyama hacmi ^{9.138 m2'ye} ulaştı...

Birçok çabaya rağmen, özellikle bakım planını etkileyen geçiş ücreti gelirlerindeki düşüşten kaynaklanan mali zorluklar gibi bazı nesnel faktörler nedeniyle, güzergahın bazı bölümlerinin onarımı zamanında gerçekleştirilememiştir. Yatırımcı, yetkili devlet kurumlarından, hükümetten ve Ha Tinh halkından anlayış ve destek görmeyi ummaktadır.

Toplantıda Cienco4 Grup Anonim Şirketi Müdür Yardımcısı Le Duc Tho konuştu.

Yatırımcılar, proje yönetimi ve işletme birimleri ayrıca, fonksiyonel sektörler ve yerel yönetimlerin, yoldaki aşırı yüklü araçlar ve dökülen inşaat malzemelerinin denetimini ve elleçlenmesini güçlendirmelerini; güzergah üzerinde teknik koridorlar için şantiye alanları düzenlemek üzere planlama ve saha temizleme çalışmaları yapmalarını önerdi.

Bu arada, Thach Ha, Can Loc, Nghi Xuan ve Hong Linh Kasabası ilçelerinin temsilcileri - BOT ulusal karayollarının geçtiği yerler - İl Emniyet Müdürlüğü ve Ulaştırma Bakanlığı yetkilileriyle birlikte şunları söyledi: Ben Thuy Köprüsü'nün güneyinden Ha Tinh Şehri çevre yolunun kuzeyine kadar olan Ulusal Karayolu 1'deki yol yüzeyi ve yol yatağındaki mevcut hasar ve bozulma durumu çok ciddidir ve bölgede ve ilde trafik güvenliğini sağlama çalışmalarını büyük ölçüde etkilemektedir.

Özellikle Ay Yeni Yılı ve 2024 Bahar Şenliği yaklaşırken, güzergahtaki insan ve araç trafiği yoğunluğu artıyor, trafik kazası riski daha da artıyor,

İl ve ilçe müdürlükleri ve kurumları, tekrarlanan ısrar ve taleplere rağmen onarım ve restorasyon çalışmalarının hâlâ parçalı olduğunu ve gerçek seviyeye ulaşmadığını değerlendirdi. İl Halk Komitesi ve İl Trafik Güvenliği Komitesi, merkezi bakanlıklara ve kurumlara yatırımcılara karşı sıkı önlemler almaları yönünde öneride bulunmalıdır. Onarım veya onarım yapılmaması durumunda, geçiş ücreti tahsilatı geçici olarak durdurulmalıdır.

Toplantıda konuşan İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı ve İl Trafik Güvenliği Komitesi Başkan Yardımcısı Tran Bao Ha, şunları değerlendirdi: Ben Thuy Köprüsü'nün güneyinden Ha Tinh Şehri çevre yolunun kuzeyine kadar uzanan Ulusal Karayolu 1'in yol yüzeyi ve yol yatağı ciddi şekilde bozulmuş ve hasar görmüştür, yol işaretleme sistemi etkinliğini kaybetmiştir. Yatırımcı ve güzergah yönetim biriminin onarım ve iyileştirme çalışmaları ise hâlâ parçalı ve küçük ölçekli olup, gereklilikleri karşılamamaktadır. Yatırımcı ve güzergah yönetim biriminin onarım için taahhüt ettiği süreler uygun şekilde uygulanmamıştır.

İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Tran Bao Ha ve İl Trafik Güvenliği Komitesi heyeti, ilgili birimler ve mahallelerle birlikte çalıştı.

Bu durum, trafik güvenliğini ve düzenini etkileyerek, potansiyel olarak trafik kazalarına ve kamuoyu tepkisine yol açmasının yanı sıra, ilin yatırım çekmesini ve sosyo -ekonomik gelişimini de olumsuz etkilemektedir.

İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı ise şunları söyledi: Ha Tinh her zaman yatırımcıların yanındadır ve zorlukları paylaşır, ancak hasar ve bozulmaların üstesinden gelinmesi ve onarılması zorunlu bir gerekliliktir ve kapsamlı bir şekilde uygulanmalıdır.

Trafik güvenliğini ve düzenini sağlamak, Ay Yeni Yılı ve 2024 Bahar Şenliği sırasında insanlara güvenli ve rahat bir şekilde seyahat etme imkânı sunmak amacıyla İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Tran Bao Ha, Cienco4 ve Vinh Şehri Baypas İYİ Şubesi'nden 25 Ocak'tan önce güzergahtaki hasarları, çukurları, çukurları, soyulan yol yüzeylerini ve solmuş ve etkisiz boya çizgilerini kapsamlı bir şekilde onarmalarını ve düzeltmelerini talep etti.

Yolun etkin bir şekilde onarılması ve eski haline getirilmesi için, halihazırda devam eden ikinci yol yenileme projesi için sermayeye ek olarak, yatırımcıların proaktif bir şekilde finansal kaynakları dengelemeleri, daha fazla fon eklemeleri, daha fazla insan kaynağı, makine ve ekipman seferber etmeleri ve aynı anda birçok inşaat projesine bölünmeleri gerekiyor.

1 Nolu Karayolu'nun birçok bölümü hasarlı ve ciddi şekilde bozulmuş durumda.

Yol Yönetim Alanı II, onarım ve iyileştirme çalışmalarını denetlemeye, izlemeye ve denetlemeye devam edecek ve sonuçları 26 Ocak'a kadar İl Halk Komitesi, İl Trafik Güvenliği Komitesi ve Vietnam Yol İdaresi'ne bildirecektir. Onarım ve iyileştirme çalışmalarının gereklilikleri karşılamaması ve trafik güvenliği kaybına neden olma riskinin yüksek olması durumunda, birimin Ulaştırma Bakanlığı ve Vietnam Yol İdaresi'ne yazılı olarak bildirimde bulunarak geçiş ücreti tahsilatının geçici olarak durdurulmasını değerlendirmesi rica olunur.

İl ve ilçe teşkilatları, trafik güvenliğini sağlamak, denetimi güçlendirmek ve güzergah üzerinde aşırı yüklü araçların neden olduğu ihlalleri gidermek için çözümler üretir; güzergah üzerinde meydana gelen trafik kazalarını ivedilikle araştırır, gerekli müdahaleyi yapar ve trafik altyapısı veya trafik organizasyonundaki hatalardan kaynaklanan can ve mal kayıplarına yol açan kazalar için ilgili kurum ve kişiler hakkında yasal işlem başlatır...

Video: Çalışma grubu Ulusal Karayolu 1'in mevcut durumunu denetliyor

Ben Thuy Köprüsü'nün güneyinden Ha Tinh Şehri çevre yolunun kuzeyine uzanan 35 km uzunluğundaki Ulusal Karayolu 1'in 2.400 milyar VND'den fazla maliyetle yenilenmesi ve genişletilmesi projesi, Cienco4 Group Anonim Şirketi tarafından BOT (yap-işlet-devret) modeliyle yatırım olarak yürütülmektedir. Proje 2014 yılında tamamlanarak hizmete girmiştir. Vinh Şehri Çevre Yolu BOT Şubesi, güzergahı yöneten ve işleten birimdir.

Zamanla yol birçok noktada hasar görmüş ve soyulmuştur. Ulusal Karayolu 1'in yol yüzeyi, kapsamlı bir onarım yapılmaması nedeniyle giderek bozulmuş ve yüksek trafik kazası riski oluşturmuştur.

Mart 2023'te Vietnam Yol İdaresi (Ulaştırma Bakanlığı), yatırımcılara, Ben Thuy Köprüsü'nün güneyinden Ha Tinh şehrinin kuzeyine kadar olan Ulusal Karayolu 1'deki onarımları acilen organize etmeleri ve hasarları gidermeleri talimatını veren bir belge yayınladı.

Vietnam Yol İdaresi, Yol Yönetim Bölgesi II'den, birimin onarım çalışmalarının kendisine verilen görevlere göre denetim ve gözetimini güçlendirmesini talep etmektedir. Onarımın yavaş ilerlemesi veya kalitenin sağlanamaması durumunda, Yol İdaresi'nin geçiş ücreti tahsilatını geçici olarak askıya almayı değerlendirmesi için yasal belgeleri tamamlamaya devam edin.

Van Duc

Kaynak: https://baohatinh.vn/chinh-quyen/phai-hoan-thanh-khac-phuc-cac-vi-tri-hu-hong-tren-ql1-doan-qua-ha-tinh-truoc-25-1-2024/259795.htm