Güneş ışığında Ha Long Körfezi'nin güzelliği. Fotoğraf: Khanh Giang
Ha Long Körfezi turizmi şu anda 12 temel ürüne sahip: Bunlardan 4'ü doğrudan Ha Long Körfezi Yönetim Kurulu tarafından organize ediliyor ve bunlar arasında gezi tekneleriyle manzaranın ve jeolojik-jeomorfolojik özelliklerin estetik değerini deneyimlemek, keşif gezileri yapmak, balıkçı köyü kültürünü yaşamak, tarihi ve kültürel kalıntıları ziyaret etmek ve Ti Top plajında yüzmek yer alıyor; diğer 8 hizmet ise işletmeler tarafından işletiliyor ve bunlar arasında hediyelik eşya, kürekli tekneler, kanolar, sürat tekneleri, ulaşım gemileri, kıyı restoran tekneleri, inci yetiştiriciliği deneyimleri ve deniz ürünleri ticareti ve işleme gösterileri bulunuyor. Devlet yönetimi ve özel işletmelerin birleşimi zengin bir turizm ekosistemi yaratmış, ancak aynı zamanda tüm miras alanı genelinde faaliyetlerin izlenmesi, koordinasyonu ve senkronizasyonu konusunda da yüksek talepler ortaya koymuştur.
Ha Long Körfezi'ndeki turizm ürünlerini tanıtmak ve geliştirmek amacıyla, 2020 yılının sonunda İl Halk Komitesi, "Ha Long Körfezi - Bai Tu Long Körfezi - Van Don - Co To'daki deniz ve ada turizm ürünlerinin yönetimi ve geliştirilmesine ilişkin genel planın onaylanması" başlıklı 4686/QD-UBND sayılı Kararı yayınlayarak, 2030 ve sonrasına kadar turizm ürünü geliştirme yol haritasını belirledi. Buna dayanarak, ilgili kurumlar ve işletmeler lüks yatlar, deniz uçakları, helikopter turları, müzikli restoran yatları ve yerel mutfak deneyimleri gibi üst düzey ürünler ekledi. Amaç, miras alanının doğal ve kültürel kimliğini korurken üst düzey turistleri hedeflemektir.
Ancak, altyapı geliştirme ve turizm ürünlerinin çeşitlendirilmesinde çok sayıda engel bulunmaktadır. Özellikle, 2035 yılına kadar olan dönem için doğal güzelliklerin korunması, restorasyonu ve rehabilitasyonuna yönelik planlama, 2050 vizyonuyla birlikte, henüz planlama aşamasındadır ve Hükümet tarafından onaylanmamıştır; 2027 yılında tamamlanması beklenmektedir. Bu durum, plajları genişletme, mağaraları keşfetme ve limanları ve iskeleleri iyileştirme projelerini doğrudan etkilemektedir. Mevcut birçok fikir, net bir yasal dayanağın olmaması nedeniyle uygulanamamaktadır.
Ha Long şehrindeki Tuan Chau Uluslararası Turizm Bölgesi'nden Ha Long Körfezi'nin havadan görünümü. Fotoğraf: Hoang Quynh
Ayrıca, turistlerin güzergahlar üzerindeki dağılımı dengesizdir . Thien Cung Mağarası, Sung Sot Mağarası ve Ti Top Plajı'nda yüzmeyi hedefleyen VHL1 ve VHL2 güzergahları şu anda aşırı kalabalık olup, birçok turistik mekanda çamur birikmesine ve trafik sıkışıklığına neden olmaktadır. Buna karşılık, çok sayıda güzel kumlu plajı, el değmemiş mağaraları ve Vong Vieng, Tung Sau Körfezi ve Dau Go Mağarası gibi çeşitli deneyimler sunan VHL3 ve VHL4 güzergahları daha az ilgi görmektedir. Bu sorunu çözmek için Ha Long Körfezi Yönetim Kurulu, seyahat işletmelerini VHL3 ve VHL4 güzergahlarını incelemeye ve tanıtmaya davet etmiş, Lan Ha Körfezi ve Cat Ba (Hai Phong Şehri) ile bağlantılar kurulmasını ve VHL1 ve VHL2'deki yoğunluğu azaltmak ve turistlerin kalış sürelerini uzatmak için Bai Tu Long Körfezi'ne ek bölgeler arası güzergahlar oluşturulmasını önermiştir.
Su ve deniz yüzeyini kullanan birçok kuruluş mali yükümlülüklerini yerine getirmemiş olsa da, kano, kürekli tekne ve sürat teknesi gibi hizmetler sunmaya devam etmektedir. 2025 yılında, Ha Long Körfezi Yönetim Kurulu, kamu varlıklarını işletme hakkının kiralanması süreciyle ilgili olarak Kültür, Spor ve Turizm Bakanlığı'ndan rehberlik beklerken, su bazlı rekreasyon hizmetlerinin koordinasyonuna yönelik sözleşmelerin imzalanmasını geçici olarak askıya alacaktır.
Ha Long Körfezi'ndeki kırmızı mercan. Fotoğraf: “Khanh Giang”
Kara ve deniz politikaları da çözülmesi gereken konular arasında yer alıyor. Ha Long Körfezi - Bai Tu Long Körfezi güzergahı boyunca turizm ürünlerine yönelik birçok yatırım projesi, Soi Sim Adası'ndaki Ha Long Körfezi Yaban Hayatı Koruma Alanı ve Trinh Nu Mağarası'nın işletilmesi projeleri 2011 ile 2016 yılları arasında prensip olarak onaylandı, ancak şu anda deniz alanlarının tahsisi, ormanlık alanların kiralanması ve yanaşma tesisleri için izinler gibi prosedürel engellerle karşı karşıya.
Ayrıca, bazı turistik yerlerdeki altyapı da zorluklarla karşı karşıyadır; örneğin: Thien Cung - Dau Go önündeki su yolu bakımsız bırakılmış, bu da gelgitin çekildiği zamanlarda tıkanıklığa neden olmaktadır; Tien Ong Mağarası ve Me Cung Mağarası limanları 2020 yılında tamamlanmış olmasına rağmen resmi olarak iç su yolu limanı olarak belirlenmemiştir; Co Mağarasına çıkan ve inen merdivenler harap durumdadır, elektrik sistemi yetersizdir ve yollar dardır…
Ha Long Körfezi'nin çekici ve dostane bir destinasyon olmaya devam etmesi için sağlam bir temel oluşturmak amacıyla, ilgili yetkililerin yasal, mali ve altyapısal engelleri ortadan kaldırmak için derhal müdahale etmesi gerekmektedir. Bu zorluklar aşıldığında, Ha Long Körfezi turizmi potansiyelini en üst düzeye çıkaracak, sürdürülebilir bir şekilde gelişecek ve ziyaretçi deneyimini iyileştirecektir.
Thu Nguyet
Kaynak: https://baoquangninh.vn/phat-trien-ben-vung-du-lich-vinh-ha-long-3356848.html
Yorum (0)