Kamusal alanların düzenli bir şekilde yönetilmesi.

(PLVN) - Uzun zamandır, kaldırımların yayalar için kamusal alan olduğunu açıkça belirten yasalara rağmen, birçok yerde bu alanlar gelişigüzel bir şekilde işgal edilmiş ve kötüye kullanılmıştır. Bazı kişiler ise kamu malı olan kaldırımları kendi kişisel mülkleri gibi kullanarak, evlerinin önündeki kaldırımları iş amaçlı olarak utanmazca kiraya vermektedir.

Şehir düzenini yeniden sağlama kampanyası kapsamında, Hanoi ve Ho Chi Minh Şehri gibi birçok yerleşim yeri kararlı adımlar atarak, ihlal eden eşyalara el koydu, kaldırım işgalcilerini sert bir şekilde cezalandırdı ve yeniden işgali önlemek için kamera sistemleri kullanarak izleme yaptı. Birçok yerde kaldırımlar artık temiz, düzenli ve güzel. Daha önce kaldırım işgali yapanlar, eylemlerinin sadece yasayı ihlal etmekle kalmayıp, aynı zamanda kamu alanından yasadışı kazanç sağlama anlamına geldiğini de anladılar.

Ancak, doğru şekilde ve düzenlemelere uygun olarak organize edildiği takdirde, "kaldırım ekonomisinin " de kentsel yaşamın bir parçası, bazı insanlar için geçim kaynağı ve bazı kent sakinleri için bir ihtiyaç olduğunu kabul etmeliyiz. Önemli olan, kaldırımların planlama, ruhsatlandırma ve açık düzenlemeler yoluyla nasıl yönetildiğidir.

Bu nedenle Hanoi İnşaat Dairesi, Şehir Halk Konseyi'nin kaldırımların ticari ve ekonomik kalkınma için yönetimi ve kullanımına ilişkin pilot uygulama hakkındaki karar taslağına dair geri bildirim istemektedir. Taslak, kuruluşların ve bireylerin ticari amaçlarla yol ve kaldırım alanının bir bölümünü kiralamak için ücret ödemelerine olanak tanıyan bir pilot program önermektedir. Pilot programa katılan sokakların aşağıdaki kriterleri karşılaması gerekmektedir: Tarihi ve kültürel miras koruma alanı içinde yer almamalıdır; trafik sıkışıklığı noktaları bulunmamalıdır; kaldırımlar en az 3 metre genişliğinde olmalı ve yayaların geçişini (en az 1,5 metre) sağlamalıdır; sokaktaki kuruluşların, hanelerin ve işletmelerin en az %50'si pilot programa onay vermelidir; ve pilot program uygulanırsa yol ve kaldırım alanlarını kapsayan bir kamera gözetim sistemi kurulmalıdır.

Taslağa göre, kaldırım kiralama ücretinin minimumu 20.000 VND, maksimumu ise alan ve konuma bağlı olarak metrekare başına aylık 45.000 VND'dir. Mahalle Halk Komitesi, kiralama yapmak isteyen kişi ve kuruluşlardan teklifleri alacaktır. Kaldırım kiralama pilot süresi, cadde koşulları karşılıyorsa, en fazla 2 yıl olup, her seferinde en fazla 2 yıl olmak üzere iki kez uzatılabilir. Yol ve kaldırımın geçici kullanımına izin verilenler, bunu 1 yıldan fazla yapamazlar; bu da her seferinde en fazla 1 yıl olmak üzere birden fazla kez uzatılabilir. Pilot programın 3 aşamada uygulanması bekleniyor; ilk aşama Hoan Kiem ve Cua Nam mahallelerindeki bazı sokaklarda; ardından Çevre Yolu 1 bölgesindeki bazı sokaklara ve daha sonra Çevre Yolu 3'e genişletilecektir.

Mevcut gerçeklik, birçok küçük esnafın, işletme sahibinin ve girişimin kaldırım alanı kiralamak istediğini göstermektedir. Birçok kişi, kaldırımların ücret karşılığında kiralanmasına yönelik pilot programın, kamu alanlarının yasadışı ticari faaliyetler için işgalini sınırlayacağına inanmaktadır. Yayalar için, kaldırımlar yine de boş zamanlarında kullanabilecekleri alanlar sağlayacaktır. Esnaf için, iş alanlarını biraz genişletmelerine ve meşru gelirlerini artırmalarına olanak tanıyacaktır. Hükümet için, bütçe gelirlerini artıracaktır. Kaldırım hizmetlerinden keyif alan müşteriler için de ihtiyaçları karşılanacaktır. Kaldırımların yasal, uygun ve tüm taraflara fayda sağlayacak şekilde nasıl kullanılacağı sorusu, Hanoi İnşaat Dairesi'nin şu anda üzerinde çalıştığı bir konudur.

Kaynak: https://baophapluat.vn/quan-ly-khong-gian-cong-cong-theo-huong-quy-cu.html