Quang Ngai Eyaleti İnşaat Dairesi Müdürü Sayın Nguyen Phuc Nhan, Quang Ngai Eyaleti'nden geçen Kuzey-Güney hızlı tren projesinin 86,3 km uzunluğunda olduğunu ve 16 belediye ve eyaletin 3 semtinden geçtiğini bildirdi. Projenin başlangıç noktası Km800+100 (Binh Minh belediyesi), bitiş noktası ise Km886+400 (Khanh Cuong belediyesi) konumundadır.
Projenin ön fizibilite raporuna göre, projenin güzergahı mevcut demiryolu olan Ulusal Karayolu 1A'ya (Batı yönünde ve kesişimsiz) paralel; aynı zamanda Kuzey-Güney otoyoluna (otoyolla 4 noktada kesişimli) paralel olarak uzanmaktadır. Güzergahta 44 köprü ve 4 tünel bulunmaktadır.
İl genelindeki saha temizleme projesi için toplam yatırım tutarı yaklaşık 11 milyar 379 milyon VND'yi aşarken, bunun yaklaşık 1 milyar 295 milyon VND'sini 3 bin 213 adet arsa için yeniden yerleşim maliyeti oluşturuyor.
Quang Ngai ili İnşaat Dairesi, projenin geçtiği komün ve mahallelerdeki Halk Komiteleri ve ilgili birimlerle işbirliği yaparak projeden etkilenen arazi alanı, parsel/hane sayısı, inşaatlar, kalıntı alanları, mezarlar vb. konularda ön inceleme yaptı; aynı zamanda yeniden yerleşim yerleri ve yeniden gömülme alanlarını belirledi.
Proje, Kuzey-Güney Otoyolu projesi kapsamında yeni yatırım yapılan 3 yerleşim alanı, Hiep Pho Nam Tünelleri Kalıntı Alanı (Nghia Hanh Komünü) ve idari merkezden geçmektedir. Bu nedenle, İnşaat Departmanı, yeni inşa edilen yerleşim alanlarındaki insanların yaşamları üzerindeki etkiyi en aza indirmek, birden fazla yerleşim yerini en aza indirmek ve yoğun nüfuslu alanlar, tarihi kalıntılar ve yerel idari merkezlerden geçişi sınırlamak için güzergahı yerel olarak ayarlamayı önermektedir.
Ayrıca projenin istasyon lokasyonunun Quang Phu Endüstri Parkı ile örtüşmesi, trafik bağlantılarının düzenlenmesini zorlaştırıyor ve endüstri parkındaki fabrikaların üretim ve işlerini etkiliyor.
İnşaat Departmanı, onaylı planlamaya uymak, karayolu trafiği bağlantısının organizasyonunu kolaylaştırmak ve toplu taşıma geliştirme (TOD) odaklı kentsel kalkınma modeline göre arazi fonlarının kullanımını en üst düzeye çıkarmak için istasyon konumunun Nghia Lo semti ile Nghia Giang belediyesi arasındaki sınır bölgesine (planlamaya göre Truong Chinh ve Le Duan caddelerinin kesiştiği noktaya yakın) ayarlanmasını önerdi.
Yerel yönetimler ayrıca 22 yeni yerleşim alanının (yaklaşık 172,8 hektar) inşasına yatırım yapmayı önerdi ve projenin zamanında düzenlenmesine öncelik vermek amacıyla 33 yerleşim alanındaki 2.046 arsa ile diğer projelerden kullanılmayan mevcut yerleşim alanlarını kullanmayı planladı.
Quang Ngai İl Parti Komitesi Sekreteri ve Quang Ngai ilinden geçen Kuzey-Güney hızlı tren projesinin Yönlendirme Komitesi Başkanı Bui Thi Quynh Van, İl Halk Komitesi'nden delegelerin görüşlerini kabul etmesini talep etti. Aynı zamanda, Hükümet ve İnşaat Bakanlığı'nın hızlı tren istasyonunun konumunu Batı'ya kaydırmasını önerdi ve istasyonun konumunun değiştirilmesinin avantajlarını, yönünü ve gelişim alanını açıkça belirtti.
Projeden etkilenen şehitlik alanları ve yeni yapılan Kuzey-Güney otoyolunun yeniden yerleşim alanları için, özellikle son 5 yılda 2-3 kez yeniden yerleştirilmek zorunda kalan etkilenen haneler için, insanların yaşamlarını güvence altına alacak, insanları destekleyecek bir politika mekanizması oluşturulmalıdır.
Kaynak: https://www.sggp.org.vn/quang-ngai-de-xuat-dieu-chinh-vi-tri-ga-duong-sat-toc-do-cao-ve-phia-tay-post808227.html
![[Fotoğraf] Topluluk İçin Eylem, hem samimi hem de muhteşem, aynı zamanda sessiz ve kararlı, kalıcı yolculukların hikayelerini anlatıyor](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/15/1763179022035_ai-dai-dieu-5828-jpg.webp)
Yorum (0)