Bitiş çizgisine zamanında ulaşmaya kararlı

Saha temizliği, uzun zamandır kamu yatırım projelerinin en büyük darboğazı olarak kabul edilmektedir. Bu bir ön koşul adımıdır, çünkü inşaat işleri ancak saha temiz ve eş zamanlı bir şekilde teslim edildiğinde programa uygun şekilde gerçekleştirilebilir. Gerçekte ise, yavaş saha temizliği bir dizi sonuca yol açacaktır: yükleniciler planları ayarlamak zorunda kalacak, ekipman ve işçiler sıkışık olacak, yatırım sermayesi dağıtılamayacak ve projeler uzayarak israfa neden olacaktır.

Bu durum karşısında birçok yerel yönetim, sadece idari tedbirleri duyurmak veya uygulamak yerine daha proaktif bir yaklaşım benimsedi. Halkla doğrudan diyalog ve seferberlik, hükümetin tabandan gelen endişeleri dinlemesine ve fikir birliği oluşturmasına yardımcı oluyor. Bazı yerlerde ise "iş tamamlandığı gibi teslim etme" mekanizması uygulanıyor; yani yüklenicinin işi teslim alıp aynı anda inşaata başlayabilmesi için iş bölümü yapılarak iş bölümü yapılıyor. Bu yöntem, taraflar arasında sorunsuz bir koordinasyon gerektirse de, projenin genel uygulama süresinden önemli ölçüde tasarruf sağlıyor.

Phu Yen Mahallesi Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bay Nguyen Thai Thinh'e göre, birleşmenin hemen ardından mahalle, arazi edinimi ve temizleme çalışmalarını temel görev olarak değerlendirerek çalışma düzeneğini acilen tamamladı. Mahalle, Nam Tuy Hoa Yeni Kentsel Alanı'nın Güney Yerleşim Alanı Teknik Altyapısı ve Nam Tuy Hoa Yeni Kentsel Alanı'nın Merkez Park Alanı gibi projeler için arazi edinimi ve temizlemeye ilişkin yeniden yerleşim konularını ve tazminat planlarını gözden geçiriyor. Bununla birlikte, mahalle, ilerlemeyi sağlamak için araziyi yükleniciye devretmek üzere insanları harekete geçirme çalışmalarını güçlendirdi.

Luong Van Chanh Üstün Zekalılar Lisesi'nin inşaatı hızlandırılıyor.

Ho Chi Minh Yol İnşaat Yatırım Projesi, Doğu Buon Ma Thuot çevre yolu ile birlikte, "her sokağa girip her kapıyı çalarak" şantiye temizleme çalışmaları da yürütüldü. A Kurulu, her haneye ulaşmak için yerel yönetimle koordineli çalışarak, sadece şantiyenin devrini sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda söküm ve temizlik için insan kaynağı desteği de sağladı. Aynı zamanda, şantiyenin yükleniciye teslim sürecini güvence altına alan, etkili uygulama önlemleri içeren ayrıntılı bir plan geliştirildi.

Trafik Proje Yönetim Departmanı (A Bölümü) Başkanı Bay Dang Tho Dan, "Projenin 2025 yılında tamamlanması hedefiyle henüz taşınmamış haneler bilgilendirilmeye ve ikna edilmeye devam edilecek. Bu yaklaşım, yatırımcının yalnızca teknik çalışmalara odaklanmadığını, aynı zamanda sosyal zorlukların çözümüne proaktif bir şekilde katıldığını ve inşaatın ilerlemesi için bir temel oluşturduğunu gösteriyor" dedi.

Ban Thach Nehri'nin sağ kıyısındaki erozyonu önlemek için yapılan setin bazı bölümlerinin ve trafik yolunun (Ban Thach Köprüsü'nden Ben Lon Köprüsü'ne) inşaat sahasında, düzinelerce mühendis, işçi ve makine seferber edildi. Proje, şimdiye kadar sözleşmeye göre gerçekleştirilen iş hacminin yaklaşık %45'ine ulaştı. Yüklenici temsilcisi, mesai saatleri dışında, planlandığı gibi ilerlemeyi sağlamak için birimin ek akşam vardiyaları düzenlediğini, hatta bazı işlerde gece çalıştığını söyledi.

Yükleniciler, Ban Thach Nehri'nin sağ kıyısındaki erozyon önleyici dolgu projesinin sellere güvenli bir şekilde dayanabilmesi ve 2025 yılında tamamlanabilmesi için fazla mesai yapıyor.

İnşaat Sorumlusu (Cardboard) Bay Nguyen Dinh Tuy şunları söyledi: "Mevcut hava koşulları beton dökmek ve yol yatağı inşa etmek için çok uygun, bu nedenle maksimum insan kaynağı ve ekipman seferber ediyoruz. Denetim birimi de ortaya çıkabilecek sorunları tespit etmek ve derhal çözmek için düzenli olarak şantiyede bulunuyor. Çalışma vardiyaları, işçilerin hem hızını hem de güvenliğini sağlamak için bilimsel olarak organize ediliyor. Yüklenici 3 inşaat ekibi görevlendiriyor: güzergahın başında yol yatağı ve dolgu inşa ediliyor; güzergahın ortasında, yol ve dolgu ayağı boyunca kutu menfezler inşa ediliyor; güzergahın sonunda ise yol kenarı inşa ediliyor. Tamamlanan işlerin teslim alınması ve kabul edilmesi süreci de, sermayenin zamanında dağıtılmasını sağlamak için işlem süresinde kısalıyor. Mevcut ilerlemeyle, dolgu projesi güvenli bir sel geçişi sağlayacak ve bu yıl bitiş çizgisine ulaşacak."

Diğer birçok projede, yükleniciler yatırımcılarla ilerleme taahhütleri imzalayarak, her bir kalemin her hafta tamamlanması için gereken zaman çerçevesini açıkça belirlemiş ve ortaya çıkabilecek sorunları derhal ele almışlardır. Proje Komutanı (Nghe An İnşaat Anonim Şirketi) Bay Le Hoang Long, "Projeyi Eylül ayında tamamlama hedefiyle, İl Kadın Doğum ve Çocuk Hastanesi projesini tamamlamak için her gün yaklaşık 60 işçiyi seferber ediyoruz," dedi.

Beklendiği gibi, yatırımcı ve yüklenici, bu yılın sonuna kadar ilde çok sayıda projeyi tamamlamaya kararlıdır: İl Kadın Doğum ve Çocuk Hastanesi, Ban Thach Nehri'nin sağ kıyısındaki erozyonu önlemek için bazı dolgu bölümlerinin inşaatı ve trafik yolları (Ban Thach Köprüsü'nden Ben Lon Köprüsü'ne kadar olan bölüm)... Projenin zamanında veya planlanandan önce tamamlanması, yalnızca kamu yatırım sermayesinin zamanında dağıtılmasına yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda sermaye kaynaklarının etkili bir şekilde teşvik edilmesine de katkıda bulunacak ve bölgenin sosyo-ekonomik kalkınması üzerinde bir yayılma etkisi yaratacaktır.

Kaynak: https://baodaklak.vn/kinh-te/202508/quyet-tam-ve-dich-dung-hen-88b1604/