Zamanında bitirmeye kararlı.

Arazi temizliği, uzun zamandır kamu yatırım projelerinde en büyük darboğaz olarak kabul edilmektedir. Bu, çok önemli bir adımdır, çünkü ancak arazi temiz ve koordineli bir şekilde teslim edildiğinde inşaat çalışmaları planlanan zamanda ilerleyebilir. Gerçekte, arazi temizliğindeki gecikmeler bir dizi olumsuz sonuca yol açar: müteahhitler planlarını değiştirmek zorunda kalır, ekipman ve iş gücü bağlanır, yatırım sermayesi dağıtılamaz ve projeler uzar, bu da israfa neden olur.

Bu durum karşısında birçok yerel yönetim, sadece duyuru yapmak veya idari önlemler uygulamak yerine daha proaktif bir yaklaşım benimsemiştir. Halkla doğrudan diyalog ve etkileşim, hükümetin tabandan gelen endişeleri dinlemesine ve fikir birliği oluşturmasına yardımcı olur. Bazı yerlerde "araziyi aşama aşama devretme" mekanizması benimsenmiştir; bu da arazi temizliğinin aşamalar halinde yapıldığı ve müteahhitlerin araziyi teslim alıp inşaata eş zamanlı olarak başlayabildiği anlamına gelir. Bu yaklaşım tüm taraflar arasında yakın koordinasyon gerektirse de, genel proje süresini önemli ölçüde kısaltır.

Phu Yen Mahallesi Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bay Nguyen Thai Thinh'e göre, birleşmenin hemen ardından mahalle, arazi temizliğini temel bir görev olarak ele alarak çalışma mekanizmasını hızla yeniden düzenledi. Mahalle, Nam Tuy Hoa Yeni Kentsel Alanı'ndaki Güney Konut Alanı Teknik Altyapısı; Nam Tuy Hoa Yeni Kentsel Alanı'ndaki Merkez Parkı gibi arazi temizleme projeleri için yeniden yerleşim konularını ve tazminat planlarını gözden geçiriyor. Bununla birlikte, mahalle, projelerin ilerlemesini sağlamak için sakinleri arazilerini müteahhitlere devretmeye teşvik etme çabalarını güçlendiriyor.

Luong Van Chanh Özel Lisesi'nin inşaatı hızla ilerliyor.

Ho Chi Minh Otoyolu inşaat projesi, özellikle Buon Ma Thuot'un doğu çevre yolu bölümü için, arazi temizliği "kapıdan kapıya" bir yaklaşımla gerçekleştirildi. Proje Yönetim Kurulu A, her haneye ulaşmak için yerel yetkililerle koordinasyon sağladı; bu sayede sadece arazi devrini teşvik etmekle kalmadı, aynı zamanda yıkım ve temizlik için insan gücü de sağladı. Eş zamanlı olarak, yükleniciye arazinin zamanında teslim edilmesini sağlamak için etkili uygulama önlemleri içeren ayrıntılı bir plan geliştirdiler.

Ulaşım Proje Yönetimi Departmanı (A Kurulu) Başkanı Sayın Dang Tho Dan, “Henüz taşınmamış olan haneler, projenin 2025 yılında tamamlanması hedefiyle bilgilendirilmeye ve ikna edilmeye devam edecektir. Bu yaklaşım, yatırımcının sadece teknik yönlere odaklanmadığını, aynı zamanda sosyal zorlukların çözümüne aktif olarak katıldığını ve inşaat ilerlemesi için bir temel oluşturduğunu göstermektedir” dedi.

Ban Thach Nehri'nin sağ kıyısında erozyonu önlemek amacıyla inşa edilen ve aynı zamanda yol ile birleştirilen (Ban Thach Köprüsü'nden Ben Lon Köprüsü'ne kadar olan bölüm) setin çeşitli bölümlerinin inşaat sahasında, onlarca mühendis, işçi ve makine seferber edildi. Bugüne kadar proje, sözleşme kapsamındaki hacmin yaklaşık %45'ine ulaştı. Yüklenici firmanın bir temsilcisi, normal çalışma saatlerine ek olarak, projenin programa uygun ilerlemesini sağlamak için gece vardiyaları düzenlediklerini ve hatta bazı bölümlerde gece boyunca çalıştıklarını belirtti.

Yüklenici firma, Ban Thach Nehri'nin sağ kıyısındaki erozyonu önlemek için yapılan set projesinin sellere karşı güvenli bir şekilde dayanmasını ve 2025 yılında tamamlanmasını sağlamak için fazla mesai ve ek vardiyalar yapıyor.

Proje Sorumlusu (C Bölümü) Bay Nguyen Dinh Tuy şunları söyledi: “Mevcut hava koşulları beton dökümü ve yol yatağı yapımı için çok elverişli, bu nedenle azami iş gücü ve ekipmanı seferber ediyoruz. Denetim birimi de düzenli olarak şantiyede bulunarak denetim yapıyor ve ortaya çıkan sorunları derhal çözüyor. Çalışma vardiyaları, işçiler için hem hız hem de güvenlik sağlamak üzere bilimsel olarak organize edilmiştir. Yüklenici üç inşaat cephesi kullanıyor: güzergahın başında, yol yatağı ve dolgu eğimleri için toprak işleri; güzergahın ortasında, yol boyunca kutu menfezlerin ve dolgu tabanlarının yapımı; ve güzergahın sonunda, yol kenarları. Tamamlanan işlerin teslim alınması ve kabulü süreci de fonların zamanında ödenmesini sağlamak için kısaltılmıştır. Mevcut ilerlemeyle, dolgu projesi güvenli sel kontrolünü sağlayacak ve bu yıl tamamlanacaktır.”

Birçok diğer inşaat projesinde de yükleniciler, yatırımcıyla haftalık olarak her bir kalemin tamamlanma zaman çizelgesini açıkça belirten ve ortaya çıkan sorunları derhal ele alan ilerleme taahhütleri imzalamışlardır. Nghe An İnşaat Anonim Şirketi Proje Müdürü Bay Le Hoang Long, "Projenin Eylül ayında tamamlanması hedefiyle, İl Kadın Doğum ve Çocuk Hastanesi'ndeki son rötuş işlerini yürütmek için her gün yaklaşık 60 işçiyi seferber ediyoruz" dedi.

Projeksiyonlara göre, yatırımcı ve yüklenici firma bu yılın sonuna kadar il genelinde birçok projeyi tamamlamayı hedefliyor. Bunlar arasında İl Kadın Doğum ve Çocuk Hastanesi, Ban Thach Nehri'nin sağ kıyısında erozyonu önlemek için yapılacak birkaç set bölümü ve yol yapımı (Ban Thach Köprüsü'nden Ben Lon Köprüsü'ne kadar olan bölüm) yer alıyor. Projelerin zamanında veya zamanından önce tamamlanması, kamu yatırım sermayesinin zamanında dağıtılmasına yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda sermayenin etkinliğinin en üst düzeye çıkarılmasına ve yerel bölgenin sosyo-ekonomik kalkınmasına olumlu bir etki yaratmasına da katkıda bulunur.

Kaynak: https://baodaklak.vn/kinh-te/202508/quyet-tam-ve-dich-dung-hen-88b1604/