İnsansı robotlar ve verimlilik zorlukları

Şu anda piyasada bulunan en gelişmiş insansı robot modelleri, insan işçilerin verimliliğinin yalnızca %30-50'sine ulaşabiliyor; bu da küresel üretimde devrim yaratması beklenen bir teknolojinin ticari uygulanabilirliği konusunda ciddi soruları gündeme getiriyor.

UBTech'in insansı robotu bir otomobil montaj hattında çalışıyor - Fotoğraf: Reuters

İnsansı robotlar, yapay zekanın (YZ) yazılım dünyasından fiziksel ekonomiye geçişinin sembolü haline geldi.

Ancak bu umut vadeden teknolojik model henüz beklenen verimliliğe ulaşamadı ve işgücü kıtlığını giderme ve üretim verimliliğini artırma konusunda önemli zorluklar ortaya çıkardı.

Verimlilik beklentileri karşılamadı.

Financial Times , 25 Ocak'ta, insansı robotların önde gelen Çinli üreticisi ve Apple'ın montaj ortağı UBTech'in bir raporuna atıfta bulunarak, en yeni Walker S2 robot modellerinin kutu istifleme veya kalite kontrol gibi bazı görevlerde insan verimliliğinin yalnızca %30-50'sine ulaşabildiğini bildirdi.

UBTech'in marka direktörü Michael Tam şu görüşü savundu: "Tesla'nın üretim hattına insansı robotlar yerleştirme avantajına sahip olduğunu düşünürsek, BYD'nin geride kalabileceğini hayal edebilirsiniz."

Bu nedenle, verimlilik henüz optimum seviyelere ulaşmamış olsa da, üreticiler rakiplerinin gerisinde kalmamak için robot siparişi verme yarışına girmiş durumda.

Çinli politika yapıcılar, insansı robotları güçlü bir şekilde savunuyor ve üretim tesislerinde yapay zeka teknolojisinin kullanımını teşvik ediyor.

İnsansı robotlar, insan şeklini ve hareketlerini taklit etmek üzere tasarlanmış modellerdir ve bu da onları üretim süreçlerinde insan emeğinin yerini kolayca alabilecek hale getirir.

Bu robotlar, çeşitli görevlere uyum sağlamak ve bunları gerçekleştirmek için yapay zeka sistemleri ve algoritmalarıyla donatılmış olup, mekansal farkındalık için gelişmiş sensörlerle birleştirilmiştir.

İnsansı robotik alanındaki uzmanlar, verimlilik sorununu açıklarken, bu tip robotların, bağımsız güç kaynaklarına duyulan ihtiyaç, çok sayıda karmaşık hareketli eklem ve daha yüksek düzeyde karar verme gerektiren görevleri yerine getirme yeteneği de dahil olmak üzere, sabit veya konveyör tipi robotlara göre çok daha karmaşık zorluklar sunduğunu belirtiyor.

UBTech'in yanı sıra, Dobot Robotics, Unitree Robotics ve X-Humanoid gibi Çinli robot üreticileri de bu yarışa katılıyor. İstatistik kuruluşu Counterpoint Research'ün verilerine göre, 2025 yılına kadar dünya genelinde yaklaşık 16.000 insansı robotun kullanıma sunulması bekleniyor ve bunun %80'inden fazlası Çin'e ait olacak.

South China Morning Post'a göre, Unitree Robotics, 2025 yılına kadar 5.500'den fazla tam gövdeli insansı robot göndermeyi planlıyor; bu da yılda yaklaşık 150 robot gönderen Amerikalı rakipleri Tesla, Figure AI ve Agility Robotics'i çok geride bırakıyor.

Uluslararası ölçekte, Tesla'nın Optimus robot projesi küresel fırsatlar da sunuyor. Tesla CEO'su Elon Musk, geçen hafta İsviçre'nin Davos kentinde düzenlenen Dünya Ekonomik Forumu'nda yaptığı konuşmada, şirketin Optimus insansı robotunu gelecek yıl satabileceğini söyledi.

Ancak Musk'ın hırslarına rağmen, proje Çin robotlarında olduğu gibi mekanik ve işlem gücü açısından teknik sınırlamalarla karşı karşıya kalmaya devam ediyor.

Gelecek beklentileri hâlâ oldukça uzak mı?

Teknoloji analisti Marco Wang, Çin'deki insansı robot kullanım projelerinin çoğunun bugüne kadar devlet fonlarıyla desteklenen pilot ve deneysel aşamalarla sınırlı kaldığına inanıyor.

Birçok model hala fizibilite değerlendirmelerinden geçiyor ve ticarileştirilmekten çok uzak. Başka bir deyişle, şu anda insansı robot devrimi, somut bir dönüşümden ziyade bir vizyon olarak kalıyor.

Bununla birlikte, Pekin hâlâ robotik endüstrisini ulusal stratejik öncelik olarak desteklemeye devam ediyor.

Teknoloji haber sitesi Techspot'a göre, dünyanın ikinci büyük ekonomisinin hedefi, 2027 yılına kadar insan performansının %80'ine ulaşabilen insansı robotlar üretmek.

Bu arada, küresel bilgi hizmetleri firması Gartner, insansı robot teknolojisinin pilot aşamasında durgunlaşabileceğini ve 2028 yılına kadar bu modeli tedarik zinciri ölçeğinde kullanacak şirket sayısının 20'nin altına düşeceğini öngörüyor.

Supply Chain Digital'e göre Gartner, insansı robotların tedarik zincirlerine entegrasyonuna yönelik mevcut eğilimin yalnızca geçici bir trend olacağını değerlendiriyor.

Gartner'da kıdemli analist olan Abdil Tunca şu yorumda bulundu: "İnsansı robotların potansiyeli çok cazip, ancak gerçekte teknoloji henüz emekleme aşamasında ve esneklik ve maliyet etkinliği açısından beklentileri henüz karşılamadı."

Tedarik zinciri yöneticileri, henüz tam potansiyeline ulaşmamış çözümlere çok fazla kaynak ayırmaktan kaçınmak için beklentileri dikkatlice değerlendirmelidir.

Daha iyimser bir bakış açısıyla, bazıları insansı robotların şu anda el becerisi ve dayanıklılık açısından insanlardan geride kaldığını, ancak verimliliğin kademeli olarak artmaya devam etmesi durumunda, gelecekte bu sektörün çehresini ve geleceğini değiştirebileceklerini savunuyor.

Yatırım stratejisinin yeniden şekillendirilmesi

İnsansı robotların beklenenden düşük verimliliği, işletmelerin yatırım stratejilerinde bir değişime yol açtı.

Birçok şirket artık bu modeli kısa vadede verimliliği artırmaya yönelik bir araç olarak değil, geleceğe yönelik uzun vadeli bir yatırım olarak görüyor.

Wall Street Journal, insanların belirli görevlerde yardımcı olan teknolojilere odaklanmanın, insanları tamamen ortadan kaldıran bir teknoloji modelini araştırmaktan daha etkili bir verimlilik yaratacağını öne sürüyor.

KHANH QUYNH

Kaynak: https://tuoitre.vn/robot-hinh-nguoi-va-thach-thuc-nang-suat-20260128081335674.htm