Dünyanın ilk yol onarım robotu

Liverpool Üniversitesi'nin Robotiz3d şirketinin geliştirdiği robot , çatlakları onarabiliyor ve çukurların büyümesini önleyebiliyor; böylece her yıl milyonlarca dolarlık yol onarım masrafından tasarruf sağlanıyor.

Dünyanın ilk yol onarım robotu

ARRES PREVENT yol onarım robotunun çalışması. Fotoğraf: Robotiz3d

Mail'in 11 Ocak tarihli haberine göre, dünyanın ilk yol onarım robotu, otonom onarım teknolojisini test etmek üzere önümüzdeki birkaç ay içinde İngiltere, Hertfordshire sokaklarında olacak. ARRES PREVENT (Otonom Yol Onarım Sistemi) adlı robot, yapay zeka kullanarak çatlakları otomatik olarak tespit edip sınıflandırıyor ve dolduruyor. Test başarılı olursa, robot, çatlaklar hızla müdahale edilemeyecek kadar büyümeden önce proaktif olarak tespit edip yama yapabiliyor. Bu, yol bakımını insan emeğine kıyasla daha ucuz, daha verimli ve daha hızlı hale getirebilir.

ARRES PREVENT, Robotiz3d ile Liverpool Üniversitesi ve Hertfordshire İlçe Karayolları Mühendisleri uzmanları arasındaki bir iş birliğidir. Robotiz3d, Liverpool Üniversitesi'nin Girişimcilik Yatırım Fonu tarafından finanse edilen bir teknoloji şirketidir.

2020 yılında üretimine başlanan robot, şu anda dünyanın tek otonom yol onarım aracıdır. Henüz erken test aşamasında olsa da, bu yılın ilerleyen dönemlerinde gerçek yollarda da çalışmaya başlayacak. Robot, Hertfordshire yollarındaki hasarları otonom olarak arayıp onarmak üzere piyasaya sürülecek.

Hertfordshire İl Meclisi sözcüsü, robotun mevcut iş gücünü destekleyeceğini söyledi. Sözcü, "Amacımız yapay zekalı robotu insanların yerine kullanmak değil, onlarla birlikte kullanmak. Teknisyenlerimiz başka yerlerde çalışırken, robot yoldaki çatlakları otomatik olarak bulup onaracak ve gelecekte daha büyük çukurların oluşmasını önleyerek toplu taşımadaki aksaklıkları azaltacak," dedi.

Robot, yollarda devriye gezerek ve kamerasıyla yüzeyi tarayarak çalışır. Yapay zekâ kullanarak yol yüzeyindeki çöküntüleri tespit edebilir ve bunları çukur veya çatlak olarak sınıflandırabilir. Yüzey hasarını tespit ettikten sonra, hemen onarmaya mı yoksa daha sonra kontrol listesine eklemeye mi karar verebilir. Onarmaya karar verirse, suyun daha fazla hasara yol açmasını önlemek için çatlağa dolgu maddesi enjekte eder. Robot büyük çukurları dolduramasa da, Robotiz3d amacının bunların oluşmasını en başından önlemek olduğunu söylüyor.

Çukurlar, yol yüzeyinde yaşlanma, kötü hava koşulları veya diğer erozyon türlerinin neden olduğu küçük çatlaklardan oluşur. Çatlaklar oluştukça, içlerine su sızar ve büyümelerine neden olur. Kışın ise su donarak buza dönüşür ve genişleyerek çatlakların genişlemesine neden olur. Asfalt blokların çoğu daha sonra yoldan geçen araçlar tarafından temizlenir.

Birleşik Krallık'taki soğuk ve yağışlı hava nedeniyle, yağmur suyu çukurlara kolayca akarak araçlara zarar verecek kadar derinleşmelerine neden oluyor. Çukur onarımları son derece pahalı olabiliyor. Birleşik Krallık hükümeti , yalnızca doğu, güneydoğu, güneybatı ve Londra'da yol onarımlarına yakın zamanda 2,5 milyar sterlin harcadı. Robotiz3d, Birleşik Krallık'taki sürücülerin her yıl çukurlarla ilgili 1,9 milyar sterlin masraf ödediğini tahmin ediyor.

Robotiz3d'ye göre, otomasyon çözümleri insan emeğinden %90 daha ucuz ve bu da yıllar içinde milyonlarca dolar tasarruf sağlayabilir. Birleşik Krallık'ta bir çukurun onarımı ortalama 15 ay sürüyor. Robotun dinlenmeye ihtiyacı olmadığı için, yol yüzeyindeki hasarı sürekli olarak izlemek ve onarmak için tam zamanlı çalışabiliyor. Robotiz3d, robota geçerek onarımları insanlardan %70 daha hızlı yapabileceğini tahmin ediyor.

An Khang ( Mail'e göre)

Kaynak bağlantısı: https://vnexpress.net/robot-sua-duong-dau-tien-tren-the-gioi-4700458.html