Robotaksi: Çinli otomobil üreticileri Tesla'ya doğrudan meydan okuyor.

Çinli otomobil üreticileri, robot taksi pazarında Amerikalı elektrikli araç üreticisi Tesla ile doğrudan rekabet ediyor.

Otonom sürüş teknolojisindeki bu hızlı gelişmeler, bu şirketlerin elektrikli araç sektöründeki şiddetli rekabet karşısında yeni büyüme faktörleri bulma çabasıdır.

2026 Çin Otomobil Fuarı'nda Çinli üreticiler, zorlu trafik koşullarında otonom olarak çalışabilen bir dizi yapay zeka destekli akıllı araç sergiledi ve büyük ölçekli bir sürücüsüz taksi filosu kurma planlarını açıkladı.

Volkswagen'in Çin'deki ortağı Xpeng, tüm elektrikli araç serisini robotaksi seviyesinde otonom sürüş yetenekleriyle donattığını ve bu yıl otonom araç hizmetlerini başlatmayı hedeflediğini söylüyor.

Şirket, fuarda, yaklaşık 399.800 RMB (58.000 ABD doları karşılığı) başlangıç fiyatına sahip, kendi kendine park etme özelliğine ve yoğun sis gibi zorlu koşullarda çalışabilme yeteneğine sahip 6 koltuklu bir SUV olan GX'i tanıttı.

Xpeng'in kurucusu He Xiaopeng, şirketinin "Görsel-Dil-Eylem" yazılım sisteminin Ağustos ayına kadar Tesla'nın Tam Otonom Sürüş teknolojisini geride bırakabileceğini iddia ediyor.

GX modelini temel alan birkaç robotaksi aracı, Guangzhou sokaklarında sınırlı testlerden geçti. Xpeng, insan gözetimi gerektiren Seviye 2 sürücü destek teknolojisinden, araçların çoğu koşulda otonom olarak çalışabileceği Seviye 4'e atlamayı hedefleyen Çinli şirketler arasında yer alıyor.

Çin'in en büyük otomotiv gruplarından biri olan Geely, ilk özel robot taksisi Eva Cab'i piyasaya sürdü. Geely'nin yolcu taşıma birimi Caocao, 2030 yılına kadar dünya genelinde 100.000 sürücüsüz taksi konuşlandırmayı hedefliyor ve doğrudan Tesla'nın Cybercab projesiyle rekabet ediyor.

Caocao şu anda Hangzhou'da Zeekr 9X modeline dayalı bir robotaksiyi test ediyor.

HSBC'nin tahminine göre, 2025 yılına kadar Çin'de yaklaşık 10 şehirde pilot bölgelerde 4.500 civarında robot taksi hizmet verecek. Bu sayı 2030 yılına kadar 500.000'e ulaşabilir ve bu da ülkedeki toplam taksi sayısının onda birine denk geliyor.

Bu arada, Goldman Sachs'ın tahminlerine göre ABD'de 2030 yılına kadar yaklaşık 35.000 robot taksi olacak; bu sayı Çin'dekinden önemli ölçüde daha az.

Tesla, Cybercab'in üretimini başlattı ve daha önceki hedeflere ulaşılamamış olsa da, bu yıl birkaç eyalette hizmeti test etmeyi planlıyor. Şirket şu anda Teksas'taki bazı şehirlerde Model Y araçları kullanarak robot taksiler işletiyor.

Alphabet'e ait rakip Waymo, ABD'deki 10 şehirde 3.000 robot taksi konuşlandırdığını ve haftada yaklaşık 500.000 yolculuk sağladığını söylüyor.

Teknolojik ilerlemelere rağmen, otomobil üreticileri Çinli yetkililerden hâlâ sıkı düzenlemelerle karşı karşıya. Düzenleyici kurumlar, işletmelerin otomobil fuarlarında sürücüsüz araç yeteneklerini abartmamaları konusunda uyarıda bulundu.

Yetkililer, tüketicilerin kafasının karışmasını önlemek için, katılımcılardan "sürücü destek sistemi" ve "tamamen otonom sürüş" arasında net bir ayrım yapmalarını talep ediyor.

Bu hamle, geçen yıl Xiaomi elektrikli aracının karıştığı ölümcül kazanın ardından başlatılan pazarlama baskısının bir devamı niteliğinde.

(VNA/Vietnam+)

Kaynak: https://www.vietnamplus.vn/robotaxi-cac-hang-xe-trung-quoc-truc-dien-thach-thuc-tesla-post1107185.vnp