Haritada Saigon

Tran Van Hoc tarafından 1815 yılında hazırlanan harita.

Saigon-Ben Nghe bölgesi, gelişiminde birçok iniş çıkış yaşayarak jeopolitik bir varlık, bugünkü büyük şehir haline geldi; bu makale yalnızca kanal ve drenaj sistemine odaklanacaktır.

Sài Gòn qua bản đồ- Ảnh 1. — Tran Van Hoc'un 1815 tarihli haritasında yer alan antik Gia Dinh Kalesi'nin bir çizimi.

1700 yılında, Nguyen Huu Canh'ın astı olan General Lao Cam, Gia Dinh'in başkentini korumak için Saigon'un batısında Lao Cam surlarını inşa etti (Tran Van Hoc'un haritası Cat Ngang surlarını göstermektedir). 1772'de ise General Nguyen Cuu Dam, Saigon, Ben Nghe ve Gia Dinh'in üç şehrini de korumak için Ban Bich surlarını inşa etti.

1790 yılında Nguyen Anh, Ben Nghe'ye doğru Tan Khai tepesinde büyük Bat Quai kalesini inşa etti. Tran Van Hoc, kalenin inşasından ve Ben Nghe sokaklarının yenilenmesinden sorumlu mimar olarak kabul edilir.

1815 yılında Tran Van Hoc, Gia Dinh kalesinin oldukça geniş bir alanını kapsayan ve özellikle tüm önemli kanalları, nehirleri ve bataklıkları açıkça gösteren bir harita yayınladı. Bunlar arasında büyük Ben Nghe Nehri (Saigon Nehri), Ben Nghe Kanalı, Saigon Kanalı (Tau Hu Kanalı), Lo Gom Kanalı, Ben Cui Kanalı, Ong Lon Kanalı, Ong Be Kanalı, Thi Nghe Kanalı, Nhieu Loc Kanalı, Mu Tri Kavşağı (daha sonra Cau Bong Kanalı), Moi Kavşağı (daha sonra Van Thanh Kanalı), Dau Kanalı, Cho Quan Kanalı, Bau Tron... yer alıyordu. Günümüzde 1. Bölge olarak bilinen daha küçük bir alanda ise Tran Van Hoc, Ben Thanh Kanalı (Nguyen Hue Kanalı), Cay Cam Kanalı (Le Loi Kanalı), Cau Sau Kanalı (Ham Nghi Kanalı), Cau Ong Lanh Kanalı, Cau Muoi Kanalı, Cau Kho Kanalı gibi kanalları açıkça gösterdi.

1819'da, altı eyalete su ulaşımını kolaylaştırmak için doğrudan Bà Thuông Köprüsü'nden Cát Kanalı'na uzanan Ruột Ngựa (An Thông Hà) kanalı açıldı.

1835'te, Le Van Khoi isyanının ardından Minh Mang, Bat Quai kalesinin yıkılmasını ve eski kalenin yerinin kuzeydoğu köşesine daha küçük bir Gia Dinh taşra kalesinin inşa edilmesini emretti. Yeni kale, Saigon Nehri'nden daha uzakta ve Thi Nghe kanalına yakın bir konumda bulunuyordu.

1859 yılının başlarında, Fransız-İspanyol koalisyonu Da Nang'dan çekilerek Gia Dinh kalesini işgal edip yıkmaya başladı. O dönemde tüm askeri operasyonlar nehirler ve kanallar üzerinden yürütülüyordu.

1862'de Hue , Fransız-İspanyol koalisyonuna savaş masraflarını karşılamak ve Güney Vietnam'ın doğusundaki üç eyalet olan Bien Hoa, Gia Dinh ve Dinh Tuong'un sömürge yönetimini Fransa'ya devretmek üzere bir "barış antlaşması" imzalamaya zorlandı.

Coffyn'in 1862 tarihli haritası ve 1867 tarihli Saigon haritası

30 Nisan 1862'de, mühendis Albay Coffyn, Amiral-Vali Bonard'ın talimatı üzerine 500.000 nüfuslu Saigon'u inşa etmek için bir proje sundu. Planla birlikte, mimari ve mekânsal planlamaya dair oldukça açık açıklamalar da yer alıyordu. Batı tarzında inşa edilen şehir, yaklaşık 2.500 hektarlık (25 km²) bir alanı kaplıyordu ve Thi Nghè Kanalı, Saigon Nehri, Bến Nghé Kanalı ve Bến Nghé Kanalı yakınlarındaki Cây Mai Pagodası'ndan başlayıp Tập Trận tarlası (1772'de Nguyễn Cửu Đàm tarafından inşa edilen Bán Bích suruna eşdeğer) etrafından dolanarak Thi Nghè Kanalı'na bağlanan yeni kazılmış Vành Đai Kanalı (kanal de ceinture) arasında yer alıyordu.

Sài Gòn qua bản đồ- Ảnh 2. — Kraliyet mühendisi Le Brun tarafından 1795'te çizilen Saigon haritası, askeri mühendis Olivier de Puymanel tarafından 1790'da tamamlanan Saigon kalesini göstermektedir.

Yeni bir şehir için çözülmesi gereken birçok sorundan biri de yağmur suyu ve atık su drenajı sorunudur. Coffyn şöyle yazıyor: "Bir şehirde yağmur suyu ve atık su depolaması her zaman zor bir sorundur. Burada bu zorluk, başka yerlere göre daha ciddidir, çünkü Saigon'un zemin seviyesi nehirlerin ve kanalların su seviyesinden çok yüksek değildir, bu nedenle sıradan kanalizasyon boruları döşemek mümkün değildir. Bunun yerine, otomatik açılıp kapanan vanalı kanalizasyon boruları (des égouts à vannes automatrices) inşa edilmelidir"...

"Belki de Amiral Charner'in önerisini takip ederek, Kalküta'daki (Hindistan) su rezervuarını örnek alabiliriz; yani, merkeze büyük bir göl kazabiliriz ve bu gölden Ben Nghe Kanalı, Thi Nghe Kanalı, Saigon Nehri ve Ring Kanalı'ndan su çekmek için dört drenaj kanalı ayrılabilir. Bu kanallar, borulara su tahliye pompalarının (chasse d'eau) takılmasına izin veren ve aynı zamanda gelgit yükseldiğinde suyun drenaj kanallarından göle akmasına izin veren kapaklarla (écluses) kapatılabilir. Bu şekilde, haftada iki kez, drenaj borularından suyun girip çıkmasına izin verebiliriz. Yağmur suyunun, kuyu suyunun ve çeşmelerin kaldırımlar boyunca drenaj hendeklerinden akmasını sağlamak için sokaklar, nehir kıyıları ve bulvarlar için eğimler tasarlamalıyız" (!).

Coffyn Projesi gerçekten de iyi bir fikirdi, ancak o zamanki koşullar göz önüne alındığında bir yanılsama olarak değerlendirildi ve bu nedenle uygulanamaz bulundu.

3 Ocak 1865'te, Saigon'un sınırlarını Thi Nghe Kanalı, Saigon Nehri, Ben Nghe Kanalı, yeni Ong Lanh Köprüsü (Boresse) yolu ile Thuan Kieu Caddesi (Cach Mang Thang 8 Caddesi) üzerindeki Altı Yönlü Kavşak arasında, Chasseloup-Laubat Caddesi (Nguyen Thi Minh Khai Caddesi) ve doğrudan Thi Nghe Kanalı'na kadar olan bölgeyi tanımlayan bir kararname yayınlandı. Bayındırlık Dairesi'nin 1867 tarihli Saigon Şehir Haritası, yukarıdaki kararnameye göre sınırları doğru bir şekilde gösterdi. Şehir içi kanallar da Saigon Limanı haritasıyla eşleşiyordu. Dahası, bu harita Cau Ong Lanh Kanalı, Cau Muoi Kanalı ve Ong Lanh Köprüsü yakınlarındaki bataklıkta bulunan Cau Kho Kanalı'nın kaynak sularını (Fransız haritasında Marais Boresse olarak adlandırılmıştı) içeriyordu. (devam edecek)

(Rahmetli bilim insanı Nguyen Dinh Dau'nun Tre Yayınevi tarafından yayımlanan *Vietnam Tarihi ve Coğrafyası Üzerine Notlar* adlı eserinden bir alıntı)

[reklam_2]
Kaynak: https://thanhnien.vn/sai-gon-qua-ban-do-185241011001650673.htm